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【富山地方鉄道】「車を運転できない人にとっては陸の孤島」路線バス廃止から2か月、富山市細入地域の交通弱者が直面する厳しい現実アーカイブ

1.
ユーザー
???
「車を運転できない人にとっては陸の孤島」路線バス廃止から2か月、富山市細入地域の交通弱者が直面する厳しい現実(FNNプライムオンライン) - Yahoo!ニュース

「車を運転できない人にとっては陸の孤島」路線バス廃止から2か月、富山市細入地域の交通弱者が直面する厳しい現実(FNNプライムオンライン) - Yahoo!ニュース

富山地方鉄道が「運転手不足」を理由に17路線のバスを廃止してから2か月が経過した。車を運転できない高齢者や高校生などの「交通弱者」が大きな影響を受けている細入地域の現状を取材した。

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最新の50件
2.
ユーザー
Nob4S
学生は寮生活しろ
3.
ユーザー
hCgpH
どうせこの子も大学行くときは、都会に出て、そしてもう帰ってこない…
4.
ユーザー
oyF1K
不安よな
5.
ユーザー
9uCPn
歩けば?
好きでそこに住み続けてるんだろ?
まさかの俺の趣味のために税金でバス走らせろ!!!とか言うつもり?
6.
ユーザー
UO6SL
家族内だけで問題解決しようとすればそりゃ負担はでかい
こういうところはもう地域一帯で乗り合いできるように
地域社会を復活させるしかないわな
7.
ユーザー
Nob4S
タクシー利権で乗り合いタクシーとか難しいんだよな
8.
ユーザー
G2P1Q
自民党に政権とらせたネトウヨのせいだわ
戦後ずっと共産党政権なら自動車なんて普及しないからこんな問題起こらんのに
9.
ユーザー
dMqW8
我が国の総人口は、2004年をピークに、今後100年間で100年前(明治時代後半)の人口5,000万人水準 に戻り高齢化率40%の老人社会になる。
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、水道、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなり国土強靭化計画は頓挫して災害に弱い国になる。
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
10.
ユーザー
ovjtB
高校生なら仕方ないから原付免許取るかねえ
でも雪降るとしんどいねえ
11.
ユーザー
DTZVQ
>>6
いや、利用者が少ないないから廃止なわけで、ごく一部の人が不便になったという事

地域で支えるにしても採算が取れる公共手段は無いだろうと

通学ならスクールバス
サービス関係なら送迎バスとか

目的別になるだけだろうと

公共サービス運用するならコンパクトシティ化する等、居住地を再編するとか、人がたくさん集まる街作りが必要になる等大掛かりになると思うけどな

12.
ユーザー
DTZVQ
>>7
これが醜いんだよな
タクシーが高いからカーシェアリングした方がイイのにな
13.
ユーザー
FC4nU
鎖でつながれているわけじゃないんだから
引っ越しなさいよ
14.
ユーザー
FC4nU
>現在滋賀県では公共交通を守るため広く県民の税金で賄う
>「交通税」の導入が議論されているが

こうやってコンパクトシティと逆行することを平気でやるのが地方行政
15.
ユーザー
ivYMX
交通が採算取れない地域に住んでいることを自覚しなきゃ
つまり、将来の反映が約束されているなら兎も角、更に寂れて行くような地域に、交通はコストをかけてまでその地域を守る価値はないろ判断するのは当然。
住人はそれなりの格安居住コストで住んでいられるわけで、不便だなんだ文句を言える立場ではない。
どうしても生活が難しいなら、転居するのが筋。
甘えるのもいい加減にしろ。
東京はみんなもっと重い居住コストdw苦しんでるんだぞ
16.
ユーザー
CxOP1
外国人は嫌だの文句ばかり言ってるからな
17.
ユーザー
U2hMg
富山ならアパート借りても安いでしょ
18.
ユーザー
oQg4h
外国人材が、頼り。急げよ、高市。
19.
ユーザー
vscK9
離島に比べればまだ道があるだけマシですわ
20.
ユーザー
TiUmR
こう言う地域でこそ自動運転バスの実証実験をやるべきでは?
トヨタが中国で売っているbz3xはカオスな中国の一般道路でも自動運転できてるぞ
規制緩和するだけでなんとでもなる
21.
ユーザー
S7dZJ
学校もカブ通学認めてあげたらいいんじゃない?
22.
ユーザー
PSxUv
利用者がいないからバスや鉄道が廃止になるわけで
23.
ユーザー
ghbT2
富山って人住んでるん?
24.
ユーザー
Nob4S
乗り合いタクシーや乗り合いバスの規制を緩くすればいいのにな
もちろん地域や用途で限定する事は必要だけど
25.
ユーザー
RIigZ
ここはまだ高山線が走ってるだけマシなほうでしょ
26.
ユーザー
rOqQs
さっさと引っ越し。
27.
ユーザー
ndtla
越中人の旺盛な起業魂に灯が点くかねぇ
28.
ユーザー
9w6ou
街に出よう
29.
ユーザー
9w6ou
山奥に引きこもるな
30.
ユーザー
yorp1
本人が免許取るしか無い
31.
ユーザー
8AZUs
20キロなら自転車通学の距離ですよ
そのまんま東さんも自転車通学でしたよ
32.
ユーザー
4Jwuq
そんなところに生息してる奴が悪い
33.
ユーザー
IqXYx
>>1
自民カスの被害者カワイソス🥺
34.
ユーザー
RIigZ
>>31
この辺りはけっこう雪が積もる
35.
ユーザー
n6GwW
>>1
壺自民党が悪い
36.
ユーザー
WbOMF
街に移住しろ
37.
ユーザー
KtJhl
地元の人は自家用車に乗るからな
ますます細る
38.
ユーザー
XERhH
バス路線は
すぐ無くなるね
クマ帝国だらけだな
39.
ユーザー
U2hMg
富山は車の免許無いと生きていけないからな
運転出来ない人は繁華街引っ越すしかない
40.
ユーザー
e7YXa
峠道の片側一車線の隧道なんかもう歩行者や自転車どころか原付ですら
怖いからな。もうめちゃくちゃだよ。天下の往来を糞グルマ優先に特化しすぎなんだよ
バカが
41.
ユーザー
G2P1Q
>>35
それマジだからな
壺が資本主義なんてものを展開しなければ
こういう集落はほぼ完全な自給自足で回ってたはずなんだわ
42.
ユーザー
9bvqQ
自動車の税金高く設定しすぎなんだよ
43.
ユーザー
k5yxX
免許返上させて交通手段奪うとか・・・
44.
ユーザー
yorp1
神通川をボートで降りてくれば良いだろ
45.
ユーザー
24RpJ
>>34
冬はスキーかスノボーで通学
46.
ユーザー
U2hMg
富山はワンルームマンション2万円台で借りれるんだな
47.
ユーザー
R7pWR
昔なら公営の交通機関が住民の生活を維持してた
企業利益優先で何でも民営にした結果がこれだ
48.
ユーザー
1CXto
文明的な日常生活を送りたければ都会に出るべき
49.
ユーザー
9w6ou
クマの危険も有るし
田舎を捨て街に出よう
50.
ユーザー
8G1xP
富山の街だとクマが出るよ
ナマハゲも出るし安心でけん
51.
ユーザー
Ed6s1
自給自足で何とかし無きゃいけない旧時代に取り残されたような気持になるだろうな
52.
ユーザー
28nV2
通信機器のメインてなんだろう?
狼煙?
53.
ユーザー
6WTwU
>>44
片道キップかよw
降ろしたボートは毎回上までもってくんか?
54.
ユーザー
iDqo2
コストは高くつくけど

GPSと連動した使用可能地域の制限
スマホやマイナンバーによる本人確認での利用者制限をして

中学生以上には電動キックボードとかでの通学を認めてやれよとか思うわ
あるいは原付の年齢の制限解除
55.
ユーザー
yikjA
若い女が少ない場所は廃れる

ババアが多い場所は廃れる

自然を理解しましょう
56.
ユーザー
SDIB5
人口減るし貧乏だからインフラとか整備できなくなるしコスト割高だから都市計画で廃村にすべき
57.
ユーザー
ZrTgx
>>54
豪雪地帯でキックボードとかアホかいなw
58.
ユーザー
M6S48
日本の場合は人口100万人以下の地域は人が住むことに適していない
59.
ユーザー
YoDFA
原付2種に乗れればいいんだがな。用事とツーリングが同時だから楽しい楽しい。
60.
ユーザー
F9kDV
3年なら全部休んでも
卒業できるから行かなくてよい
61.
ユーザー
4Koq8
20キロならチャリで通えるだろ
62.
ユーザー
2z3hT
若者は地元を捨てて都会へ出ていくわけだな
地元で就職したくてもろくな仕事がなさそうだし
63.
ユーザー
HcFD5
日本はインフラもまともに維持できない なりそこないの国
64.
ユーザー
AqcJS
志の輔、助けてやってくれ!
65.
ユーザー
iDqo2
>>57
豪雪地帯でも豪雪時期以外があるのわすれているとかもっとあほだろww
66.
ユーザー
qdSPk
雪が積もれば冬眠すれば年取らねぇーぞ
67.
ユーザー
cDGfr
T市「地方交付金を3倍にする」
68.
ユーザー
u3use
しかしこれ路線の廃止理由が運転手不足であって採算割れが理由ではないのよな
まぁウテシが呼べるような賃金にしたら、結局べらぼうな運賃になるだろうから、やっぱ採算割れであるとも言えるが・・・
69.
ユーザー
u3use
>>47
ここはもともと民営路線だろうけど・・・
70.
ユーザー
Dy9JF
ガラガラのバスよりもハイエースワイドで良いんでないの?普通免許だろうし
71.
ユーザー
G2P1Q
>>47
昔は徒歩か馬車でしょう
公共交通機関なんて革新派の反対を無視した壺自民が強行した資本主義の汚物だよ
72.
ユーザー
hZJvD
バスがあっても1時間に2本とか元々乗客も少なかったのであろうな。バス会社も赤字経営になるような
73.
ユーザー
u3use
>>72
おいおい1時間に2本は超高頻度路線だぞw
75.
ユーザー
9ezA2
うちの田舎1日1本路線免許維持するのに運行してたがついに廃止された
76.
ユーザー
aixd8
>>1
テスラのFSD認可しろ
まあ支那以外の完全自動運転なら何でもええんやけど
無人運転のミニEVバスで解決や
77.
ユーザー
Vr13Q
路線バス廃止になるくらいの田舎なら自動運転いけそうだけどな
78.
ユーザー
N296c
それは個人の考えること
環境を維持出来ないなら人が出ていくだけで
79.
ユーザー
e7bO5
そして中国人がやってくる
80.
ユーザー
U2hMg
バスの維持費や運転手の給料払うより、住民の引っ越し代補助した方が安上がりだ
81.
ユーザー
wDSsV
ワイは車は持ってないしそもそも免許すら持っていない
でもそれは都会暮らしだからであって、もしワイがこの地域に住むのであれば免許も取るし車も買う
順応しないとダメだわな
82.
ユーザー
u3use
>>81
だけど問題はクルマに乗れない高校生以下なんだよな
この手の問題が出てくると、たいていここがネックになることが多い
83.
ユーザー
yorp1
会社の娘が高校時代バイクで通学していたって言ってたが。
84.
ユーザー
u3use
>>83
原付や小型二輪なら16歳から取れるからね
田舎ならあるあるな話で暖地なら通年乗れるしな
それでも15歳以下どうするんだよ問題は残る
85.
ユーザー
WTRMz
隣県だけど他人事でない。
この間、運転免許証失くしてバスで郊外の免許センター行こうとしたら自分が学生時代にはあった免許センター行きのバスが路線廃止でなくなってた。タクシー代ヤバかったわ。
86.
ユーザー
Dy9JF
運行?してても元が取れないならボランティアだしな
87.
ユーザー
80GBE
こういう死活問題の地域に国が率先して自動運転のバスを導入すべきだろ
コストは掛かるがスマホでながら運転する外人ドライバーよりまし
88.
ユーザー
QIsgR
今年の夏、誕生日を境に60年間の運転歴から卒業。
今は徒歩か電チャリ。車は楽だがその分 経費も掛かる.
ボラでやってくれる人がいればいいがそうもいかないしな~。
え~もちガス代+@くらいは出しますよー。
89.
ユーザー
u3use
高校生は原付や二輪で通学するにしても>>1の例ならまさに冬季の積雪の問題があるし、それでなくても原付で走ったらたぶん半年以内に轢かれて死ぬわみたいな悪路な癖に交通量の多い道しかないようなところもあるしなぁ・・・
90.
ユーザー
ujc1F
>>85
それみんなどうやって免許センターに行くの?
みんなタクシー?
91.
ユーザー
zz862
白タク合法化しろ
ライドシェアじゃねーよ
92.
ユーザー
KYPil
400ccのバイクに乗れよ
楽しいぞ
車なんかより速いぞ
93.
ユーザー
Wubbu
スケボーの時代だな。若き日のマイケルJフォックスのような。
94.
ユーザー
Dy9JF
原動機付自転車は高校生でも何もなければ許可が降りるし最寄りの駅迄自力で行って免許センターの最寄駅からならそんなに?今は除雪も綺麗に掻くしずっと道路に雪があるって事も少ない気もする?場所によるだろうけど、あるなら氷になってるw
95.
ユーザー
yorp1
冬はとーちゃんが送迎するしか無いな。
96.
ユーザー
h1Fcm
>>94
除雪したところで10分後には真っ白やで
バイクで走れるわけないだろ
97.
ユーザー
h1Fcm
ライドシェアを認めてタクシー利権をぶっ潰せよ
98.
ユーザー
evBHT
車を運転できるように努力しろよ。
アメリカの田舎に住んでる人は80超えてもでかい車運転して200km離れたスーパーまで買いもんに行くぞ。
99.
ユーザー
QIsgR
>>98
200km離れたスーパーだと!。アメ公は話がでかい!
日本ならさしずめ200kmも走ればその間、いくつのスーパーを
通り越すんじゃね。w
通過店舗数:500店舗、マジか。ww
100.
ユーザー
rOqQs
もう東京からちゅーちゅーするの止めてよ。
101.
ユーザー
fxJAj
田舎モンて何の未練があってそこ住んでんの?
102.
ユーザー
WPfbQ
細入在住だけど何も困ってない
電車もバスも廃止で構わない
103.
ユーザー
RwOjH
富山滅亡か
104.
ユーザー
Dy9JF
>>96
配達関係ぐらいだろうな
そもそも走る必要があるのか?って話しだな
105.
ユーザー
zFpdV
そんな地域でもただAmazonは届くんだな
106.
ユーザー
Oek5C
バイクに乗れば100km200kmなんて近所のコンビニ行くような感覚になるよ
107.
ユーザー
aq2Ij
各地方に新幹線で、みんな都会へいきやすくなった
108.
ユーザー
PfPYc
地域限定の乗り合いマイクロバスを運営してる自治体も最近は有るようだけどいいアイデア考える余裕はないのかな?
109.
ユーザー
niogX
町が運営してるバスもないのかな?
普通民間のバスが廃線になったらコミュニティバスみたいなのが通るけど
110.
ユーザー
37giZ
人口にもよるだろうけど、数人の為に大赤字出すわけいかんもんな
111.
ユーザー
JExZV
自分に合った場所で自分に合った生き方を選べばいいだけだと思うが
その場所に留まらなければならないなんて誰にも命令されてないだろうに
112.
ユーザー
nbSEn
地方で白タク認可するとか言っていたよな
あれどうなった
113.
ユーザー
SZShE
公立高校も無くなって、日本中が中卒集団就職にまたなる。
114.
ユーザー
Fthxj
>>100
ほんこれ。
田中角栄からの地方振興はやめて、バッサリ切り捨てる時期でしょ。
115.
ユーザー
Fthxj
>>101
まあそれは自由だけど、自分で責任を取らないで都会が支援するのが当たり前だと思ってるのがすげえムカつく。
116.
ユーザー
fsLNS
自慢のコンパクトシティじゃなかったのかよ!?
117.
ユーザー
7pDx5
トゥクトゥク、つまり原付ないしEVで1-3人乗りの軽車両、高速不可。一般道は現在の原付に準ずる扱い。これを高校生から使わせたら、かなり緩和される。田舎限定の特区で認めたらどうだ?
118.
ユーザー
4PkPY
こんなところに住んでる奴がバカなんだよ
熊に襲われてる老人も同じ
お前らのせいでどれだけ税金が無駄に使われてるか
そんなに住みたかったらてめえの金で交通機関確保しろや
119.
ユーザー
S0qmh
田舎のペーパードライバーだけど
自転車と徒歩で健康だよ
毎日1〜2万歩くらい歩いてる
120.
ユーザー
reEED
スクーターくらいのれるだろ
121.
ユーザー
Yujnf
日本は急いで自動運転とそれに関する法整備をしないと
過去の実績にしがみついていては、増々貧困化が進む
122.
ユーザー
DIj3m
今は序の口。どんどん悲惨な
バス廃止、交通手段無しが
加速します。交通手段ある所に
引っ越しするしかありません
123.
ユーザー
7HjXT
>>117
50ccミニカーが、最初原付免許で乗れたんだよな
でも結局乗用車扱いになった

ま、Loopみたいな追手搦手の政治活動をすれば実現出来るかもな、知らんけど
124.
ユーザー
nUcpH
廃止になったってことを考えると利用率が低くて採算合わなかったってことだろ。つまり廃止してもダメージあるわけないってことだよ。
125.
ユーザー
lMN4t
高3なら学校通うのはあと2ヶ月もないから頑張れ
126.
ユーザー
cK4GH
デマンドバス運行してあげて!
127.
ユーザー
4jahL
>>117
田舎限定って田舎でグルグル回ってても意味ないじゃん
交通機関ってのは田舎から都市部に出るのに必要なんだから
128.
ユーザー
cK4GH
富山市の中心街でも土地安いでしょ?
農業やってるなら、軽トラは必要だよ。

雨防げる、三輪バイク使えば良いて。
129.
ユーザー
YMr8F
チャリ通すれば
130.
ユーザー
kjqHg
高3ならもう免許とって孤島から脱出できるやん
131.
ユーザー
XRgns
>>126
そもそもデマンドが存在しませんので
132.
ユーザー
LDLc9
少子化はあと30年は止まらないんだから田舎の学校はどんどん統廃合を進めて大きな学校だけにしてスクールバスを運行すればいいのに
133.
ユーザー
9lu8V
兵庫の田舎じゃライドシェアで対策してるからココもやれば良いじゃん
134.
ユーザー
JPH62
>>131
無かったら問題無いやんか〜
135.
ユーザー
XQsni
高校生は社会の現実を思い知ってこれからどうやってどこで生きるか考えるいい機会。高齢者は諦めろ。お前が作った社会だ。
136.
ユーザー
Tliqx
近所のお姉さんが仕事に行くついでだからと乗っけてくれます
137.
ユーザー
0YCcH
車があっても不便だろ?
雪かきしてから乗車
豪雪のため徐行で渋滞
道路と田んぼの境が不明
スタックして立ち往生
車があっても陸の孤島でしかない
138.
ユーザー
0YCcH
>>136
温まるように毎朝擦って貰えてるのか?
139.
ユーザー
kWte0
雪国からは
離れた方がいいかもね
140.
ユーザー
kETDw
みんなでラバ飼う時代になるんじゃね
野生化して特定外来種になる事も無いし
141.
ユーザー
NfJuB
こういう地域でもAmazonは自宅まで配達してくれるの?
学校とか仕事とかもうteamsやzoomでよくね?
142.
ユーザー
37giZ
祖先は自給自足するつもりで山奥に住み着いたんでしょ
143.
ユーザー
Vdi75
衰退国まっしぐらだな
144.
ユーザー
FPahs
数人の為に税金無駄遣い
145.
ユーザー
GhJ9H
>>5
こういうコメント見るたびに思うけど好きで住み続けてる人のが少ないと思うで?事情があって引っ越せんだけやろ?

無条件で住める家さえ用意してもらえるならみんな引っ越すやろ
146.
ユーザー
thxsJ
>>145
いや引っ越すわけないだろ
住み慣れた家から離れたがらない老人なんぞいくらでもいるぞ
147.
ユーザー
S1xC5
この件について太川陽介と蛭子さんはなんてコメントしてるの?
148.
ユーザー
ZvRJl
バス会社は黒字路線の利益を赤字路線に補填してやっていたが
減便でも追いつかなくなったので廃止
149.
ユーザー
tejYm
>>148
そもそもちょっとやそっとで黒字が出せるような構造でなくなったしな
例えば貸切バス部門で稼いでいたけどそこが自由化されて大きく収入源とか、な
150.
ユーザー
tejYm
今どき、そんな内部補助がうまくいってるのは東海道新幹線で稼ぎまくるJR東海ぐらいなもんだろ
151.
ユーザー
7T9hz
じゃああんたが運転してよ
152.
ユーザー
L7ig9
これUberタクシーみとめたら、何の問題ないだけと
153.
ユーザー
L7ig9
ナイジェリアなんてUberだらけだそ
154.
ユーザー
L7ig9
病院バスと買い物バス、スクールバス、温泉バス、競馬場バスがあればもんだなし

旅客営業じゃないから2種いらないし
155.
ユーザー
wRViN
>>154
それだと病院行ったついでに買い物とか寄り道されると法に引っかかる
白タクだってホテルまでの送迎なら問題ないけど途中観光地に寄られるものだからタクシー業界が怒ってる
156.
ユーザー
wRViN
田舎バスは貨物も兼ねればいいだろ
人が乗らないなら農作物を運んで市場まで持っていく
157.
ユーザー
0tmbw
無料ならいいんじゃなの、自治体が運営して、運転ボランティアに頼めばよくね
158.
ユーザー
LYsX0
田舎知らんのばっか
なんなん?
159.
ユーザー
jP3aY
馬車とか牛車とかはダメなのか?
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