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『自動車の世界史―T型フォードからEV、自動運転まで』（中公新書）の著者で、国際文化文化会館主任客員研究員の鈴木均氏に、EVの現状と今後を詳しく聞いた。
■ハイブリッドが売れ始めた米国
EVをめぐっては、米Appleが開発から撤退との報道も出た。また2024年3月4日付の読売新聞によれば、米市場では23年4～6月期以降、3四半期連続でHVの販売台数がEVを上回った。英調査会社JATOが調べたものだ。
鈴木均氏によると、米市場EV販売失速の要因は、まず「EV以外の理由」がある。ロシアのウクライナ侵攻などで物価高騰が続き、EVに必要な車載用バッテリーやモーターに影響が出ているという。
続きはこちらです
https://www.j-cast.com/2024/03/17479757.html
エンジンに携わってた取引先が大変な事に成るからって直ぐにシフトしたら
みんな倒産するからゆっくりと時間を掛けて変更しようとしていただけ。
長年に渡ってお世話に成ってるメーカーを守りたいんだよ。
で、結果的にそれが正しかったわけで
一方でホンダは八千代を切り捨ててしまった、、、
ダボス会議を牛耳っているレイシスト白人資本家どもも電気がどういう物か理解できていない
衝突事故の破壊力も増すだろうし、現状の技術ではスピードを出さない構内作業車や重量が必要な建機などの分野で普及が望ましい
寒冷地除いて
昨日今日の話ではないのに急に課題が解決した的な流れが謎だった
バッテリーフル充電の
走行距離が大幅に減らなゃいいけど
セカンドカーとか短距離専用コミューターとしては解決に近いレベルになってるような気はする
アホみたいに全てをEVにしようとか考えるから駄目なだけで
大容量バッテリー積んだEVとか廃止してサクラみたいなのだけにすればリチウムとかも暴落して価格も下がりそうだが…微妙かな?
いいので、現時点で世界が一斉にＥＶ化に向かうというのは無理だよ
電池の性能とかまだまだだし、何より資源のレベルで中国のお世話にならなくちゃならない。
中国のリーダーシップで事を進めていくなんておそろしいわ
リチウムのもととなる資源を採掘できる地域が偏り過ぎていてリスクがでかい。
バッテリーの性能を上げたとしても、重量が新たな問題を起こしただけだしな。あの重さを載せてエコだって言い張るのが無理だっただけ
地球環境を維持するためにＣＯ2の排出を少なくしましょうって、最初の話に戻っただけの話だ
あのテスラなんて誤魔化しに誤魔化しを重ねて来た結果、カタログから充電可能な電力量を省いてしまったからな
ＥＶがエコって宣伝文句を自ら否定してしまった形だ
まあ無線送受電ができればいうことないけど
いいや、アメリカは土壇場で直ぐ手のひらをかえせる。
一部、先進的な人や開発だけに回ってるだけなら良い
えぐいのは中国
車の墓場、重量制限、資源
あらゆる点で自国に破滅を蓄積させてる
あの重量を安全に確実に交換しようとするのは無理。直ぐに壊して火を吹くわ
適当な大きさに分割したって、交換したバッテリー自体が何回も充電を繰り返した劣化したバッテリーが回って来る可能性が有る。少なくても日本人には向かないシステムだな
ハイブリッド車が組み立て順調の今、お役御免ぽいな
そんなのバカしか買わないよ
ホイール内発電だよな。これがうまくいけばガソリンの消費を減らす。
車内発電のハイブリッド化ｗ
それにより、トヨタハイブリッド同等かそれ以上の燃費を目指す。
さらに、電気モーターの性能向上。変換効率をあと１０％上げられたらすばらしいんだが。
EVのほうが上昇率が高いのか
そのわりに値下げ競争始めたよね
なにいってんだか
まだ実験的な段階ではあるが
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ct-translation_wireless-charging-for-autonomous-electric-buses/
バスは走行ルートが決まってるんで相性がいいと思うね
昔はトロリーバスなんてのもあったし
救助に来る自衛隊は燃料は持ってきてくれるが電気は持ってきてくれない
充電ステーションの維持管理だけでも馬鹿にならない
増やせば増やすだけそのコストはかさむ
定期的にメンテナンスしないといけないだろうし
ガソリンスタンドの比じゃないからな
とてつもない面倒だぞ
ワイヤレスは電力ロスが凄く大きいんじゃないの？
原発増設しなきゃな
昔からあるけど毎回失敗する
アレもメガネかけてるうちは普及するはずないし
もしくは遅すぎるか
かなり前のニュースだけどどうなったんだろうか? その後の話を聞かないから消えていったのかな
停留所にいる間に、ワイヤレス充電！スウェーデンの「電気バス」 2017/03/17
https://tabi-labo.com/280639/wireless-charging-station
ガソリン車は困ってるうちに死ねるから楽ね
あのVWがなぁ
一酸化炭素中毒？
よっぽど鈍臭い奴じゃなければ対処出来るだろw
100kWhもバッテリーを積んだEVだと、たった一台のEVから20kgもフッ化水素が発生する、コワイね
経口致死量は1.5gらしいけど、ガスを吸い込んだら生きたまま肺胞が全て焼け爛れて肺が二度と使えなくなるのが何より恐ろしいね
Toxic fluoride gas emissions from lithium-ion battery fires
Fredrik Larsson et. al., Scientific Reports volume 7, Article number: 10018
https://www.nature.com/articles/s41598-017-09784-z