このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
121
1667.9
1211667.9
ニュース速報+3861150.2
3861150.2
ニュース速報+8981008.8
8981008.8
ニュース速報+188761.9
188761.9
ニュース速報+130750.2
130750.2ニュース速報+729746.1
729746.1
ニュース速報+114699.1
114699.1
ニュース速報+71638.7
71638.7
ニュース速報+47630.7
47630.7
ニュース速報+95583.5
95583.5もっと見る
電気自動車（ＥＶ）の販売低迷や中国での競争激化などが原因だ。
今後は米トランプ政権による関税の影響が懸念され、各社の経営を取り巻く環境はさらに厳しさを増す見込みだ。
欧州大手５社の２０２４年１２月期連結決算は、各社とも最終利益が前期比で大幅減となった。
独フォルクスワーゲン（ＶＷ）のオリバー・ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）は１１日の記者会見で、「２４年は厳しい年だった」と振り返った。
ＶＷは販売の３割強を占める中国で、販売台数が１割減少した。
独ＢＭＷも中国での販売台数が１３％減となった。
欧州ステランティスは北米での販売台数が２５％減となり、独メルセデス・ベンツはＥＶ販売台数が２割以上減った。
仏ルノーはハイブリッド車（ＨＶ）が好調だったが、保有する日産自動車株の売却損などが利益を圧迫した。
各社はコスト削減を進めるほか、エンジン車に注力する方針に切り替えている。
ＶＷは昨年、３万５０００人以上の人員削減で労働組合と合意し、今年２月には傘下アウディのＥＶを生産していたベルギーの工場を閉鎖。
メルセデス・ベンツは独工場の生産能力を減らし、ＨＶなどエンジン車の開発を強化する。
米国のトランプ政権による関税政策も逆風となる。
米国はカナダとメキシコから輸入する自動車に対し、２５％の関税を課す方針を示している。
欧州メーカーの多くはメキシコやカナダに工場を持つ。
米投資銀行スタイフェルの試算では、トランプ政権の関税発動により、売上高がＶＷは約８０億ユーロ（約１・３兆円）、ステランティスは約１６０億ユーロ（約２・６兆円）下押しされる可能性があるという。
各メーカーは米国内での生産を強化する方針だ。
ＶＷ傘下のアウディは、ＶＷの米国工場の活用や米国内での工場新設を検討している。
ステランティスは、休止していた米イリノイ州の工場を再開させる。
メルセデス・ベンツは米アラバマ州での生産を拡大する。
ただ、現地生産化には時間がかかる。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/3666e0e163007fff7d351b70d79e785a33a9df86
アメリカはテスラ車の不買運動が起きてテスラ車が壊されてるぞ
モデルチェンジする前のベンツはCクラスが500-600万くらいで、Eが600-800くらい、
aが400くらい、Bもそれくらいでたくさん増えたのに
価格帯がひとつ上がったから誰も買わなくなった
ガソリン車の販売をやめEVにするニュースを聞いて、EV車の値段を見てビックリしたな。
大衆車やのに高い！売れるんか？と。
欧米人は金持ち。そう思ってた時期もありました。
それ以前に普及がないからな
東南アジア、中東、南米は中国車が席巻
とにかく凄まじい
ドイツ人もBYDでいいことに気づいた
ABS、エアバッグ、電動ドアミラー、パワーウィンドウ、電動シート、
後部ワイパー、ナビ、オーディオ、メッキ塗装、白・銀以外の塗装…
必要最小限の装備の5～６速マニュアルで大量生産して低価格販売すべきだ。
EVもハイブリも要らない、触媒の排ガス浄化機能強化に補助金出せばいい。
ソーラパネルと同じで、中国企業が東南アジアに進出しきってから
米国は東南アジアを潰しにかかりそうな雰囲気やな。
バイクも原付以外はABS装着義務付けなんてひどいもんだよ
それでキックでエンジン掛けられないんだから
一緒に沈没しろ
滞留だらけでディーラーは死んでいくわな
逆張りに見えるがトヨタのロードマップこそが正解なんだろうな
クリーンディーゼルの嘘がバレてハイブリッドは勝てないからEVに走っただけじゃん
欧州次は何を言いだしてひっくり返してくるかな
それで構わないと思うけどな。バッテリーを積んだＥＶがエコじゃ無いのは当たり前。車両重量３割増しで何処がエコなんだか
テスラなんて５割以上増しにして航続距離を伸ばしてる。消費者を騙して商売やって来たメーカーだ。バッテリーの容量をカタログから消した
現実を無視してEVに突っ走ったのは100％経営陣の責任
機械とか車のロマンとかも興味なんて無いだろうからな。
だからEVがどれだけ不便で魅力がないものなのか理解出来ないんだと思う
イーロンマスクだって車には全く興味ないって言ってたらしいしな。
だからあぁなるんだろ。加速や自動化とかスペックに表し易い部分以外、車としての利便性やロマンもへったくれもない。
トヨタが他と違うのは章男さんが車好きってのも影響デカいだろうね。
EV信者も現場経験なさ過ぎて
話かみ合わんよな
机上の空論ばかりで
100キロ毎に30分充電にしても「何も問題ない」とか言っちゃうからなw
って書いたら「サイバートラック」って突っ込まれたけどさ、
あれ、「お前らこういうのが好きなんだろ？」アピールで作った感じで、
なんかズレまくってるというか、哲学が感じられず全くワクワクせんのよな。
あの外見で車内はタッチパネルがあるだけ（笑）
隣り百姓根性の日本も尻馬に乗っている(いまでも)
豊田章夫のおかげで助かった
ホンマにこれwww
詐欺師の主張コロコロや
しかも技術開示して貰って全ての分野で負けっぱなし
無能の虚栄心維持はみっともない
どんだけ必死やねんwww
「EVがこんな事になると、関係者の誰一人として予想出来なかった！」なんてヨタを信じる人ってどれくらい居るんだろう？
現実に起きたのは、莫大な税金が投入されたって事。
犯罪捜査ではカネの流れを追え、と言われるけどね。
日本の火力発電を化石賞！wとか呼んでホルホルしてたけど、今じゃ日本の火力発電の高効率技術を寄越せ、って喚いてる。
読売にはまともな記者と編集がいないらしい
そりゃ新聞は廃れるわな
「あきらめたら、そこでSDGｓ終了ですよ」
m9(^Д^)
トヨタに合わせれば勝つる
EVは失敗すると思ってた
中身がない掛け声だけのものだからな
レジ袋みたく法で義務付けないとでしょ、やったら車業界全体が沈下するだろうけどね
義務付けなんてやったら、車業界沈下どころか潰れまくるんじゃね。
そして庶民や集合住宅民は車に乗れなくなり移動の自由が制限されて景気がとんでもないことになりそう
EV不振というか前倒しで売り杉田
ウクライナ戦争のエネルギー危機で販売台数が一気に伸びたからな
もう頭打ち
便利な液体燃料を大規模に
エコな方法で生成する方が本筋だと思うんだけど
なんでそっちは注目されないの
現状だと無理なの？
液体燃料、超絶便利だよね？
人が住まない超絶僻地で
原子炉ガンガン稼働させて
その熱や電力で液体燃料生成するような方式は
見込みないの？