【鉄道】東海道新幹線60周年　進化し続ける高速鉄道！日本の何を変えた？現在では最高速度285km/h、2時間21分

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【鉄道】東海道新幹線60周年　進化し続ける高速鉄道！日本の何を変えた？現在では最高速度285km/h、2時間21分アーカイブ

最終更新 2024/09/27 23:23

Ackerman ★

???

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/5ead58a6fc24d30fe0a9ac8bdbb6977d3b92550f

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Ackerman ★

???

https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/5ead58a6fc24d30fe0a9ac8bdbb6977d3b92550f

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名無しさん

ZfnyA

料金も成長してますね

2024/09/24 12:58:13

名無しさん

aB6IM

世界中で日本新幹線は大成功しているが。技術をパックた中国新幹線は大失敗だらけで信用ガタ落ちだね

2024/09/24 12:59:02

名無しさん

rtnt2

東北新幹線はとっくに320キロ営業してるのに

2024/09/24 13:19:51

名無しさん

eHOpY

旅客機もそろそろ東京駅から離着陸するべき

2024/09/24 13:30:15

名無しさん

GaHTt

連結運転は最初からしてないんであ~んしん

2024/09/24 13:37:12

名無しさん

4ax4t

>>1
アホの鉄オタ「新幹線食堂車の復活を」

2024/09/24 13:39:08

名無しさん

eHOpY

>>4
速いからって連結がばらけちゃ駄目だろｗ

2024/09/24 13:40:26

名無しさん

c6f7y

切符買いに東京駅か品川駅まで行くのが面倒くさい
弟が新宿駅で買ったらと言うけど
新宿駅は新幹線走ってないんだよな
うちの弟は新幹線がどこ走ってるか知らないアホ

2024/09/24 13:45:38

10.

名無しさん

rtnt2

>>9
スマホ持ってないの？

2024/09/24 14:00:31

11.

名無しさん

q0VtS

>>9
ムショ乙

2024/09/24 14:13:57

12.

名無しさん

tKnSV

>>9
つまんね

2024/09/24 14:15:58

13.

名無しさん

VSgbW

シンカリオンのせいで東北新幹線が一番カッコ良く思えてきた。

2024/09/24 14:30:46

14.

sage

GhYiU

このさい停車駅を減らした方がいい

2024/09/24 15:20:48

15.

名無しさん

9WjAl

>>9
このコピペにマジレスする奴まだいるんだな

2024/09/24 15:57:16

16.

名無しさん

q0VtS

>>15
品川駅が入っている点から、パチモノとすぐわかるだろうに

2024/09/24 16:28:47

17.

名無しさん

RObLB

採算の取れない在来線は沿線自治体に丸投げ

2024/09/24 17:03:44

18.

名無しさん

idkAm

最初から最後まで285km/hで走行できれば2時間切るのに。

2024/09/24 17:40:09

19.

名無しさん

K3brE

>>17
逆
「採算のとれない在来線あんたらが引き受けてでも新幹線欲しいんでしょ？」
これが正解

2024/09/24 18:17:50

20.

名無しさん

Aqxob

相次ぐ電気関係のトラブルとかたっぷりお休みな計画運休とか、じわじわと退化していきつつあるんですが。

2024/09/24 18:19:21

21.

名無しさん

TIXEM

そんなに速くなくていいから
四時間かかっていいから半額にしてくれよ

2024/09/24 19:12:26

22.

名無しさん

VFl4d

>>19
という昔の論理を未だに悪用してるんだよね

2024/09/24 19:14:12

23.

名無しさん

aPfC3

昔のはニオイで乗り物酔い

2024/09/24 19:36:37

24.

名無しさん

q0VtS

東海道山陽上越と東北新幹線盛岡以南は旧法を用いているため、切り離しがなかった

新法は北海道で赤字短命ローカル線を作らせまくったバカを抑えるため、
「新幹線ができると採算のとれない在来線はあんたらが引き受けてでも、新幹線欲しいんでしょ？」
と在来線か新幹線のどちらかを選ばせた

新法唯一在来線が切り離せなかった九州新幹線博多－新八代間は、博多駅南側の一部新幹線車両走行区間が在来線だったため、
「全線を並行する在来線がない」と切り離しを断念させた

一応、国や地方自治体の金を使わなければ在来線の切り離しは不要だし、今すぐにでも建設を開始することができるが、
その方式を使っているのはJR東海の中央リニアだけ
それでも国から特別条件の財投を貸し付けられているけど

2024/09/24 19:51:26

25.

名無しさん

q0VtS

>>21
カード限定でぷらっとこだまをもっと普段使いできるようにすればいい
カードなら入場と出場の時間がわかるし、あとは車内改札で確認すれば途中駅で下車して遊んだあとひかり（名古屋以東）・のぞみで追いかけることも不可能

2024/09/24 19:55:38

26.

名無しさん

lfBBN

スピードをだすから怖い。京都駅を発車するとグングン加速するだろ怖いわ
そんなに急がなくていいから180ｋぐらいで走れよ

2024/09/24 20:01:27

27.

名無しさん

q0VtS

シナで180km/hにて運転していたら、追突事故は起きなかったけどなあ

2024/09/24 20:18:20

28.

名無しさん

uupds

小田原↔︎三河安城がボトルネック？

2024/09/24 20:26:01

29.

名無しさん

mdupg

新幹線って60年前のオールドテクノロジーだったのか

2024/09/24 20:38:47

30.

名無しさん

Aqxob

>>21
これ在来線で行っても半額になんてならず約1万円ぐらいするんだから、鉄道の普通運賃って高いよなぁ。

2024/09/24 20:40:49

31.

名無しさん

q0VtS

>>30
その代わりに有効期限内なら戻らない限り途中下車できる
4日　553km　8910円
復割は片道601km以上だから使えない

2024/09/24 20:46:44

32.

名無しさん

qCCKx

今は地方自治体より旅客鉄道会社の方が圧倒したちからを持ってたりもするのにね
>>19
大昔の国鉄時代、国有がゆえに国会の縛りを受け、それに所属する議員や政治家の横やりなどでいいなりにならざるを得なくなるような「弱者性」があったときの論理を逆用してるんだよな

2024/09/25 02:35:19

33.

名無しさん

wGzy6

国有なら国が全責任を負えばよいけど、公社だから「命令するけど責任は公社が持て」
これでつぶれた

2024/09/25 07:40:11

34.

名無しさん

0gJXH

>>9
新幹線が通ってない駅でも新幹線の切符買えるよ
勇気を出して駅へ行こう！

2024/09/25 11:31:18

35.

名無しさん

V6u2n

Ｎ700はよくできてる。ゼロ系から乗ってない人はぜひ乗るべき。

2024/09/26 10:39:34

36.

名無しさん

qoFid

東海道新幹線の4分間隔で高速列車が走るシステムは世界でも日本だけ。ＴＧＶの本場フランス人が驚愕するレベル。

2024/09/26 14:21:04

37.

名無しさん

4pCoh

新幹線が開通するまでは狭軌軌道の在来線の上を時速160キロで走るという、ちょっとアタオカな実験をやってた。

2024/09/26 14:56:51

38.

名無しさん

Z53Vq

新横浜4割ぐらいスルーでいいだろ

2024/09/26 14:59:02

39.

名無しさん

7ywup

東海道新幹線の東京-大阪間の550キロは距離といい、中間の人口密集地域といい
飛行機では近すぎ、在来線では遠すぎって絶妙な距離だからな。
運営会社が一緒だから競合する在来線特急廃止できるし。
その点、台湾は350キロと近すぎ、競合有りだから厳しい。中国は全線赤字転落中。

2024/09/26 15:24:07

40.

名無しさん

YI7SA

>>38
通過しても2分しか縮まらない

2024/09/27 10:47:33

41.

名無しさん

MFFhh

>>35
はじめてN700に乗ったとき、シートに背中が押し付けられる加速力に驚愕した

2024/09/27 23:23:53

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