【羽田空港衝突事故】羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘アーカイブ最終更新 2026/01/31 19:101.カロン ★??? 2024年1月に発生した日本航空機と海上保安庁機の羽田空港衝突事故を巡り、運輸安全委員会は25日午前、調査の経過報告書を公表した。管制官に滑走路への誤進入を検知して知らせるシステムが有効活用されなかった点について、過去の航空事故との「共通点」を新たに指摘。これまでの原因分析なども踏まえ、今後、再発防止・被害軽減策をまとめる。…略… 今回の報告書では、海保機が滑走路に進入した際、管制官の手元で滑走路への誤進入を検知するシステム「滑走路占有監視支援機能」が発動して注意喚起が画面表示されていたのに、管制官らが注意を払わず、事故防止につながらなかった点に改めて注目した。ソース元:https://www.yomiuri.co.jp/national/20251225-GYT1T00133/羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘2025/12/25 10:55以下参考記事)◆https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000357854.html羽田の航空機事故から半年 元管制官を復職で増員へ 2024/7/3◆https://www.asagei.com/excerpt/296962【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態2024年1月19日◆https://www.bbc.com/japanese/67862916羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突 乗客乗員379人全員脱出と2024年1月2日◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める2023/5/6◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html国交省の統計不正問題、いま分かっていること 仕組みや影響を解説国交省の統計書き換え問題 2022年1月25日◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由 2020年09月19日2025/12/27 21:03:57338すべて|最新の50件289.名無しさんGmPf8>>9手信号で交通整理してる警官がいて、そこに進入する馬鹿な車があったとして、警官が悪いとなるか?海保だから悪くない みたいな流れを作ろうとしている感じがする・・・・・なんかすごく気持ち悪い2026/01/14 01:27:32290.名無しさんBpmm6>>289従わなかったものが悪いのは当然として「指示したもん、従わないのが悪い」と、「あとは知らない」と傍観するのが許されるわけではない一番大切なのは事故を防ぐためにやれることはなかったか、再発防止のために何をしなければならないか誰が悪いかのつるし上げではないただし、そこに持ち込んだら都合の悪いのはあれとアレだろうに、なぜかその枠外にいるアレが一番罵倒、茶化されてるというこのスレな焼津の教訓から一番学ばなければならないことはこれで、一番声を大にして主張しなければならないのはアレの擁護者だろうにな2026/01/14 01:32:28291.名無しさんNuoZy>>288自殺した2026/01/14 09:52:00292.名無しさん847aL>>290JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!2026/01/14 09:53:32293.名無しさんvefbV>>289停止線が消えてて停止位置がわからず進入したら悪いのは誰になるかな?そのての施設管理の観点は必要なんじゃないの?>>292JALを叩くもののこのレベル2026/01/14 10:05:20294.名無しさんooucH>>291法的な話をしてね2026/01/14 10:17:24295.名無しさんJ3b6c>>294有罪2026/01/14 15:42:51296.名無しさんegXNV>>293JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」これがJAL擁護のレベル2026/01/14 15:48:05297.名無しさんnqT0uまたまたJALが得意のDOKKAN離陸前の日航機が誘導路で立ち往生 福岡空港で航空灯火に接触 羽田行きの最終便 駐機場に引き返す2026/01/14 15:50:11298.名無しさんkBc88>>6ほんそれ色々な不幸な要因が重なってはいるが責任があるのは管制側2026/01/14 15:51:46299.名無しさんkBc88>>289すげー馬鹿キチガイを例えに挙げるマヌケ例えになってないアホすぎ2026/01/14 15:52:42300.名無しさんkBc88管制官の職務を理解してない馬鹿が海保が悪いと言い出す馬鹿でもカキコミができる弊害2026/01/14 15:53:35301.名無しさんkBc88管制は国交省の直轄だからな海保は下部組織だから不利で可哀想2026/01/14 15:54:34302.名無しさんq84bT海保さんがたくさん死なないと管制官が増員されないんだね自民党本部にパー券裏金も官房機密ネット火消し工作費もたっぷりザクザクあるのに2026/01/14 15:56:42303.名無しさんTYE8e管制官の職場紹介ページに産休育休はしっかり取得できますとあるが、正月里帰りで男も女も一斉に取得してたんか?2026/01/14 16:01:57304.名無しさんySvK9>>295ソースは出さずに単語レス2026/01/14 17:11:35305.名無しさんySvK9>>296目の前に見えてるスマホの文字は見えても意味は理解できないおまえがエラそうに2026/01/14 17:12:32306.名無しさんr7j3w>>296どんな人が書き込んでるかは絶対にわからないのに「おばちゃん」と決めつける精神工作員と決めつける精神そんなやつが必死に騙るのがこれ2026/01/14 17:17:07307.名無しさんnbiecそして、地上設備の維持管理への疑問には一切騙らない人たち2026/01/14 17:17:55308.名無しさんXSVw4>>305JALと呼べばDokkanと鳴く2026/01/14 21:18:03309.名無しさんCfO4wまたJALが羽田でドッカンやらかしたんだね2026/01/15 17:04:11310.名無しさんj0aSt>>306JAL擁護工作員おばちゃん「目の前にいる方が悪い!目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」これがJAL擁護のレベル2026/01/15 20:27:27311.名無しさんIfXCN2026年版 安全な航空会社ランキング トップ25にANA(14位)が日本からランクイン!https://flyteam.jp/news/article/1446742026/01/15 23:26:14312.名無しさんYfDX6>>311ANAは日本の航空会社ナンバーワン2026/01/16 08:21:16313.名無しさんz2zax>>310あの指摘を受けてなおこの書き込みをするそんなやつがしてるこの手のJAL罵倒2026/01/16 12:11:49314.名無しさんLpLWy>>313「空の安全 最後の守り手は人間」日航機墜落事故遺族が講演1/14https://news.yahoo.co.jp/articles/8cadf38952db855173ff0d55df67d672f6cc1b4a2026/01/16 17:23:53315.名無しさんNxOjEザ!世界仰天ニュース1月6日(火)放送分「日航機炎上」あれ、もうTverから配信除去?広告主に忖度かな2026/01/16 23:44:13316.名無しさんNtdD8>>311JALランクインできてなくてだめじゃん2026/01/17 22:23:37317.名無しさん8Xdr8>>316世界アル中機長ランキングなら堂々一位ではないか?2026/01/17 23:17:14318.名無しさんQgqjE>>316ANAもランキング順位落としているな他国の航空会社が伸びてきたって感じだな2026/01/18 22:33:15319.名無しさんsZDwa>>318ANAは日本首位のうえに世界ランキング入ってるぞJALはランキングに入れてないけど2026/01/19 00:05:41320.名無しさんaq37rユルさランキングなら入ってんだろ《保安管理に疑問の声》CAコスプレの一般女性客がJAL航空機内キッチンで記念撮影し物議…広報部が示した「意外な回答」https://news.yahoo.co.jp/articles/50b77fc9720e183a2ee175e428e436c40e01c9b7/comments?page=22026/01/19 03:53:45321.名無しさんv52i9空の居酒屋2026/01/20 16:42:19322.名無しさんJjIaZ>>319何言われているかわかって無くてワロタ2026/01/21 20:45:44323.名無しさんPTlGO>>322JALなら深酒パイロット世界No.1だろうな?2026/01/23 04:41:02324.名無しさんPTlGOJALってもしかしてメカニックも深酒してんの?2025年9月4日 14:02JAL機 飛行中に“緊急事態宣言” エンジントラブルで引き返すhttps://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000450876.html#油圧系統のトラブルが原因か JAL機が新千歳に引き返す 機材に不具合見つかり着陸 滑走路で停止も2025年12月9日https://news.ntv.co.jp/n/stv/category/society/st9eb67973d4c74abb84ba90a7dc0dac86#出発前のJAL機内に煙、乗員乗客245人が避難――煙の正体はオイルミストだった 鹿児島空港 2025/09/24 21:25https://373news.com/news/local/detail/2212072026/01/23 04:41:16325.名無しさんdtt5Y【科学的知見】アルコール摂取は「適量」でも健康に有害 近年の研究が示唆2026/01/24 22:04:28326.名無しさんgA5f1>>324たまたま知ったことを意気揚々と貼り付ける無能ワロタ2026/01/25 13:30:50327.名無しさんel6nd>>326たまたま知ったと勘違いして意気揚々とドヤる無能ワロタ2026/01/26 03:48:31328.名無しさんaxmMa>>326ほう、やっぱりJALはメカニックも深酒なんだな2026/01/26 03:49:13329.名無しさんUF2k6JAL乗務員の飲酒問題はなんで繰り返される? 社長は陳謝、9.5%ロング缶3本飲んだ機長は「懲戒解雇」2026/01/26 04:41:32330.名無しさんwCGMWJALグループにおける123便以外の主な事故N93043 「もく星号」三原山事故事故概要1952年4月9日、東京発大阪経由福岡行マーチン202型機「もく星号」が、伊豆大島三原山に衝突しました。乗客・乗員37名全員が亡くなられました。JA8764 「ばんだい号」横津岳事故事故概要1971年7月3日、札幌(丘珠)発函館行き東亜国内航空63便YS-11-227型「ばんだい号」が、函館空港に着陸進入中、同空港の北西約15Kmの横津岳に墜落しました。乗客・乗員68名全員が亡くなられました。JA8012 ニューデリー事故事故概要1972年6月14日(現地時間)、東京発ロンドン行き(東京-ホンコン-バンコク-ニューデリー-テヘラン-カイロ-ローマ-フランクフルト-ロンドン)日本航空471便は、バンコクを離陸しニューデリーへ・パラム空港へのILS進入許可を得たのちDMEから23マイル(43Km)のレポートを行なった直後に、ヤムナ川の土手に激突しました。 乗客・乗員86名が亡くなられ、3名が重傷を負われました。JA8040 モスクワ事故事故概要1972年11月28日(現地時間)、コペンハーゲン発モスクワ経由東京行き日本航空446便は、モスクワのシェレメチボ空港滑走路から離陸滑走を開始し、浮揚後100メートル程度上昇し、その後急激に下降し始め、地面に激突して大破炎上しました。乗客・乗員62名が亡くなられ、14名が重傷を負われました。JA8054 アンカレジ事故事故概要1977年1月13日(現地時間)、モーゼスレイク発アンカレジ経由東京行きの貨物便日本航空1045便は、アンカレジ空港の滑走路24Lから離陸した直後墜落しました。同機は日本向け食肉牛56頭を搭載した貨物便でした。添乗員・乗員5名が亡くなられました。推定原因アルコールの影響を受けていた運航乗務員の操縦操作に起因JA8051 クアラルンプール事故事故概要1977年9月27日(現地時間)、東京発香港、クアラルンプール経由シンガポール行き日本航空715便は、経由地のクアラルンプール空港滑走路への進入降下中に、空港から約7.5キロメートル手前の標高約80メートルの丘に衝突、炎上しました。乗客・乗員79名のうち34名が亡くなられました。JA8061 羽田沖事故事故概要1982年2月9日、福岡発東京行き日本航空350便は、東京国際空港C滑走路33Rへの進入中に滑走路手前の沖合の海面に墜落しました。乗客・乗員174名のうち24名が亡くなられ95名が重傷を負われました2026/01/26 04:48:51331.名無しさんTROmL>>324機内食はANAが評価良い2026/01/27 00:28:50332.名無しさんjTnBsインバウンドキチガイ創価学会国交省「大事故おこしたので、こういうのも確認することにしますた」2026/01/27 00:33:27333.名無しさんrIxZbJAL機長て、酒好きすぎだろ日航、肝機能悪化で乗務不可に 機長ら飲酒防止策https://news.yahoo.co.jp/articles/b89017f4a9d3a12edf803397b36ab6fdaead65302026/01/28 02:41:30334.名無しさんmf1io誤侵入検知がしょっちゅう鳴るようなアホシステムで無視してた可能性はない?2026/01/28 03:00:44335.名無しさんcjJgR>>330> アルコールの影響を受けていた運航乗務員やっぱり昔からの伝統かよ2026/01/28 05:34:44336.名無しさんIaH1Z>>327無能オウム返しワロタ2026/01/29 07:01:42337.名無しさんA0rjf>>336オウム返され無能ワロタ2026/01/29 10:03:46338.名無しさんG3Rrm>>337無能オウム返しワロタ2026/01/31 19:10:29
【WSJ】米国防総省は中東へ地上部隊1万人増派を検討(落下傘部隊と上陸任務の海兵隊の五千人へさらに上乗せ)/対イラン戦費に31.5兆円、米国防総省が超大型補正予算を議会に要求ニュース速報+5961067.52026/03/28 08:08:00
【X】映画評論家・町山智浩「石破総理だったら中国のレアアース輸出規制もなかったし、石油タンカーだってイランに交渉して通せてたし、パンダもいた」ニュース速報+548352.62026/03/28 07:22:20
【自転車】「ハンドルに買い物袋などをかけたら5000円」4月から自転車にも導入「反則金」あなたの行為は大丈夫?「複数の違反を同時にしたら?」に専門家「全部足されてしまいます」“反則金合算”と解説 ★2ニュース速報+60345.12026/03/28 08:07:04
…略…
今回の報告書では、海保機が滑走路に進入した際、管制官の手元で滑走路への誤進入を検知するシステム「滑走路占有監視支援機能」が発動して注意喚起が画面表示されていたのに、管制官らが注意を払わず、事故防止につながらなかった点に改めて注目した。
ソース元:
https://www.yomiuri.co.jp/national/20251225-GYT1T00133/
羽田衝突、管制官が誤進入検知に注意払わず…経過報告書で過去事故との「共通点」指摘
2025/12/25 10:55
以下参考記事)
◆https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000357854.html
羽田の航空機事故から半年 元管制官を復職で増員へ 2024/7/3
◆https://www.asagei.com/excerpt/296962
【羽田炎上事故】原因はハッキリしているのに「国交省と海保が責任のなすり合い」で真相究明妨害のアキレた実態
2024年1月19日
◆https://www.bbc.com/japanese/67862916
羽田空港で日本航空機が炎上、海保機と衝突 乗客乗員379人全員脱出と
2024年1月2日
◆https://www.hbc.co.jp/news/4661dac0da101a4cc3a79fd8a1be16e0.html
「検査に足りない部分があった」知床観光船沈没 携帯電話の「圏外」見逃した機関が検査の不備を認める
2023/5/6
◆https://www.asahi.com/articles/ASQ1C6S6GPDXUTIL03F.html
国交省の統計不正問題、いま分かっていること 仕組みや影響を解説
国交省の統計書き換え問題 2022年1月25日
◆https://www.j-cast.com/2020/09/19394785.html?p=all
国交相はなぜ「公明党」が独占しているのか 小泉政権から11年...自民が「ずぶずぶ」のポスト手放した理由 2020年09月19日
手信号で交通整理してる警官がいて、そこに進入する馬鹿な車があったとして、警官が悪いとなるか?
海保だから悪くない みたいな流れを作ろうとしている感じがする・・・・・なんかすごく気持ち悪い
従わなかったものが悪いのは当然として
「指示したもん、従わないのが悪い」と、「あとは知らない」と傍観するのが許されるわけではない
一番大切なのは事故を防ぐためにやれることはなかったか、再発防止のために何をしなければならないか
誰が悪いかのつるし上げではない
ただし、そこに持ち込んだら都合の悪いのはあれとアレだろうに、なぜかその枠外にいるアレが一番罵倒、茶化されてるというこのスレな
焼津の教訓から一番学ばなければならないことはこれで、一番声を大にして主張しなければならないのはアレの擁護者だろうにな
自殺した
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!
停止線が消えてて停止位置がわからず進入したら悪いのは誰になるかな?
そのての施設管理の観点は必要なんじゃないの?
>>292
JALを叩くもののこのレベル
法的な話をしてね
有罪
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」
これがJAL擁護のレベル
離陸前の日航機が誘導路で立ち往生 福岡空港で航空灯火に接触 羽田行きの最終便 駐機場に引き返す
ほんそれ
色々な不幸な要因が重なってはいるが
責任があるのは管制側
すげー馬鹿
キチガイを例えに挙げるマヌケ
例えになってない
アホすぎ
海保が悪いと言い出す
馬鹿でもカキコミができる弊害
海保は下部組織だから不利で可哀想
自民党本部にパー券裏金も官房機密ネット火消し工作費もたっぷりザクザクあるのに
産休育休はしっかり取得できます
とあるが、正月里帰りで男も女も一斉に取得してたんか?
ソースは出さずに単語レス
目の前に見えてるスマホの文字は見えても意味は理解できないおまえがエラそうに
どんな人が書き込んでるかは絶対にわからないのに「おばちゃん」と決めつける精神
工作員と決めつける精神
そんなやつが必死に騙るのがこれ
JALと呼べばDokkanと鳴く
JAL擁護工作員おばちゃん「目の前にいる方が悪い!目の前に止まってるのを轢いて何が悪い!ドヤ!」
これがJAL擁護のレベル
https://flyteam.jp/news/article/144674
ANAは日本の航空会社ナンバーワン
あの指摘を受けてなお
この書き込みをする
そんなやつがしてるこの手のJAL罵倒
「空の安全 最後の守り手は人間」日航機墜落事故遺族が講演
1/14
https://news.yahoo.co.jp/articles/8cadf38952db855173ff0d55df67d672f6cc1b4a
1月6日(火)放送分
「日航機炎上」
あれ、もうTverから配信除去?
広告主に忖度かな
JALランクインできてなくて
だめじゃん
世界アル中機長ランキングなら堂々一位ではないか?
ANAもランキング順位落としているな
他国の航空会社が伸びてきたって感じだな
ANAは日本首位のうえに世界ランキング入ってるぞ
JALはランキングに入れてないけど
《保安管理に疑問の声》CAコスプレの一般女性客がJAL航空機内キッチンで記念撮影し物議…広報部が示した「意外な回答」
https://news.yahoo.co.jp/articles/50b77fc9720e183a2ee175e428e436c40e01c9b7/comments?page=2
何言われているかわかって無くてワロタ
JALなら深酒パイロット世界No.1だろうな?
2025年9月4日 14:02
JAL機 飛行中に“緊急事態宣言” エンジントラブルで引き返す
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000450876.html#
油圧系統のトラブルが原因か JAL機が新千歳に引き返す 機材に不具合見つかり着陸 滑走路で停止も
2025年12月9日
https://news.ntv.co.jp/n/stv/category/society/st9eb67973d4c74abb84ba90a7dc0dac86#
出発前のJAL機内に煙、乗員乗客245人が避難――煙の正体はオイルミストだった 鹿児島空港
2025/09/24 21:25
https://373news.com/news/local/detail/221207
たまたま知ったことを意気揚々と貼り付ける無能ワロタ
たまたま知ったと勘違いして意気揚々とドヤる無能ワロタ
ほう、やっぱりJALはメカニックも深酒なんだな
N93043 「もく星号」三原山事故
事故概要
1952年4月9日、東京発大阪経由福岡行マーチン202型機「もく星号」が、伊豆大島三原山に衝突しました。乗客・乗員37名全員が亡くなられました。
JA8764 「ばんだい号」横津岳事故
事故概要
1971年7月3日、札幌(丘珠)発函館行き東亜国内航空63便YS-11-227型「ばんだい号」が、函館空港に着陸進入中、同空港の北西約15Kmの横津岳に墜落しました。乗客・乗員68名全員が亡くなられました。
JA8012 ニューデリー事故
事故概要
1972年6月14日(現地時間)、東京発ロンドン行き(東京-ホンコン-バンコク-ニューデリー-テヘラン-カイロ-ローマ-フランクフルト-ロンドン)日本航空471便は、バンコクを離陸しニューデリーへ・パラム空港へのILS進入許可を得たのちDMEから23マイル(43Km)のレポートを行なった直後に、ヤムナ川の土手に激突しました。 乗客・乗員86名が亡くなられ、3名が重傷を負われました。
JA8040 モスクワ事故
事故概要
1972年11月28日(現地時間)、コペンハーゲン発モスクワ経由東京行き日本航空446便は、モスクワのシェレメチボ空港滑走路から離陸滑走を開始し、浮揚後100メートル程度上昇し、その後急激に下降し始め、地面に激突して大破炎上しました。乗客・乗員62名が亡くなられ、14名が重傷を負われました。
JA8054 アンカレジ事故
事故概要
1977年1月13日(現地時間)、モーゼスレイク発アンカレジ経由東京行きの貨物便日本航空1045便は、アンカレジ空港の滑走路24Lから離陸した直後墜落しました。同機は日本向け食肉牛56頭を搭載した貨物便でした。添乗員・乗員5名が亡くなられました。
推定原因
アルコールの影響を受けていた運航乗務員の操縦操作に起因
JA8051 クアラルンプール事故
事故概要
1977年9月27日(現地時間)、東京発香港、クアラルンプール経由シンガポール行き日本航空715便は、経由地のクアラルンプール空港滑走路への進入降下中に、空港から約7.5キロメートル手前の標高約80メートルの丘に衝突、炎上しました。乗客・乗員79名のうち34名が亡くなられました。
JA8061 羽田沖事故
事故概要
1982年2月9日、福岡発東京行き日本航空350便は、東京国際空港C滑走路33Rへの進入中に滑走路手前の沖合の海面に墜落しました。乗客・乗員174名のうち24名が亡くなられ95名が重傷を負われました
機内食はANAが評価良い
「大事故おこしたので、こういうのも確認することにしますた」
日航、肝機能悪化で乗務不可に 機長ら飲酒防止策
https://news.yahoo.co.jp/articles/b89017f4a9d3a12edf803397b36ab6fdaead6530
> アルコールの影響を受けていた運航乗務員
やっぱり
昔からの伝統かよ
無能オウム返しワロタ
オウム返され無能ワロタ
無能オウム返しワロタ