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法介の『ゆゆしき世界』
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仏道の『阿頼耶識システム』
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『法華玄義』と天台教学
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Bukipedia（ブキペディア）
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仏道 ~ その壱『空の巻』~
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仏道 ~ その弐『別相の巻』~
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仏道 ~ その参『円融の巻』~
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仏道 ~ その参『円融の巻』~
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『仏道』
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『桜梅桃李』
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桜梅桃李（ノート）
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Dou-蔵
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日蓮正宗と創価学会
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『Pawa - Land.com』
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小説『Wild-Bison』 Vol.1
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小説『Wild-Bison』 Vol.2
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小説『Wild-Bison』 Vol.3
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小説『Wild-Bison』 Vol.4
https://wild-bison-4.blog.jp/
小説『Wild-Bison』 Vol.5
https://wild-bison-5.blog.jp/
イラスト集
https://bison-cg.blog.jp/
お勧め動画
https://osidou.blog.jp/
Bison（弾き語り）
https://www.youtube.com/@boot1212kkt
おやじの遊楽
http://bison357.blog.fc2.com/
ツイッター
https://twitter.com/Bison_sj
ガンスミス・Bisonの主張と思想とポリシー
https://ameblo.jp/bison-jp/
Bisonのひとり言
https://ameblo.jp/bison-rss/
幻映
https://www.youtube.com/@bison-jp
あんた！
どんだけ主張してんの！
って感じだね＾＾
書いていくかー
Wild-Bison 第2部（後編） ~Gun spirit of America~
https://wild-bison.blog.jp/
アロハーBison
https://www.youtube.com/@bison2658/videos
どういう出だしで行こうかなー
https://pbs.twimg.com/media/DDa-8LpUMAIvm6I?format=jpg&name=900x900
これをGT-FOUR（255馬力）という設定にして
アフロとマリーが乗って登場。
キャサリンもバイクで登場。
https://livedoor.blogimg.jp/wild_bison-fpenukmn/imgs/7/a/7a1c604b.jpg
ドカだろうけど
https://youtu.be/E_AIOeduZ-E
全長：4424mm
全幅：1770mm
全高：1350mm
ホイールベース：2545mm
車両重量：1200kg
エンジン型式：水冷直列4気筒DOHCターボチャージャー（3S-GTE改）
排気量：1988cm3
最高出力：217kW（295PS）/5600rpm
サスペンション：スーパーストラット（フロント）/マクファーソンストラット（リア）
https://ssk1010.com/toyota-celicagtfour-st205-wrc-post-2000-2000
年式1997年
型式WGNC34型
全長4,885mm
全幅1,755mm
全高1,510mm
ホイールベース2,720mm
トレッド（前/後)1,480/1,510mm
車両重量1,720kg
エンジンRB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc
最高出力206kw(280ps)/6,800rpm
最大トルク368N・m(37.5kgm)/4,400rpm
サスペンション（前/後)マルチリンク/マルチリンク
ブレーキ（前/後)ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
タイヤ255/50 R17
その他
日産 RB型エンジン【RB26DETT】最強と謳われた直6の華 R32 GT-Rのために開発したスペシャルなエンジン
どっちが早いんだろうね
https://youtu.be/74apQ4f2yh8
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/b/6/b61486b7.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/d/1/d1c9fb4f.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/c/2/c29fe207.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/6/a/6a33e722.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/8/8/886c0b75.jpg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/c/5/c544e4cf.jpg
Wild-Bison 第2部（前編） ~海を渡った武士道~
https://talk.jp/boards/shugi/1713818887
8代目 R32型（1989年-1994年）
1989年8月
16年ぶりにGT-Rグレードが復活し、日本国内のみならず海外の自動車レースを席巻した。内に秘めたポテンシャルでは当時のフェラーリ・348等を上回ると絶賛された。かつてのGT-Rは自然吸気の直列6気筒4バルブDOHC 2,000ccエンジンを搭載する後輪駆動（FR）であったが、復活したR32型GT-R（BNR32型）では、2,568ccの直列6気筒4バルブDOHCエンジンにセラミックス製ツインターボ（RB26DETT型）を搭載し、後輪駆動をベースとしつつも、高度な電子制御によって4輪に自在に駆動力を配分できる4輪駆動システム（アテーサE-TS）を搭載する4輪駆動車とされた。
6代目 ST200型（1993年 - 1999年）
1994年2月、WRCホモロゲーションモデルのGT-FOUR（ST205型）が登場。搭載される3S-GTE型DOHCターボエンジンは、レーザークラッドバルブシートやインジェクター容量の拡大（430 cc → 540 cc）、メタルガスケットの採用、Dジェトロ燃料供給方式や水冷式インタークーラーなどにより、最高出力255 psを発生する。
セリカの方が後発かー
スーパーGTで活躍するスカイライン
WRCで活躍するセリカ
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://ameblo.jp/hangken/entry-12191647376.html&ved=2ahUKEwjKgeOZmtiFAxWLsFYBHQkTAP0QFnoECBgQAQ&usg=AOvVaw240hRCyKUkKsB1YTj8cdIy
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=http://kbtkmc.jp/blog-entry-3876.html&ved=2ahUKEwjL9aWPn9iFAxWMa_UHHTYOARY4FBAWegQIBhAB&usg=AOvVaw0Nae_ocCNGKGg0igVLCSVV
https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DfXSeVGl875s&ved=2ahUKEwiB4tvapNiFAxWTplYBHY6wDp4Qo7QBegQIChAG&usg=AOvVaw1nmG-k7F9iK0OOvGXn2Jid
2輪と４輪の峠バトルも入れよう。
それにあたり、Yahoo知恵袋で次のような質問を立ててみた。
バイクと車、峠では実際のところどっちが早いですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13296991953
そうだ。
AIを今回使ってみるか
調べよう。
バイクと車のどちらが峠で早いかについてですね。実際の速さは、いくつかの要素によって異なります。バイクは一般的に軽量で、優れた加速力と操縦性を持っていますので、峠道では速く走ることができる傾向があります。しかし、車は安定性や快適性が高く、高速道路などの直線路では速さを発揮することができます。
ただし、速さは個々の運転手の技量やコンディションにも左右されるため、一概にどちらが早いとは言えません。また、交通法規にも従って運転することが大切ですので、安全性も考慮してください。
さらに、峠道では路面の状態や交通量なども速さに影響を与える要素です。ですので、どちらが早いかを一概に言うことは難しいですが、一般的にはバイクが峠で速いとされることが多いです。
アメリカで走り屋が、コーナーを攻めて遊ぶ有名な峠はどこですか？
アメリカで走り屋がコーナーを攻めて遊ぶ有名な峠は、「マルホランド（Mulholland）」という場所です。この峠はアメリカ西海岸に位置し、地元の走り屋たちにとって有名なスポットとなっています。マルホランド・ハイウェイとしても知られ、ポルシェやコルベットなどの車が激しいバトルを繰り広げる場所として有名です。この峠はアメリカの走り屋文化において重要な場所であり、走り屋の間で人気を集めています。
日産スカイラインR32 GT-RとトヨタセリカST205 GT-FOURは、それぞれ時代を代表する名車であり、高い性能を持っています。直接的な比較は難しいですが、どちらも熟練されたテクノロジーとパフォーマンスを持っているため、速さにおいても優れています。
スカイラインR32 GT-Rは、その圧倒的な運動性能で多くのファンを魅了しました。特にGT-Rは、レースでの勝利を目的に開発された高性能スポーツカーであり、その性能は他の車を圧倒するほどでした。
一方、セリカST205 GT-FOURは、ラリー競技において活躍した車種であり、骨太な作りと優れた走行性能によって注目を集めました。特に、トヨタがWRCに挑戦するために開発されたGT-FOURは、王者の貫禄を示すほどの走りを見せました。
どちらの車種も熱狂的なファンを持ち、その性能に惚れ込む人々が多いです。ただし、速さについては個々の運転技術や改造内容によっても大きく左右されます。ですので、一概にどちらが早いかを言うことはできません。
セリカST205 GT-FOURの足回りについてお伝えします。セリカST205 GT-FOURは、WRC（世界ラリー選手権）で活躍したモデルであり、その特徴的な足回りがあります。
セリカST205 GT-FOURは、トヨタが開発したSuper Strut（スーパーストラット）サスペンションを採用しています。Super Strutは、通常のマクファーソンストラットとマルチリンクサスペンションを組み合わせたハイブリッドシステムで、車両の操縦性と走行性能を向上させる役割を果たしています。このサスペンションシステムは、セリカST205 GT-FOURの優れたハンドリングと安定性に貢献しています。
また、セリカST205 GT-FOURは、4輪駆動（4WD）システムを搭載しており、路面のグリップを最大限に活かして優れた走行性能を発揮します。この4WDシステムは、前後のトルク配分を調整することで、様々な路面状況に対応し、優れたトラクションを提供します。
このような足回りの特徴により、セリカST205 GT-FOURは優れた操縦性と安定性を備えており、スポーティな走りを楽しむことができます。
セリカST205 GT-FOURは、限定モデルやホモロゲーション車として高性能なスポーツカーとして知られており、その外観や性能から多くのファンを魅了しています。詳細な情報やスペック、燃費、価格などは、公式サイトや専門のウェブサイトで確認できます。
R32 GT-Rは、RB26DETTと呼ばれる2.6リッター直列6気筒エンジンを搭載しており、最高出力は280 PS（276 hp）で、最大トルクは353 N・m（260 lb⋅ft）です。また、全輪駆動システムを採用しており、優れたトラクションと安定性を提供します。
この車は、グループAレースでの圧倒的な成功により、「ゴジラ」というニックネームを獲得しました。その優れたハンドリングとコーナリング能力、そしてパワフルなエンジンが、多くの人々の心を掴みました。スカイラインR32 GT-Rは、日本の自動車文化において特別な存在であり、今でも多くの愛好家から支持を受けています。
1990年代は、三菱ランサーエボリューション（ランエボ）とトヨタセリカの間で激しい競争が繰り広げられました。特にランエボはWRCで多くの成功を収め、そのパフォーマンスと信頼性によって多くのファンを魅了しました。
一方、トヨタセリカもWRCで成功を収めた車種の一つです。セリカST185やST205などのモデルが、WRCの舞台で優れたパフォーマンスを発揮しました。
この時期のWRCでのランサーとセリカの対決は、熱狂的なファンを魅了しました。両車は高性能なエンジン、優れた操縦性、そして信頼性を持ち、様々な路面や気象条件に対応する能力を発揮しました。
ただし、WRCの結果は様々であり、一概にどちらが優れていたとは言えません。競技においては、ドライバーの技量やチームの戦略、車のセットアップなども重要な要素です。
WRC対決については、様々なエピソードやドラマがありますので、具体的な詳細やドライバーの成績についても調査してみると興味深いかもしれません。
ランサーとセリカのWRCにおける様々なエピソードやドラマについての情報です。
ランサーエボリューションのWRC成功: ランサーエボリューション（特にエボIII）はWRCでの成功を収め、三菱のワークスチームがダブルタイトルを獲得しました。そのパフォーマンスとドラマチックな戦いは、多くのファンを魅了しました。
セリカのWRCドライバーズタイトル: トヨタセリカ（特にST185）はWRCでのドライバーズタイトルを獲得し、カルロス・サインツなどのドライバーによる優れた走りが注目されました。セリカのカストロールカラーも特徴的で、華やかなイメージでWRCの頂点に君臨しました。
ランサーとセリカのWRC対決: ランサーエボリューションとセリカのWRC対決は、90年代に熱狂的なバトルが繰り広げられました。両車の戦いは、ファンにとってのエピソードやドラマとなりました。ランサーエボリューションの優れたパフォーマンスに対して、セリカのカストロールカラーが華やかなドラマを演出しました。
これらは一部のエピソードとドラマであり、WRCの歴史にはさまざまなエピソードが存在します。具体的な詳細やストーリーについては、関連の映像や記事などを調査するとさらに興味深い情報が得られるかもしれません。
インプレッサとセリカのWRC（世界ラリー選手権）対決についてですね。これらの車種は、WRCの舞台で激しいバトルを繰り広げました。
スバルインプレッサとトヨタセリカは、1990年代を通じてWRCで競い合いました。特にインプレッサWRX STIは、その特徴的なブルーカラーと走行性能で多くのファンを魅了しました。
セリカとインプレッサのWRC対決は、様々なエピソードやドラマを生み出しました。1995年には、カルロス・サインツがセリカST185でWRCドライバーズチャンピオンシップを獲得しました。また、1997年にはコリン・マクレーがインプレッサWRCでチャンピオンに輝きました。
この対決では、両車の性能とドライバーの技量が重要な要素でした。セリカはエレガントなスタイルと高速道路での速さで知られ、一方のインプレッサは堅牢さと悪路での走行性能に優れていました。
WRC対決は常に熱戦であり、各ドライバーやチームの奮闘が注目されました。両車が激しく競い合い、時には互いにリードを奪い合う様子は、ファンにとってのエピソードやドラマとなりました。
具体的なエピソードやドラマについては、関連の映像や記事を調査してみると詳細な情報が得られるかもしれません。
セリカST205 GT-FOURのスーパーストラットサスペンションについてお教えします。
セリカST205 GT-FOURは、トヨタが開発したスーパーストラットサスペンションを採用しています。スーパーストラットは、通常のマクファーソンストラットとマルチリンクサスペンションを組み合わせたハイブリッドサスペンションシステムです。
スーパーストラットサスペンションは、車両の操縦性と走行性能を向上させるために開発されました。通常のマクファーソンストラットに比べて、より高い剛性と制動力を持ちながら、車両重量の削減にも貢献しています。
このサスペンションシステムは、フロントサスペンションにおいて、ストラット式のサスペンションとマルチリンク式のサスペンションを組み合わせています。これにより、サスペンションの剛性や挙動の安定性が向上し、ハンドリングやコーナリング性能が向上します。
スーパーストラットサスペンションは、セリカST205 GT-FOURの高い操縦性と安定性に貢献しています。特に、高速走行やコーナリング時の安定性、グリップ力の向上などにおいて優れた性能を発揮します。
ハーレーダビッドソンのアイアン883についてお伝えします。
ハーレーダビッドソンのアイアン883は、スポーツスターラインに属するモデルです。エンジンの排気量は883ccであり、パワフルな加速とトルクを提供します。
アイアン883は、クラシックなハーレースタイルを備えながらも、スポーティな走りを楽しむことができるモデルです。その特徴的なデザインや重厚感は、多くのライダーにとって魅力的な要素です。
また、アイアン883はカスタマイズ性にも優れており、オーナーの個性に合わせてさまざまなカスタムパーツやアクセサリーを追加することができます。これにより、オリジナルなハーレーライドを楽しむことができます。
アイアン883は、ハーレーダビッドソンの伝統と品質を継承しながら、手頃なサイズと価格で多くのライダーにアピールしています。初心者から上級者まで、幅広い層のライダーに人気があります。
現在の市販車で最も速い車についての情報ですが、複数の要素によって速さが異なるため、明確な回答をするのは難しいです。また、市場の状況や新たな車種の発売によって速さの順位も変動することがあります。
一般的に、スーパーカーやハイパーカーが高速性能に優れています。最高速度を追求する車種では、ブガッティ・シロン Supersport 300+やSSC・トゥアタラ、ヘネシー・ヴェノム F5、リマック・ネヴェラなどが高い速さを誇っています。
ただし、市販車の速さはメーカーの主張や独立したテスト結果によって異なる場合があります。さらに、速さはさまざまな要素によって左右されるため、状況によっても速さが変わることがあります。
最新の情報や詳細な速さについては、自動車メーカーや専門の自動車情報サイトなどで確認することをおすすめします。また、速さだけでなく、他の要素（操縦性、デザイン、快適性など）も考慮することが重要です。
https://www.turbosquid.com/ja/3d-models/3d-rimac-nevera-2022-1753238
https://marmaladesky.hatenadiary.jp/entry/2021/06/09/062938
この二台を対決させよう
ブガッティ・シロン Supersport 300+は、ブガッティが製造した高性能スーパーカーです。この車両は、2019年に世界最速の市販車として注目を集めました。
シロン Supersport 300+は、ブガッティ・シロンの特別なバリエーションであり、名前の「300+」は最高速度を意味しています。実際に、この車は公道での最高速度記録を樹立し、時速300マイル（約482キロメートル）以上を達成しました。
この車は、8リッターのW16エンジンと4つのターボチャージャーを搭載しています。最高出力は1,600馬力で、トルクも1,600ニュートンメートルに達します。これにより、シロン Supersport 300+は驚異的な加速力と優れた高速性能を実現しています。
デザイン面では、シロン Supersport 300+はブガッティの特徴的なスタイリングを持ちながら、エアロダイナミクスの最適化によって高速走行時の安定性を向上させています。内装も贅沢で高品質な素材が使用され、快適なドライビング体験を提供します。
なお、ブガッティ・シロン Supersport 300+は限定生産モデルであり、非常に高価な車両です。数少ない幸運なオーナーのみがこの驚異的なスーパーカーを所有することができます。
リマック・ネヴェラは、クロアチアの自動車メーカーであるリマックが製造した電気スーパーカーです。この車両は、その驚異的な性能と革新的なテクノロジーによって注目を浴びています。
ネヴェラは、4つのモーターとリチウムイオンバッテリーを搭載しており、最高出力は1,914馬力、最大トルクは2,360ニュートンメートルに達します。これにより、ネヴェラは短時間で0から100キロメートルまで加速することができます。
また、ネヴェラの最高速度は時速412キロメートル（時速258マイル）に達し、これは電気自動車としては最速の記録です。加速力と高速性能の両方を兼ね備えたネヴェラは、驚異的なパフォーマンスを発揮します。
さらに、ネヴェラは航続距離においても優れており、WLTP基準での航続距離は約600キロメートル（約370マイル）です。これにより、長距離のドライブも可能となっています。
ネヴェラのデザインは、スポーティで洗練された外観を持ち、エアロダイナミクスの最適化によって高速走行時の安定性を向上させています。また、内装も高品質な素材と最新のテクノロジーが組み合わされ、快適で先進的なドライビング体験を提供します。
なお、リマック・ネヴェラは限定生産車であり、ごく少数の幸運なオーナーのみが手に入れることができます。
全血輸血の場合、一般的には体重1kgあたり約10〜20mlの全血を輸血するとされています。例えば、体重70kgの成人の場合、一度に700〜1400mlの全血を輸血することが可能となります。ただし、この量はあくまでも目安であり、患者の健康状態や病状によって変わることがあります。
また、輸血には血液製剤の種類によっても異なる配慮が必要です。例えば、赤血球製剤や血小板製剤、血漿製剤などはそれぞれ異なる量や速度で輸血されます。
輸血は医療行為であり、医師の指示のもとで行われます。輸血の量や速度は、患者の状態や輸血の目的に基づいて医師が決定します。輸血には慎重なモニタリングと評価が必要であり、適切な量と速度で行うことが重要です。
一般車と一般人を完全にシャットアウトした公道バトル（アメリカの設定）でブガッティ・シロン Supersport 300+と勝負する車、
あなたなら何をチョイスしますか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14296996964
↑で立てた質問に以下の補足をしてみた。
早速のご回答ありがとうございます。
「条件次第」というご意見、ごもっともですね。
では、以下の条件を設定します。
皆さんのご意見をお聞かせ下さい。
＜設定シュチィエーション＞
バイクは、この人が運転するハーレーです。
https://youtu.be/cMVLxQ53Vgw
車はWRCチャンピオンが運転するセリカ205GT-FOURです。
https://youtu.be/NOOO-hKv4_Y
攻める峠はアメリカで走り屋がコーナーを攻めて遊ぶ有名な「マルホランド」です。
https://youtu.be/1AhT2hKriYE
楽しみー
https://www.youtube.com/shorts/8npQPqbRhck?feature=share
V12スープラだとぉ
知らなかった
https://youtu.be/X6i4GZtQ3Yk
https://youtu.be/72hTSFkYVAo
https://www.autoby.jp/_ct/17537599
ケーニグセグ・ジェスコ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%82%B0%E3%82%BB%E3%82%B0%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%82%B9%E3%82%B3
ブガッティ・ボライド
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%82%AC%E3%83%83%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%89
の対決
https://youtu.be/py5CBNCRVgw
Wild-Bison 第2部（前編） ~海を渡った武士道~
https://talk.jp/boards/shugi/1713818887
だが、第１部の時はイラストも自分で描いていった。
読者からのイラスト投稿を募集することができるサイトには、様々なプラットフォームがあります。以下は、一般的に利用されているサイトのいくつかの例です。ただし、各サイトの利用規約や投稿規則は変更される場合があるため、利用前には必ず確認してください。
pixiv（ピクシブ）: 日本最大級のイラストコミュニティサイトです。ユーザー同士のコラボレーションが活発に行われており、小説やイラストの投稿が可能です。
deviantArt: 国際的に利用されているアートコミュニティサイトで、イラストや写真など様々なアートワークの共有ができます。コラボレーション機能もあります。
Twitter: ハッシュタグを利用してイラスト投稿の募集を行うことができます。特定のテーマやキャンペーンを設定して、幅広いクリエイターからの投稿を呼びかけることが可能です。
Tumblr: ブログプラットフォームの一つで、テキスト、イラスト、写真など様々な形式での投稿が可能です。特定のテーマやプロジェクトに沿ったイラスト投稿の募集も行えます。
ArtStation: プロフェッショナルなアーティスト向けのプラットフォームですが、コンセプトアートやイラストレーションなどの作品を展示し、コラボレーションを求めることができます。
これらのサイトは、イラストレーターやアーティストが自身の作品を公開し、他のクリエイターや読者と交流するためのプラットフォームとして利用されています。読者からのイラスト投稿を募集する際は、明確なガイドラインや条件を設定し、参加者との良好なコミュニケーションを心がけることが重要です。
分かりずらー
自分で書いた小説のイラスト（挿絵）をネットでコラボしたいのですが、どういった経緯をふめばそれを実現できるのでしょうか？（お金をかけずに）
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13297041458?post=1
どうも回答になっているようで、実用面ではYahoo知恵の方が
利用価値では上回っている気がする。
「PG－Making」
https://pawa-land.com/pg2/
https://www.pawa-land.com/conte/
https://pawa-land.com/st/
どのように進化したんだろうね。
構築されているのかなー
ベースが得意な人
キーボードが得意な人
ドラムが得意な人
ってそれぞれ上手い人って結構いるんだよ
コラボとして成り立たない
声かけって結構な勇気がいるんだよね
言い出すのが恥ずかしいとか
それでも行動に移す行動力があるから
こんだけコラボってました
https://youtu.be/9umqLqL2bgw
本当は楽器別のコラボをもっと楽しみたかったのですが
ステッカムが変な方向に進化していったので
どんどん過疎っていって自然消滅って感じかなー
つくづく思う
ダメだね
まず優先していかなきゃ
後からついてくるもの
ぐらいに考えてなきゃ
キャンプが好きで
ただ好きな事に没頭してただけさ
それが収益につながってた
出来ないものかね
ネットコラボ
って
思ってしまう
金儲けする為にネットがあるぐらいに
勘違いしてないかな？
YouTube動画とコラボさせて表現させた
https://wild-bison.blog.jp/
↑この仕上がりは、
これはこれでネットにおける表現方法として
完成しているなーと我ながら思ってしまう。
週刊ジャンプあたりに売り込みに
売り込んでみようかなとも考えている。
楽しむことと
しよう。
絵師募集！
https://talk.jp/boards/illustrator/1713984604
居ないっぽいけど、、、、
今、色々試してみてるけど
無料でどこまで使いものになるか、、、
https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2022/04/TKP02685-f8dd71bfbc33cdf0.jpg
↑元の写真
↓無料AIで処理したイラスト
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/0/8/08c65b59.jpg
↑元の松本潤
↓AIイラストの松本潤
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/b/6/b641ff92.png
加工したら使えんでもないかな
https://viewer.bigcomics.jp/book/202/0/21381/20868.jpg
こういうイメージ
https://cv.bkmkn.kodansha.co.jp/9784063349962/9784063349962_w.jpg
https://m.media-amazon.com/images/I/61z2yf6jw1L._AC_UF1000,1000_QL80_.jpg
https://m.media-amazon.com/images/S/pv-target-images/2a50df54ef8a6e84a213ec6cdeff09a62c70b62ca9adfdca8a129c910ae57f9e._SX1080_FMjpg_.jpg
風貌はバカボンドの武蔵ってとこかなー
https://moto-be.com/mulholland
https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/entertainment/38795/
https://jp.hotels.com/go/usa/famous-streets-los-angeles
マルホランド ドライブはダウンタウン LA やサンフェルナンド バレーの雄大な景色を一望できる、ロサンゼルスで最も人気のある道路の 1 つです。2001 年に公開されたデヴィッド リンチ監督、ナオミ ワッツ主演の映画『マルホランド・ドライブ』によって、さらに脚光を浴びるようになりました。風光明媚なドライブコースであるだけでなく、ハリウッドスターが所有する豪邸が立ち並ぶことから、有名人を見かけるスポットとしても知られています。ここに住んだことがある有名人といえば、ジャック ニコルソン、マドンナ、ウォーレン ベイティ、ジョン レノン、マーロン ブランドなどですが、これはほんの一部です。
ドアーズやクロスビー スティルス ナッシュ & ヤングなど、カウンターカルチャーの多数のクリエイターがかつて住んでいたところにある、キャニオン カントリー ストアは要チェック。まるでサマー オブ ラブの時代から抜け出せずにいるようなマルホランド ドライブは、コーヒーを飲みながら思い出に浸れる絶好の休憩場所となっています。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/cld/586927.html
今年一番の驚き！！
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1549694.html
のほほぉ～～～んとした芽郁ちゃんが
ハーレー乗りだとぉ～？
本当にハーレーに乗っている、、、、
https://youtu.be/0AWn6Vvip6s
この現実を受け止められない、、、、
松雪泰子もハーレー乗りだとぉ～！
https://youtu.be/njKR--XPmxg
https://livedoor.blogimg.jp/butudou-tpm48sc7/imgs/2/2/22f020c6.jpg
https://zawazawa.jp/wild-bison/
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13297041458
阿頼耶識で行こう！
面白いストーリー
閃いたぞ！
それは「阿頼耶識システム」。
https://www.randomwalker.jp/post-1628/
この動画な
https://youtu.be/Chx3rc4Ibp0
アフロと一緒の奴。
最近、腹も出て劣化が激しいよ
情報がでてこんなー
80年前の日本人の歩き方は全然違った｜茂山千三郎
https://youtu.be/Lr3VplSWgcg
大変お世話になります。
プラグインWPForms LiteもしくはLifterLMSを有効化にすると以下のエラーとなり、管理画面へのログインもサイトの表示もできなくなります。必ず有効化した瞬間にエラーになるというわけではなくて、時には有効化した瞬間に、時には上記のうち一つを有効化して、続けてそのほかのプラグインを有効化したときにエラーが発生します。
エラーメッセージ「このサイトで重大なエラーが発生しました。対応手順については、サイト管理者のメール受信ボックスを確認してください。WordPress のトラブルシューティングについてはこちらをご覧ください。」
インストールしているその他のプラグインはAkismet Anti-Spam, Atomic Blocks, Display Posts, Genesis Blocks, Site Kit by Google, SiteGurad WP Plugin, Social Warfare, Sucuri Security, WP Super Cache, WPForms Liteです。
サーバーから「plugins」フォルダを「plugins.hold」にすることで再ログインして何度か試しましたが、表題の2つのプラグイン以外でエラーになることはないようです。
少し気になる点として、WP Super Chaceを有効化するとドロップインに「advanced-cache.php」が発生します。でもWP Super Chaceでキャッシュを削除すると消えて、そのあと表題2つのプラグインを有効化しても、やはりエラーがでます。WP Super Chaceはややこしい気がするので途中から無効のままテストをしました。
またSiteGurad WPも有効化するたびにログインアドレスが変更になってしまうため、途中から無効化のまま確認作業をしました。
エラーが始まったのはGenesisの子テーマCourse Maker Proをインスト―ルして有効化した際に同時に推奨されたAtomic Blocks, Display Posts, Genesis Blocks, そしてLifterLMSをインストールしたときから始まりました。なお途中からテーマをTwenty Twenty-Threeにしても上記と同じようなエラーの状況です。
サーバーはロリポップ、PHPのバージョンは7.4（CGI版）で、Cloud Flareに繋いでいます。
私自身は一般的な管理画面の操作程度しか知識がありません。
LifterLMSは使わないですし、WPForms Liteも他のプラグインでなんとかなるかとは思うのですが、エラーを抱えたままサイト運用をするのは不安なので、原因を見つけて解決できればと思っています。
よろしくお願い致します。
これ勝手に更新するからな
おそらく更新されて動かなくなったんだろう
たとえばWindowsでは改行コードはCRLF(キャリッジリターン+ラインフィード）となりますが、Linuxでは改行コードはLF（ラインフィード）となっています。
Windowsでは改行として解釈される改行コードであっても、Linuxでは正しく解釈されないことがあります。そのため、CGIファイルにプログラムと無関係な文字が書かれていることになり、それが500エラーの原因になります。
ロリポップ！FTPで文字コードを変更する
すでにアップロード済のCGIファイルに対し、ロリポップ！FTPでアクセスし文字コードをあらかじめ表示されている以外の適当なものにいったん変更し、保存することをお試しください。
ロリポップ！FTPのマニュアルはこちらをご参考ください。
文字コードを変更して保存することで、改行コードがLinuxのものに変換されるため、改善することがあります。なお、ファイルに日本語が含まれている場合、上記の手順だけでは文字化けが発生する可能性があります。
もし文字化けが発生した際は、再度最初の文字コードに戻してみてください。
https://lolipop.jp/info/news/7216/
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
「PHP8.1（CGI版）」をご利用のドメインではメンテナンス後「PHP8.1（モジュール版」へ自動的に設定が変わります。
CGI版のPHPを継続利用されたい場合は、メンテナンス後に改めて「PHP8.1（CGI版）」へ変更をお願いします。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
「PHP8.1（CGI版）」をご利用のドメインではメンテナンス後「PHP8.1（モジュール版」へ自動的に設定が変わります。
CGI版のPHPを継続利用されたい場合は、メンテナンス後に改めて「PHP8.1（CGI版）」へ変更をお願いします。
ロリポップはアフロが借りてるんだー
こっちでPHPの設定いじれんな、、、
https://pawa-land.com/yybbs-new/yybbs-2.cgi
2002年12月～2003年3月の雑談掲示板
https://pawa-land.com/yybbs-new/yybbs.cgi
↑の二つはjcode.plを入れ替えることでちゃんと表示された。
ホワイト書き込み隊 v1.10 (2001/11/02)を使っている掲示板はこの処置をしてもダメだなー
jcode.plから
jacode.plへ変更があってるんだ
なんだろ
その最終期に皆で議論した掲示板。
議論用掲示板
https://bison.boo.jp/yybbs-new/yybbs.cgi?page=0
こんにちは、アロハーです。
「パワラン改革」なかなかスムーズに進んでいませんね。
しかし、ナマー＆モラルの乱れで一番運営が危うかった雑談掲示板が、現在唯一「生きたコンテンツ」として存在しているのは、新しくスタッフとして参加下さっている、ゴズィラさんドリックさん等の管理運営の努力の成果ではないでしょうか。本当にご苦労さまです！
他コンテンツに関しては、見直しや、作り直し、推進といった作業が必要でどれも技術を伴う作業です。しかし、現在そちらの技術スタッフ不足で、思うように改革が進まない現状があります。
こういったサイト運営は、あくまで楽しみながらやっていくものだと私は思いますし、運営が危ういからとてやっきになってそれを維持していくものでも無いとも思います。
この前、ソクの呼びかけでここのチャットでみんな集まって色々話し合ったようですが、その内容は管理人さん達からおおむねお聞きしました。取りあえず更新がなされていないコンテンツを片っ端から消してみてはと言う意見が多かった様ですが、思い切ってそうしようではないですか。
メインの掲示板のみ残して他は全て白紙にしちゃいましょう！
その中から既に生まれ変わっている「お絵かきストリート」の様に、新しいコンテンツがまた次々と誕生して行きますよ。既にMoffWalkerさんが中心になって「放送局」の方も着々と準備が進んでいるようですし、パワランの小説好きが集まって新しい「小説サイト」の立ち上げ計画も動き出しています。
「Ｓ☆Ｊ」企画もしんへいさんの力で再び動き出しましたよね。
取りあえずパワラントップを1度整理しましょう！
掲示板もメインの掲示板1個だけ！
1個だから書き込む内容は何でも有り！！
今後の事を語り合うもよし、たわいもない話で盛り上がるもよし
とにかく何でも有り！！
http://www.pawa-land.com/index3.html（新？トップ）
↑ってことで如何でしょう？
（劇ぱわリーグは最近やってる人多いみたいで消したら怒られそうだし、
ストリートとＳ☆Ｊはパワランからリンクで行ってる人多いと思うし
スタッフ紹介ページも残しとかないと、久々に来たスタッフが俺スタッフ降ろされた？って誤解しちゃうし
パワランドはアフロ、ＭＡＸ、やま、藪の４人でスタートし、
当時（彼らが小６でしたね）４人ともＨＰを運営するのは初めてで、
色んな先輩達のサイトを参考に
自分達で楽しみながらサイトを作り上げていきました。
何かを造るという作業は、作曲にしても小説にしても絵画にしても、
最初は「マネ」から入るものです。
作曲なんかは、プロになってもその人の作った曲を聴けば、
その人がどういった先人の曲が好きで、その人の作品の影響を受けてきたかが
どことなく分かったりもします。
そういった意味で言うと、このパワランも初代管理人さん達が「マネ」から
入って作り上げた部分が多々見受けられます。
掲示板の使い方、攻略コンテンツの内容、素材などは正にそれだと思います。
よくそういった「マネ」サイトの事を色々と批判したり、中傷したりしているのを
ネットの中で見受けますが、その「マネるという行為」が
他人の作った物を勝手にコピーして使っている
いわゆる「個人の著作物の侵害行為」を除いては、物を作る人であれば
誰でも最初は通る道であることは当たり前の事でしょう。
そういった初心者達が作っている、まだ「マネ」の域を
脱皮出来ていないサイト群は、どれも似たような個性のない内容である事は当然でり、
そのサイト群を個性が無いとかどれも似たりよったりとか言っている人は、
何を当たり前の事を言っているのだろう、この人はきっと自分で何かを造るという
作業を経験していないのだろうと私は呆れてしまう次第です。
では「マネ」の域を越えて自分のオリジナルを作るにはどうしたら良いかというと、
その方法は人によっても様々でしょうが、多くの場合
真似しているうちに、次第に自分のカラー、すなわち自分のオリジナルが
芽生えてくるものです。
真似する事で自然と基礎的技術が身に付いて行き、その技術の応用で
自分のオリジナルが出来てくる。どれだけ独創性に飛んだ
「オリジナル」を造れるか、それはその人の努力次第ではないでしょうか。
その「オリジナル」こそ色んな形で良くも悪くも「評価される対象」だとも思います。
パワランが今、みんなが少しづつ物足りなく感じてきているのには、
そういった「真似」から「パワランでしか楽しめない物」を
皆が求めだしてきているという事もあるでしょう。
今、MoffWalkerさんが中心となって進めているカンファを使った「自分達の放送局」などは、
一体どういう物が出来上がるだろうと、私も楽しみにしておりますし、
しんへいさんが指揮をとり再びスタートした「Ｓ☆Ｊ」企画も
今回からわたしも読者の側にまわり、次がアップされるのをわくわくしながら
期待して待っております。
「お絵かきストリート」もカビルさん、飛鳥硝子さん、ひこ～きぐもさん等、運営スタッフの
影響で今新しい絵描き仲間が次々と絵画交流をしてきてくれてますし、
そういった絵をいつも楽しく拝見させて頂いております。
新たな企画として立ち上げる「小説専門サイト」では、参加スタッフのガンクやゴズィラさんなど
そのサイトで掲載する新しい小説創りに既に取り組んでおられる様で、
どんな小説が登場するのか、興味深深です。
独創性を追求し始めたコンテンツではないでしょうか。
「小説サイトはいくらでもある」とか言う事ではなく、そういったサイトは
その内容がどれだけ「オリジナリティー」に飛んだ物であるかどうかで評価されるという事です。
「マネ」から「オリジナル」へ
今、パワランが改革を行うにあたって一番の課題はここにあると私は思います。
また、中には初心者サイトに多く見受けられるモラル、常識の低さに
嫌気がさしてきた人達もいるとも思います。
サイト運営で一番大事な事は何かと問われたら、それは「常識」ではないでしょうか。
初心者サイトのその殆どが小学生、中学生による運営で、
その「常識」がまだまだ十分に身に付いていないゆえに
色んな部分で問題が生じ、ひいては閉鎖という結果で終わってしまっている
といったケースも多いでしょう。
ネット社会は、色んな人達が共同で利用している共同空間です。
車社会には車社会のルールがあるように、ネット社会にもネット社会のルールがあります。
しかし、そのルールはまだまだ発展途上の為、現時点においてもっとも基準となるルールが
この「常識（モラル）」でしょう。
しかし、日本の教育は中学までが義務教育であり、
その中学校までの間に社会的モラルを身につけさせるという
現状の教育体制が、現在のネット利用者の低年齢化に
対応出来ていない事実が今日のようなネットモラルの乱れに
繋がってきているのではないでしょうか。
パワランに於いては、小学生から高校生まで幅広い年齢層の人達が
有意義に交流を楽しんでいます。
それはモラルある人達がマナーを呼びかけ、互いに注意し合い
互いの立場を尊重し、みなが心地よく交流が出来る場を
みなで常に気をつけながら今日まで運営が出来てきたからでしょう。
マナーが乱れても、それを放置するのではなく
「何とかしなければ」、そういった人達がいるからこそ
今こうやって掲示板も正常に運営が出来ているんだと思います。
既に「初心者サイト」の掲示板から脱皮し、
「常識豊かな掲示板」へと成長していっているようにも思います。
「パワプロサイトに有りがちな」掲示板とは、
利用者も初心者が多かったり、低年齢者が多かったりといった現状があり、
そういった人達が利用しやすいようにと
「パワプロサイト独特な形式」が今では確立されているようです。
パワランにおいてもそういう形式を取り入れて今日まで
掲示板運営がなされてきましたが、
そろそろそう言った形式から離れていっても
モラルをしっかりと持ち合わせた管理人さんや
常連さんが多いパワランですので、
問題無く運営出来るのではないかとも思います。
そういった「初心者のサイト」から「他とは違うサイト」へと
色々チャレンジしていくと、今まで以上に楽しい空間を
作り上げていけるんじゃないでしょうか。
ここには、「何かを創る」ことにたけた人達が沢山いて、
彼等が作り出す何かを期待し、応援してくれている仲間も大勢います。
その仲間達こそパワランが他に誇れる物ではないでしょうか。
一人で出来る事は限られています。しかし互いが協力し合いながら
何かをやっていけば、創造を超えた何かが出来上がるものでしょう。
それがどういった物なのか、私はそれが楽しみです。
どうしたものかね
ネットのこの現状。
お金うんぬんで立ち上がった世界じゃない。
みんなそういう利益主義に良い感じで踊らされているだけじゃん
必死こいて動画アップしてチャンネル登録を増やして
してやったりなのは
ガーファを中心とした一部の運営企業だろ
みな
良い感じで踊らされてね？
自分が楽しむ為にネットを利用しております。
小説でネットコラボを楽しもうと思っても
未だに便利なシステムが構築されていないとは、、、、、
小説自体
ネット小説の場合、
書籍とは違った表現が確立されていかなきゃ
おかしいだろ
既存概念で頭ガチガチの
奴ばっか
物事を捉えることが出来ないでいる連中
一旦自身の脳みそを
空っぽにして「自我」という概念から離れる事
大事な事は
ただ一つ
例えばyoutubeでギターが得意な人達が自身の演奏を皆さんアップしておられます。
どうぞ勝手にコラボって楽しまれてください
という展開をしている人は
そんなに居ないという事
と思う人は沢山いると思います。
この人と一緒にヂュエットしたいなーとか
どうぞ勝手にコラボって楽しまれてください
という展開をひり広げている方は
ごくわずかの人しか見受けられません。
色々と楽しみ方が膨らんできます。
とか
https://youtu.be/hXvDj6MgzCA
かなり積極的に楽しんでますねー
https://youtu.be/1MrMIXYgcnA
鏡花水月77さんのチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCf3D8AMLcBFgCoZRCx_339Q
上手い下手じゃないんですよね
楽しんだもん勝ちさー
https://youtu.be/7oueYTjcEAA
良い事言うねー
人間性をベースに動く社会に変えて行く
実際はテレビや新聞といった既存のメディアの売り上げを奪っただけに過ぎず
それは富の移動が起きたに過ぎない。
単なる富の移動が起きただけ
思考が働かない人
多いよねー
シュンペーターを学べよって事ね
良い事閃いた！
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297229574
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12297229932
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14297230524
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11297231831
知恵袋の使い方を間違っているかもー
失敗を恐れて何もしないより
行動を起こして失敗する方がまし
https://www.youtube.com/watch?v=Oo6I5Oju_-g
コラボを楽しもう！
https://zawazawa.jp/fwtn9g4admku8w4o/
君、
だれ？
遊んであげないよー
ふくのとう 白い冬 じゃなくて
ふきのとう 白い冬 だろ
アイサツだけ
ハマった〜
https://m.youtube.com/watch?v=TS2PS0F0VcQ&pp=ygU044Ks44Oz44OA44OgbWFkIOODnuOCpOODleOCoeODvOOCueODiOOCueODiOODvOODquODvA%3D%3D
ほーかいくんが
好みの
両方
森の息子か〜
😄
😫
創作活動って
時間がかかるんだよ
https://pawa-land.com/
復旧出来ていない掲示板をまずはちゃんと修復しないとなー
本当だー「ふくのとう」になってるー
全然気づかんかった！
ここでは
どの展開でも
😄
談山神社へ行った
後で色々検索すると
談山神社の山に
謎の石塔があるらしい、
法華宗陣門流関連とかの
不明らしい
モチベが
😄
関心するよ
また勝手に次スレが立っているが
もう向こうには行かないよー
楽しいひと時だった
奈良でも山奥なので
割合少い
秋はモミジで多いが
青モミジに
気にいった
来年も行くだろう
今回は最後の気まぐれ訪問で一時間内滞在だった
来年は
2〜3時間は
居座るプラン、
談山神社前はその前は春日大社早朝だ
談山神社は旧名称
多武峰、
比叡山天台の拠点
西の日光と
かつては呼ばれていた
なお、日蓮御書に
でてくる
大日能忍の
拠点だった場所でもある
😄
藤原鎌足＝如意輪観音
という信仰があった
元三大師の
高名な弟子の拠点が始まり
😄
禅の批判で
大日仏陀
とか
名前が出てるのを論文でみた
😄
関する論文を
昨日読みまくっていた
😄
禅流派
日本達磨宗
大日能忍
応仁の乱までは
大阪で細々と
活動できていたよーだ
😄
『開目抄』
問うて云く摂受の時・折伏を行ずると折伏の時・摂受を行ずると利益あるべしや、答えて云く涅槃経に云く「迦葉菩薩仏に白して言く如来の法身は金剛不壊なり未だ所因を知ること能わず云何、仏の言く迦葉能く正法を護持する因縁を以ての故に是の金剛身を成就することを得たり、迦葉我護持正法の因縁にて今是の金剛身常住不壊を成就することを得たり、善男子正法を護持する者は五戒を受けず威儀を修せず応に刀剣弓箭を持つべし、是くの如く種種に法を説くも然も故師子吼を作すこと能わず非法の悪人を降伏すること能わず、是くの如き比丘自利し及び衆生を利すること能わず、当に知るべし是の輩は懈怠懶惰なり能く戒を持ち浄行を守護すと雖も当に知るべし是の人は能く為す所無からん、乃至時に破戒の者有つて是の語を聞き已つて咸共に瞋恚して是の法師を害せん是の説法の者・設い復命終すとも故持戒自利利他と名く」等云云、章安の云く「取捨宜きを得て一向にす可からず」等、天台云く「時に適う而已」等云云、譬へば秋の終りに種子を下し田畠をかえさんに稲米をうることかたし、建仁年中に法然・大日の二人・出来して念仏宗・禅宗を興行す、法然云く「法華経は末法に入つては未有一人得者・千中無一」等云云、大日云く「教外別伝」等云云、此の両義・国土に充満せり、天台真言の学者等・念仏・禅の檀那を・へつらいをづる事犬の主にををふり・ねづみの猫ををそるるがごとし、国王・将軍に・みやづかひ破仏法の因縁・破国の因縁を能く説き能くかたるなり、天台・真言の学者等・今生には餓鬼道に堕ち後生には阿鼻を招くべし、設い山林にまじわつて一念三千の観をこらすとも空閑にして三密の油をこぼさずとも時機をしらず摂折の二門を弁へずば・いかでか生死を離るべき。
関しては
謎が多く、
当人の著書が
どっかのお寺から掘り出される
時がある程度らしい
😄
そうだね
いくらかあるだろな
他に
ま、先に比叡山がメインの文章であるんやろな、
その文章は
😄
大日能忍に関する論文でみた
大日能忍の弟子の有力なのは
大日能忍嫌いな栄西の弟子にはならず
道元の弟子となった
😄
😫
どう思う？
https://youtu.be/n_45HjUZJcQ
思う〜
やはり山王神道だ〜
😁
ま、28日みたいな仏教暴走マシーンプレイはやらないが〜
😁
エクセレントと
言ってほしかった、、、
ほーかいくんらしいな
😁
修行のやり過ぎで
お疲れオーバーヒートが
まだ残ってる
😁
ざっと１３種類やりこなした
１日で
ふーむ
我ながら暴走だ
😁
15〜１６回になるだろう
😁
五種類になる
😁
修行タイムであったー
😁
四種類
😁
談山神社のことが忘れられんだろなー
😁
😁
待て
今日は何の日？
https://youtu.be/1To_7__k6WU
海水は蒸発し
ベイジュ色したなお皿に
塩らしきものが良い感じで模様を描いていた
目覚めて思った
無常を感じるって
こういう事？
「無」だと感じるのって
わたりまえじゃん
どうしてわたしはこんな事で苦しまなくてはいけないんだー！
っという悩みの対象を
どう受け止めるかが仏教では説かれております。
とか
そんなに大事な話？
苦しんでる人って
居るの？
なにげにリダンに言いたい。
何も起きない法ぐらいに
思っているみたいだから
こんな夢を見たんだろう
どこにあるの？
そこら辺に
ごろごろ転がっているの？
そういうのを
仏教では外道って言います
心の外にある対象でしょ
と言われたら
わたしなら
あなたは外道ですか？
と答えますけどね＾＾
と問われたら
犬に「仏」という概念がありますか？
と言い返しますがね＾＾
そのモノがそのモノ（犬）と成り得た因果が観えてくるから
犬の中に仏性（此縁性縁起）を観ます。
どうぞ遠慮なく
申し出てください。
居るのは
でおーぐらいのもん
どのくらいなんですか！
「でおーぐらい」という表現は、正確な数値や量を指すものではありませんので、具体的な回答はできません。この表現は主観的な評価や比較を示すために使われることがありますが、その範囲や程度は文脈によって異なります。
もし「でおーぐらい」に関連する具体的な数値や量の情報があれば、それを教えていただければ、より具体的な回答をすることができます。また、他の質問やお困りごとがあれば、お気軽にお尋ねください。
「でおーぐらい」の数値は「池乃めだか程度」とお考え下さい。
これで質問してみよう
「でおーぐらい」や「池乃めだか程度」は、おおよそのイメージや比喩的な表現として使われることがあります。具体的な数値や量を知るためには、より具体的な表現や情報が必要です。
もし具体的な数値や量が必要な場合は、より具体的な質問や表現をお伝えいただければ、できる限り具体的な回答をお伝えします。
他に何か質問や疑問がありましたら、遠慮なくお聞きください。お手伝いできることがあります。
じゃあ「池乃めだか」をIAはどう評価するかだな
私はAIですので、感情や個人的な意見を持つことはありません。ですので、池乃めだかに対する個人的な思いや意見を持つことはできません。
池乃めだかは、日本のアイドルグループであり、ファンから支持を受けています。ファンの方々にとっては、彼らの音楽やパフォーマンスが魅力的であると考えていることが多いでしょう。
もし池乃めだかに関する具体的な情報や質問があれば、お答えすることができますのでお気軽にどうぞ。ただし、私は一般的な情報提供を目的としており、個別の感想や評価は提供できません。
池乃めだかは、日本のアイドルグループだったのかぁ～!!
https://www.google.com/search?q=%E6%B1%A0%E4%B9%83%E3%82%81%E3%81%A0%E3%81%8B&rlz=1C1CHZN_jaJP979JP980&oq=%E6%B1%A0%E4%B9%83%E3%82%81%E3%81%A0%E3%81%8B&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyDggAEEUYJxg5GIAEGIoFMgcIARAAGIAEMgcIAhAAGIAEMgcIAxAAGIAEMgcIBBAAGIAEMgcIBRAAGIAEMgcIBhAAGIAEMgcIBxAAGIAEMgcICBAAGIAEMgcICRAAGIAE0gEJMTIyMGowajE1qAIIsAIB&sourceid=chrome&ie=UTF-8#ip=1
朝風呂に入ろう
ダサいんだよなー
僕はマンコ、パイパンだよ
では、二行になってしまう
閃いた！
寂しいので
新スレを立てよう
法介が逝く！
https://talk.jp/boards/shugi/1714521606
次の新スレへ変更する事が決まりました。
https://talk.jp/boards/shugi/1714523975
今日は
京都で
友人の手伝い
寺社は４つ行きました
一つは
天台キング気分でした
友人の用事で寺にいただけで
こちらは熱心に
修行狙いではないので
用事でアイサツ的に仏尊に
手を合わしてた
だけで
もはや
この世の者ではないゾーンがやってきましたー
こっちは
天台キングゾーンは情熱的に狙ってはいなのですが〜
ま、もはやしっておりますので
アイサツ程度の礼拝でしたが
😄😄😄😄😄😄
蓮如上人の本を買いました
チラ見すると
やはり
ワクワクします
😄
覚り 大空経 転識（第七識）
😄
https://talk.jp/boards/psy/1723931604
法介の仏教談義２
https://talk.jp/boards/psy/1724106933
法介の仏教談義３
https://talk.jp/boards/psy/1724380746
https://talk.jp/boards/psy/1726251553
おはようございます、法介です。パート２
https://talk.jp/boards/psy/1726452602
おはようございます、法介です。パート３
https://talk.jp/boards/psy/1726570669
おはようございます、法介です。パート４
https://talk.jp/boards/psy/1726725029
おはようございます、法介です。パート５
https://talk.jp/boards/psy/1726853437
おはようございます、法介です。パート６
https://talk.jp/boards/psy/1726943970
おはようございます、法介です。パート７
https://talk.jp/boards/psy/1727037042
https://talk.jp/boards/psy/1727207645
法華の花道 乱舞二
https://talk.jp/boards/psy/1727519961
法華の花道 三分咲き
https://talk.jp/boards/psy/1727695605
法華の花道 四分咲き
https://talk.jp/boards/psy/1728035526
法華の花道 五分咲き
https://talk.jp/boards/psy/1728215918
https://talk.jp/boards/psy/1727114389
『成唯識論』第一講
https://talk.jp/boards/psy/1728522164
https://talk.jp/boards/psy/1727220658
https://talk.jp/boards/psy/1728787038
https://talk.jp/boards/psy/1729406436
https://talk.jp/boards/psy/1730156130
https://talk.jp/boards/psy/1730607528
https://talk.jp/boards/psy/1736281102
チンチンが勃起するスレ
https://talk.jp/boards/psy/1736684571
https://talk.jp/boards/psy/1737282497
『博多めんたい佛教大学』～二時限目～
https://talk.jp/boards/psy/1737625572
『博多めんたい佛教大学』～三時限目
https://talk.jp/boards/psy/1738456278
https://hokekyou.blog.jp/archives/31143544.html
http://repo.komazawa-u.ac.jp/opac/repository/all/34873/jbk073-03-yoshimura.pdf
https://housuke.blog.jp/
https://zawazawa.jp/my0wvjyr0hq57tni/
小説『Wild-Bison 2』前編 ~海を渡った武士道~
https://bison-2.blog.jp/