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ハイブリッド車が売れる→ガソリンの需要が減る→当然スタンドも減る
時代を先読みできない保守を信じちゃだめだ
保守はこの動画を見てもまだEVの時代は来ないと思うのだろうか？だとしたら頭が悪すぎる。選挙権を剥奪して欲しい。じゃないとこの国が終わってしまう。俺たちの大事な日本を終わらせたくない。
https://youtu.be/m8QanZDfZaU
ハイブリッド車が売れてガソリン需要が減ってるなんて事実はない
ハイブリッド車なんてほぼゼロだった1990年代中盤からガソリン需要は一直線に
減少してるし、ハイブリッド車販売台数が爆発的に伸びた2010年あたりから
需要減少が加速したなんて事実もない
自民党一党支配で国家がひたすら衰退してるだけのこと
ガソリンがないのにどうやってガソリン車に乗る？
ガソリンスタンドが減った主な理由
①人口減少
②車の燃費向上で給油量が減った
③価格競争で利益率が低い
④地下タンクなど設備の維持・更新に大きなお金がかかる
⑤経営者の高齢化と後継者不足
⑥今後はEVなどの普及でさらにガソリン需要が減る
資源エネルギー庁も「ガソリン需要の減少、後継者難」などを主要因として挙げています。
EVの導入がうまくいってるんだろうな
不便だったらいくら国が税金を投入しても国民は選択しないしさ
燃費向上というか国民が貧乏になって猛烈な勢いで軽自動車に置き換わった
俺んとこのマンションの駐車場も20年で風景がガラリと変わった
クラウンやBMWもたくさん止まってたのに今は3ナンバー車がほとんど消えて半分以上が
軽自動車やで😞
ガソリン=車ってしか都会のやつは思わないんだろうけど、耕運機とか草刈機とかはガソリンエンジンがほとんどだから田舎ほどガソスタないと困るんだよな
地下タンクの更新費用だせるほどの売上ないから閉店してるのが一番の理由だろうな
草刈り機とかも電気になるでしょ
いずれガソリンは電気を作るための燃料でしかなくなるよ
発電所はガソリンじゃなくて石油です
ちなみに0.9%
左だとガソリン車のっちゃダメとか
教祖に言われるのか？
そうじゃなくてスタンドがなくなればEVしか選択肢がなくなるということだよ
これはもう必然
スレタイ嫁
800万円くらい
山道で待ち伏せて通りがかる車を襲ってガソリンを抜く
家庭菜園レベルでなら電動にはなるだろうけど、農家向けは現状難しそうだけどね
草刈機も定格使用時間短すぎるよ
それ以上使うと熱でモーター壊れるし
地方の生活者や低所得層の移動の自由を守り
合理的で持続可能な手段を選択できるようにすること（多様性の尊重）のはずです
ネトウヨの反対が正解
お前は左のネトウヨだろ
リベラルならお前の頭で考えて車選びくらいしろ
誰かのドグマを信じるな
ガソリンスタンド難民が発生するのはガチの過疎地域ぐらいだろう
最小限の資源で最大の効率を引き出し、誰でも買える耐久性と価格で社会に実装した技術」
これがトヨタのハイブリ
トヨタのハイブリッドが革新
EVが高額的に吐かれた技術で保守的な技術な
「高度な機械工学と電子制御の知恵（ソフトウェア）を結集し
最小限の資源で最大の効率を引き出し、誰でも買える耐久性と価格で社会に実装した技術」
これがトヨタのハイブリ
トヨタのハイブリッドが革新
EVが工学的には枯れた技術で保守的な技術な
ちゃんと1の動画見た？
スタンドの倒産件数は右肩上がり
これはもう誰も止められない
だから俺は自分の頭で考えて車（EV）選びをする
例えば日本でも売っているBYDシーライオン7 深夜料金を駆使した場合最大ガソリン換算で
1リットルあたり55キロ超になる ガソリン補助金込みで 同クラスのハリアーHVの３倍
0-100km加速 AWDで４．５秒 ハリアーHVは7秒後半 頑張ってるけどね
「2トン超の重たい車体に巨大なバッテリー積んで『0-100加速が～』
まさに『マテリアル（資材）の力任せで走る保守的技術』そのもの
「深夜料金で安く充電」は、自宅に充電設備を設置できる持ち家（戸建て）所有者限定のストーリー
日本の全世帯の4割以上、都市部やタワマンなどの集合住宅住民には一切当てはまりません
これはリベラルの思想ではありませんな
誰が採算の取れない高額な急速充電スタンド建てると思ってんの？
トヨタが売れる理由は
そんなぜろひゃくタイムが速いからとか思ってる？
マーケット勉強しなよ
その前に免許取れ
特定のインフラや居住形態に依存せず
あらゆる人々（低所得層、賃貸住まい、地方在住者）が
安価で信頼できる移動手段を享受できる権利（移動権）を守ること
ハイブリッドの根本的な問題は金銭的に決して得にはならんことや
20万円分のガソリン代節約するのに100万円のコストを掛けるようなことやってるし
高価なハイブリッドバッテリーも消耗品
節約したガソリン代はバッテリー代に化けてるだけ
直接見えないコストだから何か得したように勘違いするｗ
これより速いエンジン車はレクサスLFA NSX typeR GT-R nismo
もうエンジン車がどう頑張ってもEVには勝てんの
唯一残っているのは走行可能距離 それすらEVのトップは１000ｋｍ超に入った。
いつの時代のプリウスの話してんだよw
今のガソリン車とHVの価格差なんて30～40万程度
その差額は売却時のリセール（残価率）の高さで余裕で回収できる
バッテリーも20万km以上ピンピンだし、交換になっても十数万程度
TCO（総保有コスト）で一番得なのは圧倒的にHV
そんな領域使うのはレースくらい
レースならいくらでも早いガソリン車
いるぞ
つくば５２秒だよ
サーキットレコードも全部チューンドガソリン車
そいつら相手に勝負しな
筑波サーキット（TC2000）におけるチューニングカー（箱車・タイムアタックマシン）の最速レコードタイムは
ファイヤー安藤氏が駆る「Escort EVO9（三菱ランサーエボリューションIX）」が記録した
「49秒897」
ガソリン車なので
お前のEVで勝負してみ
【2WD（FR）最速レコード】 50秒366
マシン：Under Suzuki S15 Silvia（日産シルビアS15）
ドライバー：アンダー鈴木
2WD（後輪駆動）クラスの圧倒的最速記録
アイドラーズの上位（ガソリンチューンド）：56秒～59秒台
お前のEVで参戦してみ
話を単純化してるだけやが抽象的思考が出来ない人間かｗ
具体的にいくらかなんて車種によっても全然違うしだから「のような」と言ってる
トヨタはとんでもない大規模でハイブリッドやってるから廉売できるんであって
ほかのメーカーが同じことやろうとしても100万でも無理や
だから海外じゃ一切を手を出してないメーカーがほとんど
予選（約15分）＋決勝「8～12周」走るけど
お前のEV
走れるのか？