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https://www.byd.com/material/__CN/byd-site/jp/forownersupport/manual_racco_202607_v2.pdf
https://i.imgur.com/wXs0Rnq.jpeg
三菱も似たような事かいてある
駐車するときは
駆動用バッテリーを長持ちさせるため、車両を保管するときは次のことに気をつける。
外気温が極端に高いまたは低い場所で車両を保管しないでください。温度変化により容量（蓄電能力）の低下が早まります。真夏は炎天下ではなく、なるべく日陰に駐車することで駆動用バッテリーを長持ちさせることができます。
つまりいつものネトウヨの「言いがかり」
駐車場の枯葉や小枝は掃除しろ
枯葉や小枝の多い道は走るな、走った直後に底面をチェックしろ
ここまで書いてある国産車ってあるのかねえ
極度な高温、低温。
バッテリーの満充電、空電もダメ。
非常に管理された温室育ちな環境を好む。
ワイルドなSUVみたいな車はEVになんか出来ない。
海外の家電品なんかでよくあるやつ
電子レンジで猫を乾かすなとか洗濯機でペットを洗うなとかと同じ
条件的には似たようなもんじゃないのか
EV 全般にダメなんじゃない
EV 推進はEVを買わないから
そんなのはどうでもいい問題なんだよ
俺は買わないけど って書くと
その人の主張がだいたい納得できるようになるぞ
ハイブリッドもだめだな
石炭ではしらせてろよ
つーか、よく読めばバッテリー火災じゃなく延焼だろ
こんなの日当たりええとこにライター置いてたらなるぞ
>>15
>>11
ハイブリッド車やEV（電動車）も、サイドシル付近まで冠水した場合は高電圧バッテリーやハーネス浸水のリスクがあり、基本的には同様の安全対策や点検が求められます。
ガソリン車・電動車を問わず、浸水・冠水した車両は電装系のショートや後日発生する車両火災（遅延発火）の危険性があるため、以下の点に留意が必要です。
高電圧パーツの危険性: HVやEVは高電圧バッテリーを搭載しているため、サイドシルまで浸水すると絶縁低下やショートによる火災・感電リスクが高まります。
自己判断での始動NG: 水が引いた後でも、外観に問題がないように見えて突然発火するケースがあるため、無理に電源を入れたり走行させたりするのは厳禁です。
メーカー・販売店での点検: 冠水歴がある車両はハーネス全交換やバッテリー交換など高額な見積もりになりやすく、全損（廃車）扱いになることも少なくありません。
画像内の書き込みにある「浸水時の扱いや保管条件（直射日光・保管場所など）の規定を守らないと補償対象外になる可能性」については、メーカーの取扱説明書や保証規約の注意書きに基づいた事故リスク回避・責任所在の観点から言及されているケースが見られます。
ネトウヨ車乗れないね
ねえ、ガソリン車全般総点検らしいけど車冠水したら拷問じゃん
自転車なの？
つーか、手軽に調べられる時代になんでクソアホアホアホなこと書いちゃうの
恥的障害でしょ、これ
周りにそんなアホいねえわwww
車内迄浸水するとドブやカビ臭く成って乗れなく成る。
つーか、後付けで火災発生なんてどのメーカーも責任取らねえだろwww
そりゃマトモなら書くわ
訴訟社会の欧米対応してるなら注意事項細かいの当たり前じゃねえの？
EV を買うか買わないかの話なんだけど
君は買ったの？
ハイブリッドも基本同じで完全防水無敵なんて謳ってないしメーカーもそこまで濡れたらレッカーでの移動推奨してるけど
お前さんの思い込み信じてなんか得ある？
お前さんは日本のメーカーなら信じるなら車は拷問だぞ
会話ができるかできないかの話で日本語がハードル高いって話じゃない？
君等の場合は
悪名は無名に勝る
ウヨさんはアホやけん宣伝してまうやで
そもそも 君にアンカーを打ってないんだけど
>>15 番組の途中ですが転載は禁止です 2026/09/03(木) 12:50:26.81 ID:0owqB
>>14
EV 推進はEVを買わないから
そんなのはどうでもいい問題なんだよ
会話ができないけどどういうこと？
横レスが嫌ならトー儲やめろアホ
いやいやいや
嫌なんて書いてないよ
>>28で会話が成り立ってないと書いてるんだけど
そもそも君と会話がしてないけど会話が成り立たないってどういうこと？
そう聞いてる
書いてあることわかんない？