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【】生活道路の法定速度が時速30キロに引き下げ 実態を調査…多くの車が30キロ超 警察が指導取締りを徹底へアーカイブ

最終更新 2025/10/28 08:03
1.
ユーザー
ちょる ★
???
来年9月、道路交通法の改正により、生活道路の法定速度が時速60キロから30キロに引き下げられます。道幅の狭い道路での実態やリスクを取材。施行後の取締り方針について警察に聞きました。

「ゾーン30」でも不安
午前8時の大分市の住宅街。道幅が狭く交通量が多いこのエリアは、周辺に小学校があることから、区域全体が最高速度30キロに規制される「ゾーン30」に指定されています。しかし、規制があっても交通事故への不安は解消できていないのが現状です。


続きはこちら
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/obs/2247788?display=1
2025/10/25 11:19:28
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2.
ユーザー
名無しさん
phEzE
30キロでも速いから20キロでも良いよ
2025/10/25 11:20:31
3.
ユーザー
名無しさん
cykBW
移動オービス大活躍しそうだな
2025/10/25 11:21:21
4.
ユーザー
名無しさん
LWx8e
自動運転のための布石ですね。
初めからわかってますよ。
2025/10/25 11:21:27
5.
ユーザー
名無しさん
cIK2V
標識も理解しない連中に国際免許発行して事故多発は公明党のせいだからね。あの人達、朝貢がすぎる帰化人だから、生まれながらの習性って治らないんだよね。野党に堕ちて本当に良かったよ。これで国交省利権は、お前達から離れたから、ゼネコンの組織票も寄付もなくなるよね。
2025/10/25 11:29:15
6.
ユーザー
名無しさん
pvCcV
ジジババドライバーはこれからもどんどん増えていくから仕方ないね
2025/10/25 11:34:25
7.
ユーザー
名無しさん
2RcaP
専用道路以外は全部20Km制限にすればいい
自転車との共存も進むはずだ
2025/10/25 11:34:50
8.
ユーザー
名無しさん
w03RK
裏道扱いしてるからな
2025/10/25 11:35:33
9.
ユーザー
名無しさん
W84EZ
>>7
物価が高くなりそう
2025/10/25 11:37:31
10.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
ついでに主要国道も最高速度を大幅に下げるべきなのかも
あくまでインフラ老朽化対策として(国土交通省サイドとしては)
2025/10/25 11:38:25
11.
ユーザー
名無しさん
kqedp
裏道とか走ってると、キチガイは狭い道でも
速度守らず出してて危ない。
遵法精神が無いから、数字の問題ではなく
いかに取締が出来るかが鍵じゃね?
2025/10/25 11:45:01
12.
ユーザー
名無しさん
dMRJG
どれだけ取り締まれるか次第じゃないの?
2025/10/25 11:45:46
13.
ユーザー
名無しさん
xJbiE

なんか自転車を轢き殺そうとしてる殺人法律を作っとったな。
2025/10/25 11:47:31
14.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>11
その結果、至る所に速度監視も兼ねた監視カメラが設置されてしまってもね
2025/10/25 11:50:49
15.
ユーザー
名無しさん
dMRJG
>>14
ネトウヨはカメラが多い方がうれしいみたいよ自分は犯罪を犯さないからってことで。
2025/10/25 11:53:01
16.
ユーザー
名無しさん
iRh9f
>>5
自民党の要望だぞ
正確には経済産業大臣(自民党)の要望
2025/10/25 11:56:08
17.
ユーザー
名無しさん
djAUx
>>15
ネトウヨ = コドオヂ
2025/10/25 11:56:21
18.
ユーザー
名無しさん
dMRJG
防犯カメラを多数設置したらどんだけ金が必要なんだかね。
2025/10/25 11:57:02
19.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>14
Nシステムで道路制覇する感じでないと無理だよなw
2025/10/25 12:00:19
20.
ユーザー
名無しさん
qPxfV
>>1
うわぁ日本の社会破壊するつもりやな
さすがこの国最大の暴力団や・・・
2025/10/25 12:01:41
21.
ユーザー
名無しさん
iV73V
中央線なしで60km出せるところなんてそんなにあるもんなのか?
自分の走る道では思い当たる場所がない
2025/10/25 12:02:30
22.
ユーザー
名無しさん
qPxfV
(しかしこれ、高市やったら止めるかも知れんな・・・)
2025/10/25 12:03:06
23.
ユーザー
名無しさん
iV73V
まあ40kmならあるかもしれんな
2025/10/25 12:05:07
24.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>19
中国政府「設置に全面的に協力しますよ」(真顔)
2025/10/25 12:12:00
25.
ユーザー
名無しさん
2qIeC
本当に日本人はそくど守らないからな 20kmオーバーしたら免停でいい
2025/10/25 12:12:31
26.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>24
スパイウェア入のカメラは不要ですわw(内閣的にも)
2025/10/25 12:13:14
28.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>25
外免増えて、日本人限定にする意味が薄れてきてるw
2025/10/25 12:14:43
29.
ユーザー
名無しさん
SwuQy
そんなに言うほど交通量が多いなら
そこは生活道路じゃない
2025/10/25 12:15:32
30.
ユーザー
名無しさん
xJbiE

125キロで逆走、飲酒運転の中国籍19歳男に懲役9年判決 「ルール意に介さず無謀」
https://www.sankei.com/article/20250919-X2LUF4D7RBPKDIOBNKCWAX27KQ/

実態…
2025/10/25 12:16:20
31.
ユーザー
名無しさん
bpSfj
主要な道路も時速30㌔制限にしろよ
2025/10/25 12:16:38
32.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>26
日本の警察よりも先に、中国の秘密警察が堂々と逮捕しに来るのかw
2025/10/25 12:18:39
33.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>32
支那人の事故だとデータが消えてる感じに
仕上がるんじゃね?w
2025/10/25 12:29:16
34.
ユーザー
名無しさん
SDJqY
20でもいいじゃないの
2025/10/25 12:43:15
35.
ユーザー
名無しさん
oUale
またここでもウヨパヨ偏向者出没w
これだから絵便器トンスル辻󠄀元ミジュホミンジョクw
2025/10/25 12:44:27
36.
ユーザー
名無しさん
GPH1c
デタラメ行政のツケは国民を犯罪者に
2025/10/25 12:52:00
37.
ユーザー
名無しさん
AUgid
車の性能も上がってるのに速度制限を強化する?警察がキップで商売したいだけだろ
2025/10/25 13:08:27
38.
ユーザー
名無しさん
hpKwI
wiki
生活道路(せいかつどうろ)とは、その地域に生活する人が、住宅などから主要な道路に出るまでに利用する道のこと。ただし、多義的な概念で、一般的な語義のほか、交通関係機関における使用上の定義、道路の計画論における定義などがあり、共通して認識されている側面もあればそれぞれの整理の視点で異なる側面もある

定義をはっきりさせるべきだよな
2025/10/25 13:09:49
39.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>37
> 車の性能が上がってるからこそ、速度制限を一層強化する
なんじゃないの?あくまで建前としては

まぁ、道路インフラの老朽化対策や高齢化社会対策なども取ってつけるだろうけど
2025/10/25 13:15:45
40.
ユーザー
名無しさん
1YWEy
生活道路が広すぎるのが問題の根源
2025/10/25 13:16:49
41.
ユーザー
名無しさん
qPxfV
>>40
道幅じゃなくて生活道路の定義と言うか指定されてる範囲のことだな
2025/10/25 13:21:15
42.
ユーザー
名無しさん
dMRJG
北海道ならどこでも120キロぐらい出すよね。
2025/10/25 13:22:43
43.
ユーザー
名無しさん
AUgid
>>39
性能って安全性能の事な

自動ブレーキや対人認識システムとかぶつかった相手を軽傷にさせるとかそういった性能な

こんなくだらんことするよりそういう機能がない古いクルマを重税に掛けるとかのほうが遥かに効果あるだろ

ゴミみたいなルール作って金儲けしたい警察に反吐が出るわ
2025/10/25 13:23:02
44.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>37
車の性能が上がってっも運転する人間の性能が変わらないんだよw
(見通しの悪い生活道路で反応できる速度になると早くするのムリ)
2025/10/25 13:30:25
45.
ユーザー
名無しさん
UGXb9
徹底へ→たまにパトカーでウロウロするだけ
2025/10/25 14:02:22
46.
ユーザー
名無しさん
Jbnxs
30じゃ速すぎる20にしろ
2025/10/25 14:03:50
47.
ユーザー
名無しさん
lZ2g2
速度計設置して
行き交う車の速度測る
生中継主が増えると面白い
通報中も増えて儲かりそう
2025/10/25 14:06:30
48.
ユーザー
名無しさん
1YWEy
軽自動車が擦るくらいが丁度いい
2025/10/25 14:07:01
49.
ユーザー
名無しさん
VT1g6
原付ですか?
2025/10/25 14:10:35
50.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>43-44
でも警察としては
> こんなくだらんことをするだけでなく、そういう機能がない古いクルマに対しては重税もしっかり掛ける
と、筋を通して多重に実施するだけだよ

それだけで財務省もしっかり潤うしw
2025/10/25 14:15:35
51.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>46
上限速度の再改正も時間の問題なのでは?
高齢化社会と自転車対策の合わせ技ならなおさらで
2025/10/25 14:16:37
52.
ユーザー
名無しさん
W1G9U
>>31
首都高「確かにカーブ多杉だし時速30キロ制限にすっかあ」
2025/10/25 14:42:38
53.
ユーザー
名無しさん
dMRJG
制限速度を20キロにすると実際には30キロぐらいで走ってる感じだよなあ。
2025/10/25 14:45:55
54.
ユーザー
名無しさん
XOnRz
幹線から生活道路に入る際の段差(スピードブレイカー)を思い切り多数設置してもらいたい
インドやウズベキスタンでは当たり前なのに、日本でほとんど見かけないのはどうしてだろう?
2025/10/25 17:51:12
55.
ユーザー
名無しさん
EzMmy
30キロって普通にチャリでも出せる速度だからね
2025/10/25 17:57:46
56.
ユーザー
名無しさん
o34GQ
これなら無免許運転出来るナンバー無し電動自転車の方が速く走れるだろ
ロードスポーツ車なら40キロで巡航出来る
2025/10/25 18:05:54
57.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>56
警察「そのあたりは手抜かりなく。自転車に対する速度超過の取り締まりも徹底的に行いますので。」
2025/10/25 18:19:19
58.
ユーザー
名無しさん
GWop5
通行禁止にするのがいちばんだな
2025/10/25 18:41:15
59.
ユーザー
名無しさん
dIvNC
騒音問題も解決よろ
2025/10/25 18:47:17
60.
ユーザー
sage
fuKWW
>>54
知らんけど、自動車工業会とサイクリストが反対するんじゃないかしら
2025/10/25 18:48:22
61.
ユーザー
名無しさん
GfE5N
今標識読み取る機能あるんだから
それと連携させろよ
2025/10/25 19:56:11
62.
ユーザー
名無しさん
pOB46
事故が起きる状況でなければどんなにスピードを出しても事件は起きない。スピードは関係無い。そう思って運転をみんなしている。ルールは関係無い。
2025/10/25 19:59:09
63.
ユーザー
名無しさん
XOnRz
>>60
自動車趣味や自転車趣味と人命のどちらが大切かという話だよ
2025/10/25 20:28:03
64.
ユーザー
名無しさん
qPxfV
>>57
さすがに道路の速度制限はチャリにも適用されるからなぁ
生身の人間が走っても30km/hは越えないよな?
2025/10/25 20:40:53
65.
ユーザー
名無しさん
5ZcWV
>>11
危険運転池沼の基準を明確にして、超えたら一発免取とはっきり定めてほしい

でも日本の警察は自動車メーカーの飼い犬だからなあ
2025/10/25 20:51:47
66.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>64
来年からは、自転車にも青切符制度が容赦なく適用されることになるだけになぁ
今回の最高速度の引き下げとも、事実上のセットなのかもしれないね
2025/10/25 20:57:58
67.
ユーザー
名無しさん
hil9Z
>>65
結局は警察庁・国土交通省・経済産業省(と環境省・財務省あたり?)が完全協調しないといけないんだよな
税金を今まで以上にガッポリとるためだったら、あっさり完全協調したりしてw
2025/10/25 20:59:46
68.
ユーザー
名無しさん
yO1Ar
生活道路は路面の色を黄色とかに変えてくれ
一目瞭然だから
2025/10/25 21:14:54
69.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>61
退色して読み取れないのも結構あるぞw
2025/10/25 21:26:41
70.
ユーザー
名無しさん
kqedp
>>64
人類最速の男、ボルトがトップスピードを維持できれば
時速44.72kmらしい。
(100m12秒でだいたい時速30kmらしい)
2025/10/25 21:31:48
71.
ユーザー
名無しさん
nV3ks
住宅街を時速30キロで走行していたら後ろの車に煽られるんだが
2025/10/25 22:18:56
72.
ユーザー
名無しさん
YKZLY
よし!緊急車両も30キロだ!
2025/10/25 22:31:59
73.
ユーザー
名無しさん
OGszW
死ねよ創価学会
2025/10/25 22:51:35
74.
ユーザー
名無しさん
Wbqn0
1キロオーバーでも点数と反則金取るらしいから気をつけろ!
2025/10/25 23:15:40
75.
ユーザー
sage
fuKWW
>>71
煽る方が悪い
2025/10/25 23:34:17
76.
ユーザー
sage
fuKWW
>>72
今実質そんなもんじゃないか
2025/10/25 23:34:59
77.
ユーザー
sage
fuKWW
>>63
車道走行をしていた自転車がハンプのために転倒して死亡した事故が起こったとき、あなたは何の責任も痛痒も感じないだろう
2025/10/25 23:39:51
78.
ユーザー
sage
h2HCI
細い道路や狭い路地が抜け道だと危ないね
歩道ナシの通学路だったりもする
2025/10/26 06:49:15
79.
ユーザー
名無しさん
BuJ7z
>>71
通報すれば良いじゃんw
2025/10/26 07:13:16
80.
ユーザー
名無しさん
vPScc
残クレアルファードみたいなでかいのが細い道路で左によらずにオラオラ運転してくるので怖い
下手くそばっか
2025/10/26 07:20:21
81.
ユーザー
名無しさん
BuJ7z
>>80
SUVも下手なくせに狭い道が好きなのが困りものw
2025/10/26 07:23:46
82.
ユーザー
名無しさん
Otxr2
>>77
何で俺が責任感じなきゃならないの?
そいつが鈍臭いだけだろw
2025/10/26 09:31:10
83.
ユーザー
名無しさん
rEj8F
まず60キロ出せる道路なんて主要国道のバイパスしかないわ、なんの話してるんだ?
2025/10/26 09:39:15
84.
ユーザー
sage
TH0eW
60キロ出せるところに60って書いておいて、あとは全部30ってことでもよかったかな
2025/10/26 09:44:49
85.
ユーザー
名無しさん
BuJ7z
>>84
一部バイパスは70標示あるし、そんな感じで
コスト圧縮していかないと駄目だろうなw
2025/10/26 09:50:55
86.
ユーザー
sage
TH0eW
自動車工業会が「クルマが30デフォだなんて許さん!」とか言うのかな
2025/10/26 10:15:05
87.
ユーザー
名無しさん
BuJ7z
>>86
高速道路廃止とかじゃないから反応しないだろw
陸運関係はピリ付くかもしれないww
2025/10/26 10:22:32
88.
ユーザー
名無しさん
E28PM
>>86-87
警察庁・国土交通省・経済産業省が最終的には一枚岩にならないとなw
長期的には、高速道路以外は最高速度のさらなる引き下げになるのかもしれないけど
2025/10/26 10:50:32
89.
ユーザー
名無しさん
2T7Ta
ロンドンのように都市部からクルマはシャットアウト、自転車だけの世界にして欲しい
中国も車道と同じくらい広い自転車レーンをあちこちに作っているし、日本だけだぜ、未だにクルマが我が物顔でぶっ飛ばしている国は
2025/10/26 11:47:17
90.
ユーザー
名無しさん
BuJ7z
>89
外国に移民した方がいいんじゃね?w
2025/10/26 11:54:00
91.
ユーザー
名無しさん
2YtOY
>>88
てかここまでの話となると国民的議論が必要じゃね?と、思うがな。
法律が云々とか人が死んでんでんでの綺麗事だけで決められちゃたまらんだろ
2025/10/26 12:01:26
92.
ユーザー
名無しさん
5f9UO
この規制は当然

早くやるべき
2025/10/26 12:02:24
93.
ユーザー
名無しさん
E28PM
>>91
逆に「国民的な議論は一切不要」で進んでいる話だもんなぁ
下手に議論したら全く先に進まない、そして変われないと言うことにもなるからだろうけど

そこに財務省の「税源にもするように」的な話も加わると、国民無視は容赦なく加速するw
2025/10/26 12:18:59
94.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>10
シナじゃ崩れる前提でみんな飛ばしているんだよ
のんびり走っていたら巻き込まれるからね
2025/10/26 12:43:51
95.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>21
茨城に山ほどある
2025/10/26 12:44:39
96.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>43
古いものを大事に使い続けてるものにこそ税を優遇すべきだわ
だいたい連中はむちゃすると車が痛むから
そんなことはしねぇよ
事故ってるのは輸入車や新型車を過信してる連中ばっかだろ
古い車に増税とか本末転倒なんだわ
それこそ企業との癒着を暴露してるのと同じなんだぜ
2025/10/26 12:49:23
97.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>64
そしてクマが50kで追いかけてくるんですよ
警察はクマもちゃんと取り締まれよな
2025/10/26 12:52:01
98.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>77
盛り上げるんじゃなくて溝掘ればええやろ
そっちのほうが簡単だわ
2025/10/26 12:54:04
99.
ユーザー
名無しさん
BENl6
>>89
商品の納入もできねえな
飲食店とか服飾店はどうしてるんだ?
2025/10/26 12:55:31
100.
ユーザー
名無しさん
2T7Ta
>>99
通行不可というわけではない
排ガス規制対策が目的だからEVなどは通行できる
規制対象のクルマも金を払えば通行できる
だがその金額、1日2千円くらい、払わないと金額がどんどん上がっていく仕組みだそうだ
2025/10/26 14:13:53
101.
ユーザー
名無しさん
8g6qF
反則金の小銭稼ぎ冤罪警察だわな。
反則金の上限を1500円にすべきだわ。
2025/10/26 14:16:34
102.
ユーザー
名無しさん
l01sz
>>93
変えるべきなのかどうか含めての議論が欲しいよな
2025/10/26 14:17:12
103.
ユーザー
名無しさん
Eq5is
老人ドライバー対策の方が重要緊急だと思います
2025/10/26 14:43:28
104.
ユーザー
名無しさん
9Y83m
移民は経済的にマイナス
2025/10/26 18:06:04
105.
ユーザー
名無しさん
ed1MR
自動運転とか頑張る前に、さっさと全自動車・バイクに運転の自動監視するうAIつけた方がいい
ふざけてる運転してるやつなんてあっという間に1人もいなくなるわ
2025/10/26 18:12:09
106.
ユーザー
名無しさん
E28PM
>>105
ついでに自転車に対しても必要不可欠なんじゃないかとは思う
2025/10/26 20:47:27
107.
ユーザー
名無しさん
VJL79
標識かなかったらどんなに狭い道路でも60km/hだったのは法律の不備
2025/10/26 21:11:15
108.
ユーザー
名無しさん
Otxr2
>>98
ダンプやバスなんかの大型車を減速させる大溝を掘るのは大変だし、歩行者が落ちたら元も子もないだろw
ほんの少し盛り上げれば運転手に不快感を与えられるんだから、それで充分だよ
2025/10/26 21:12:53
109.
ユーザー
名無しさん
QtpA0


この先も多くの命を救う新規トラックへの自動停止装置は、

絶対に法制化しない自民党(TOYOTA企業献金1位)
2025/10/26 21:16:41
110.
ユーザー
名無しさん
RPur2
>>105
賛成。どんどん取り締まれば良い。
これに反対する奴は違反者だけだろ。(笑)
2025/10/26 21:22:18
111.
ユーザー
名無しさん
zgMoR
やはり速度が上がったらキンコンキンコン鳴るのが最強か
2025/10/27 02:22:02
112.
ユーザー
名無しさん
eiVNT
埼玉で幼稚園児の列に車が突っ込んだ事故は最悪だった
犯人は配送途中の脇見運転の常習者だったかな
2025/10/27 05:48:51
113.
ユーザー
名無しさん
q6e92
>>110
ドライバーのほぼ全員が速度違反者であることをどう考えるかだな
2025/10/27 06:37:30
114.
ユーザー
名無しさん
pVwPe
>>113
調子こいてる情弱アホ共が納める反則金と罰金で国庫が潤うだけ
結構なことじゃないかw
2025/10/27 17:44:47
115.
ユーザー
名無しさん
VAwJV
郊外は90kmまでokにしないと
2025/10/28 08:03:22