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https://news.yahoo.co.jp/articles/9d68a5827f7bd8cbedbdd54782e3d95c086caf2c?page=3
例えば走りながら充電できる技術
ガソリンじゃ無理だろ？
道路に張り巡らす金や使った分どうやって払うのとかいろいろ揉めそうだわ
EV 買いたくても買えないようにされてるからね
ほんとは他の世界でEVが売れてるように、消費者はEV欲しいんだよ。
2024年時点で、世界の公共EV充電器は540万台（普通充電器340万台、急速充電器200万台）です。
中国で、2024年時点で普通充電器190万台、急速充電器160万台が設置されています。
ヨーロッパでは、2024年時点で普通充電器81万台、急速充電器18万台が設置されています。
アメリカでは、2024年時点で普通充電器14万台、急速充電器5万3000台が設置されています。
日本では、2024年時点で普通充電器2万4000台、急速充電器1万台が設置されています。
高級車から大衆車まで、世界中で最も輸入自動車を買っていた中国人が
エンジン車なんかどれほど良くてももう古い これからはEV
メルセデスやBMWトヨタより、BYDやGeelyだよ、と評価したことを真剣に受け取るべきわ
12/21(日) 8:51配信
Merkmal
実際、10万人規模の国内調査によれば、ネット上で過激化しているのは主に高齢者であり、投稿の約半数は0.23%、すなわち
「435人にひとり」
が書き込んでいることが判明している（田中辰雄、浜屋敏）。
SNSユーザーの59%はニュースの元記事を読まず、タイトルだけを見てリツイートやコメントを行っていることも報告されている（米国2016年調査）。
Robertsonら（2024）の研究によれば、SNSのわずか3%のアカウントが投稿の33%を占め、オンライン上の衝突の74%は1%のコミュニティで発生しているという。
「0.1%のユーザーが全フェイクニュースの80%を拡散」
まあ、ソースもない、一方的な情報を鵜呑みにするのとか
オレオレ詐欺に引っかかるレベルの高齢者だろうなとは思ってたが。
あまりに日本人に都合が良すぎる情報とか「ホントかなぁ」って鵜呑みにできないんだよね。
こういう猜疑心的な認知力が働かなくなった人が特殊詐欺に引っかかるし、
ネットのデマ工作にひっかかりネトウヨ化していく。
これは現実だ
おまえの大好物な動画をもってきてやったぞ
【中国崩壊】中国EV崩壊の地獄絵図：燃える車、広がる墓場、そして400社倒産の末路
https://youtu.be/S7UYcZSwrJ4
今日はこれでオナニーしとけ
原発ムラとガス車利権の強い日本では叩くしかないのだろうよ
このあたりの現在世界で注目されてる技術は
中国がはるか先を進んでるしな
不安、劣等感があるのは当然だ
黒船が来た時もそうだったろ？そろそろ革命だよな
中国コンプでしょうな後はアジア人に抜かされた劣等感か
すでにある会社関連会社がみんな吹っ飛ぶからなあ
古い産業や会社が全部ぶっ飛んで
新しい会社や産業になりますとか
日本で無理
だとすれば全部アメリカとか外国の会社にいずれ置き換わるということ
ヒエええ
日本もそうなるよ
> 原発ムラとガス車利権の強い日本では叩くしかないのだろうよ
けど原発とEVは相性がいい、という側面がある
EV叩きは、たんにトヨタ等のEV開発が遅れてたから。それで内燃機関のテクノロジーが～～～～～トヨタは他の追随をゆるさず～～～～欧州の謀略が～～～という失笑されるネタが爆発的に流通した。テレビでさえデマの流布にいそしんでた
あのな、日本では規制すらなにもないの馬鹿なのか
でもEVは寒冷地には不向きだという事実は変わらない
そういう事か
走りながら充電しないといけないと思うのは充電に時間がかかるから
短時間で給油できるエンジン車にはそんな発送すら出て来てきてないだろ
> 中国が日本叩きをしているのは日本か怖いから
底辺はこわくないよ。キモいだけ
> 走りながら充電しないといけないと思うのは充電に時間がかかるから
「走りながら充電しないといけないと思っ」てるのはおまえじゃん
たんに走りながら充電できるという機能を「～そないといけない」と底辺脳内変換
馬鹿なんだから推論のステップは一歩一歩着実に踏め底辺なんだから
2025.3.30 北條慶太（交通経済ライター）
率直に言う EVアンチは単なる「中国嫌い」である
https://merkmal-biz.jp/post/89617
日本が絶頂期だったときは中国は「同じアジアの日本が欧米を超え、世界で活躍しているのは誇らしい」なんて
言ってたのに。
どうして日本人は同じ黄色人種の中国がアメリカに比肩、いや、超えるような超大国になりつつあることを
喜べないのか。
隣国として仲良くできれば頼もしい味方になってくれるのに。少なくとも敵に回すべき相手じゃない。
金貰って書いてるんだろう
モータージャーナリストには多い
＞このライターは中国に何かあるのか？
なんでそう陰謀論に走っちゃうの？
EVが世界的にもいまだ売れていて、更に中国製EVが世界最先端なのは揺るぎようがない事実なんだよ。
調べれば調べるほど「この価格でこのEVは我々では作れない」って研究機関が降参しちゃうほど。
「米国には作れない」
同社はこれまでにも米国で人気の高いテスラやトヨタなどの多くの車両を分解してきたが、今回ついに中国のEVに目を付けた。
中国国内で海鴎の販売価格は7万～9万元（約150万～200万円）。米国で製造した場合のコストで計算すると、少なくとも3倍以上の価格にしなければ採算がとれず、BYDがどうやってこの価格を実現しているのか皆目分からなかった。
価格が安いだけでなく、装備は豊富でコストパフォーマンスも高い。エアバッグは6つ、電子制御システムを備え、高品質なブレーキ制御部品を採用するなど、安全面も十分に考慮されている。外観も内装も安っぽい作りではない。
運転してみると、静粛性が高く、コーナーリングや振動もハイクラスのEVと変わらないことが分かり、加速時に他のEVで感じるような酔う感覚もなかった。
Caresoft Globalは、これはBYDのコストコントロールと製造技術の両方が非常に行き届いているためだと結論。米国でこのような低価格の車を製造できないのは、米国の人件費が高いことだけが原因ではなく、米国メーカーの自動車製造に対する考え方、製造技術や製造プロセスなどが中国に後れを取っているからだとした。
その通り
日本は中国国内問題に深入りする必要は無い
中国も日本に友好的なんだから誇らしいことだ
お互いに経済を発展させればよい
2024年11月2日 12:30
https://www.afpbb.com/articles/-/3546592
【11月2日 CGTN Japanese】米国第2位の自動車メーカー、フォード・モーターのジェームズ・ファーリー最高経営責任者（CEO）はこのほど、中国のシャオミが製造した電気自動車SU7をこの半年間愛用しており、この機会を利用して今後どのように中国の自動車業界と競争するかを考えていると明らかにしました。ファーリー氏はまた、もう元の車には乗りたくないと言いました。
もうさ、BYDやXiaomi等の中華EVがあまりにも強すぎて勝ち目がないってみんなわかってんだよ。
ホンダのCEOだって同じようなこと言ってるだろ
【くるま】もはや中国車は「スマホ」、日本車は「ガラケー」…ホンダCEOが危機感を露わにした中国の最新EVの恐るべき正体
https://talk.jp/boards/newsplus/1766224807
「バカ」のネトウヨだけだよ 中国EVがゴミだとか言ってるの。
中国はインドやロシア、
ベトナムやカザフスタンなんかも隣国
恥ずかしい中高年男性ナルシスト
充電時間が長い
充電できる場所が少ない
バッテリー要領が減る
冬場に性能が落ちる
したどり安い
買い取りが安い
買うやつﾄﾞMだろ
せめて工作員は買うべき
降雪時に道路で渋滞したら凍死だもん
実際死んだのはガソリン車に乗ってる奴だったな
テスラはヌクヌクしてて
中国のスマホも最初はそう言ってたよね
ガソリン車でエンジンかけたまま寝れるか？
都度都度除雪しなければいけないんだからまともに寝れないだろ
evは電源つけっぱでも死なないから
電気毛布でも積んでたら数日とか期間あってもぬくぬく耐久できるぞ
寒冷地渋滞でガソリン車よりバッテリー持つEVなんてある訳ねーだろ
気温低いほどバッテリー消費増えるし
EVの電力容量は小型のインスターでも４２kwhとかだから一日中エアコン利かせても全然余裕
シーライオン７だとこれが８３kwhまでいってしまう
家庭用蓄電池が一般的に１０ｋｗｈくらい ちなみにハイブリッドの電池容量は多くて1.3kwhほど
一酸化炭素中毒で死ぬのはガソリン車な
現実見ようや
言えてる。
バカアホ連呼してる口の悪いEV信者を頻繁に見かけるが、
中国のEV事情について延々と語ってるだけで、
購入したEV車はガソリン車と違ってここがすごいみたいな
書き込みは見たこと無い。
寒冷地でのEVのバッテリー性能20%低下するんだからそっちの性能で語れよ