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16歳以上なら運転免許試験場の学科試験に合格し、原付講習を受けるだけで比較的簡単に免許が取得できる50cc原付は、30km/ｈの制限速度や二段階右折などの面倒な交通ルールがあるものの、車両価格が安く、低燃費で、維持費も掛からないことから「便利なアシ」として長年、多くの人々に愛されてきました。また、飲食店の出前や郵便、新聞の配達などの業務用としての需要も高く、なくなってしまうと社会活動にも支障が出ることになります。
厳しさ増す排ガス規制への対応がムズすぎる！
50cc原付の新車がなくなる理由は、2022年11月から施行された「平成32年（令和2年）排出ガス規制」にあります。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/58a1ec92117e2fa59b7004e70084f60c0e9dc7ab
「50ccを超えるバイクは駐輪できません」
だから50cc以外に選択できない
改造がされるんだろうなぁと
狭い狭い島国だから
PCX125買うねん
日本の土地事情じゃ楽しむのは無理
ほんこれ
チャリと変わらんっつーの
でも原付必要なんよ どうすればいい？
ホンダもEカブ本気で作るつもりないし
５４万円の電動原付なんて誰が買うんだよ
たまにオバちゃんが乗ってるの見るくらい
ホンダのEM1:eなら補助金ありだと24万ぐらいだよ
国は代わりになる格安移動手段を用意すべき
そもそも高校生を見ないから
全人口のうちの2.7％しかいないんだぞ
駐輪場は格段に少ない
四輪車に煽られるなどして怖い
max30kh/hとはいえども、都市部の住宅密集地だとさらにそれを下回る道路の速度制限や一方通行規制などで、
2-3km程度までの短距離だと自転車の方が速いことも
任意保険入っとけよ
ドライブレコーダーで録画逃げられない
一昔前のバイク＝ヤンキーDQNというイメージで
高校生のバイク通学を禁止するどころか、免許すら取らせない
「3ない運動」の生徒指導がされたからなあ
今はさすがにそれは緩まっているけど、現実問題として
校内にバイク置き場がない、公共交通機関が充実しているなどで
よっぽどの田舎でバスがない・あっても通学時間にあわないとかで不便なところで、
自転車では家から10～15kmとか遠すぎるうえに山越えなどでﾀﾋぬところでしか
バイク通学は考えにくいのよね
大二輪持ってるけど会社の営業訪問用バイクが50ccでそれしか使えないから乗るの怖かったわ
というか30キロってどこ走るにしても糞遅い
近所にNS50みたいなの乗ってる高校生いたけどある日国道で盛大に事故っててそれいらい見てない・・・
あっちは30Km以上は出せないから
ロードバイクなら車道の制限速度で走れる
アクセルちょっと回すだけだよ
50cc原付の一般利用は数十年は続くよ。
自転車と同じということはないぞ
弟のスクーター借りたらメチャ速くてビックリした
60kmのリミッター超えて70kmくらい出たし最初の出だしだけなら車より速い
車と同じ速度で走れるから
邪魔だし臭いから先に行かせただけだと思う
自転車がいいよね
バイクは本当に騒音うるさい
乗ってるやつ見たら殴りたくなる
渋滞を作っている車は見ても殴りたくならないの？
みんながバイクに乗れば渋滞なくなるよ？
どうなの？
まじウルサイ夜中や早朝も走りやがってしかも徒党を組んでるし
思うんだけど、すり抜けが無くなったらバイクの後ろできちんと待つ事ができるの？
無免許運転で切符を切ってくれ
需要がどうだろうともはや原付は新しい排ガス規制に対応した新しい開発はもう無理なんだよ
ましてやキックボードが出てきちゃったらシェアもさらに流出する一方
俺はモンキーで四国一周した
殺傷力が自転車より遥かに高いものをオモチャ扱いしてるオツムがおかしいだけ。
新たに125ccまで乗れる原付免許を設定すれば良いんだよ。
お前らみたいな既に普通自動車免許を取得してる連中は備考欄に「原付は50cc未満」と入れて。
原付二種のことかな？
スピード出るなら必要最低限の運転技術はあってから乗って欲しい
原付運転してる子とか左からすり抜けて交差点で右折したり見てて危なすぎる運転が目立つ
ミラーも目視もしない、後ろ見てない
いずれ左折とかのトラックに巻き込まれて死にそう
統合して一緒にすればいいじゃん。
免許乞食問題も解決。
免許証は道路交通法の基準になるから
原付（道路交通法）→原付一種（道路運送車両法）→現在の50ccになる
だから免許証には今まで通り原付と表記される
125ccで出力を抑えて現在の50ccと同じにした
新基準原付も道路交通法では原付と表記される
最近のは電子制御だから出来たとしても金かかりそうだし
違反で無免許、普通自動車免許持ちなら免許取消になる危険を犯してまで乗りたいね？
素直に小型二輪以上を取得したほうがいいよ。
排ガス規制なあ
原チャリでは厳しいだろうな
まあ、電気原チャリだな
統合すると標識なども全て作り替えないといけなくなる
原付交通不可などの補助表示なども全て交換する事になるよ
バイクは事故死亡率が高いから
車はエアバックや自動車の安全技術が高まって死亡事故が減ったが
バイクは生身の身体なんで40キロでもすぐ死ぬ
125に乗り換えたらストレスゼロになったわ
だから、電動バイク by出川
そうすれば、道路の安全も確保できるし、警察も点数を稼げて、まさに一石二鳥
車の方がカネになるからねえ。
カネになる🟰無駄が多いって事だけど。
つまりバイクを買う時の値段だけ上がるってことだよ
× 原付は道路の邪魔
○ 占有面積が多くて増えすぎた自家用車のほうが邪魔
× 原付は危ない
○ 原付に威圧的なクルマ乗りのほうが危ない
○ 一番危ないのは原付では無く自動2輪、事故時の重症化率、死亡率が統計でダントツに高い
性能は50ccと同じで排気ガスの量は2.5倍。これが環境に良いのか？
一日講習受けたらのれるようにしてくれればいいのに
講習は12時間、費用は15万円程度に決まってるだろ
普通免許のおまけにするべきよ
一本橋、クランクは最低限できないとな
縮みゆく市場の日本限定でしか売れないバイクは作っても意味ないんよ
引きこもりになったんかな？
二種もあくまで原動機付自転車なんだから
そんな厳しくする必要ないだろ
じゃあ、二種も30km/h制限と二段階右折は必須だな
そんなの理由にならんよ
原付1種は廃止して、原付2種の制限時速を自動車と同じにすべきで
原付2種は学科試験と、坂道発進や急ブレーキ、S字クランクなどの簡単な実技講習だけで取得できるようにしたらいい。
アホか、60キロ出るぞ
大型特殊も小型特殊もあるがな
今の原付って脱法バイクだからなぁ
普通に危険なんだよ
市場、需要的に
減るだけなんだから
一番のネックは日本人減らすだけの行政だけど
その役目は電動アシスト自転車に置き換わってる
絶対に道交法や標識をきちんと理解してる奴はいない
意味不明
二種「原動機付自転車」
だと言っているのに
釣れないねえ
いまだに情報を把握してないのか。
調べろよ。
いや、実際AT小型二輪試験で何回も落ちてる人いたからね
必要最低限の技量は必要
車同等の凶器だから当たり前
お外怖いからな(´･ω･` )
真っ直ぐ走るだけならATが楽だけどS字やクランクはMTの方が楽なんだよね
そうかな、クランクは結構辛かったよ
超低速でのハンドル操作、一速でもそこそこスピード出ててビビって減速したらエンストで転け
左手レバーで操作
自転車で言うところの後ろブレーキは右足で操作
ごくまれに左足でクラッチを操作する車種もありますが。