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そんなトレンドのなかで、ダイハツは軽自動車を軸に多彩な車種を展開しているのですが、商用車や特装車を除くと、通常2列シートで4人または5人乗りが基本的な仕様です。
しかし、海外市場に目を向けると、独創的なシートレイアウトを採用したモデルが展開されており、最大9人まで乗車可能な車両も存在します。
そのモデルとは「グランマックス」です。
同車は、2007年にインドネシアで商用バンとして初めてお披露目されました。
その後、2008年には日本でもトヨタ「タウンエース」や「ライトエース」として市場に登場し、注目されました。
さらに2020年、ダイハツブランドとしてグランマックスの名で国内販売がスタートしましたが、2024年10月下旬に現行モデルの生産が終了することが公式ウェブサイトで発表されています。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4ba8a54df31e906741cb9ebea5b1c043f641fce
＜画像はこちら＞
https://news.yahoo.co.jp/articles/b4ba8a54df31e906741cb9ebea5b1c043f641fce/images/000
病院等への送迎や、子供の塾やデイサービスへの送迎
田舎なら乗り合いタクシーなんかにも使えるだろう
アルファードなんかのミニバンは高過ぎるし
小さい7人乗り
アトレー7とか
こんな恐ろしい自動車は作らない
衝突や追突時に隣の人同士で側頭部ゴッツンコ
そういえばローカル線が廃止される田舎のニュースを聞いたばかり
この車で十分だよね
インドネシア仕様で日本は5人までだが？
安全基準クリアできる訳ないやん
学校の子供の送迎で頼られてしまう
プレッシャーすけーぜ
全員スマホを眺めていれば無問題
9人は重いぞ、まさかぁ～～
ダッチワイフか？
なら軽いww
https://ul.h3z.jp/i8WksSid.jpg
デリカだから大きいと思われがちだけど、なんでも載せるのは不可能
９人乗りは同じようなサイズだとしたら荷物は全く積めないね
日本で9人乗りで車検通るんけ？
日本の公道バージョンだと安全マージン取るから各列2人の6人乗りという凡庸なワンボックスっていうオチになりそうなんだがw
俺の意見は反対だ
ダイハツは国交省を無視して自社基準の安全点検を34年も続けて他社と変わらない安全性を確保してきた
つまりダイハツの安全基準は国交省の基準と同等以上
9人まで普通免許
10人から大型免許
なるほど
過疎地で個人で送迎事業を始める人は9人乗りの車で始めるのがいいね
中型だよ
28人まで中型
囚人を護送するやつ
>>146
今は準中型ってのがあるらしいけどそれはまた乗せれる人数が違うの？