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【くるま】新車のほぼ100%がEV ノルウェーが世界最先端となったワケ ★2アーカイブ

最終更新 2026/03/07 06:48
1.
ユーザー
SnowPig ★
???
北欧ノルウェーの首都オスロ。17〜19世紀の建造物が多く残る中心部では、タクシーがほとんど音を立てず走っていた。ホテル前で客待ちの車種を確認すると、すべてが米テスラや独BMWなどの電気自動車(EV)だった。

近くにある立体駐車場へ入ると、全面に充電スタンドが設けられ、テスラや欧州メーカー、中国メーカー、マツダなどのEVがずらりと並んでいた。洗車の行き届いた高級車もある一方で、車輪周りが泥まみれの車もあり、EVが幅広い市民に日々の足として使われている様子がうかがえた。

テスラ車で駐車場を訪れた建設会社の社員、アンドレイ・ボブチェンコさん(31)は、1年ほど前にガソリン車から買い替えたという。「購入時の税金が大きく引かれるのが大きな理由だった」と明かした。

ノルウェーで2025年に販売された新車に占めるEVの割合は95・9%に及ぶ。10年は1%未満だったが、20年に50%を超えるなど急増し、ノルウェーが非加盟の欧州連合(EU)の約17%や中国の約32%と比べても圧倒的に高い。


続きはこちら(有料)
https://mainichi.jp/articles/20260221/k00/00m/020/205000c

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1771901561
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2.
ユーザー
名無しさん
GgGFL
🚗³₃
2026/03/01 08:46:31
3.
ユーザー
名無しさん
qnjds
EVってオイル交換いらないのかな?
あれが地味にめんどくさい
2026/03/01 09:08:58
4.
ユーザー
名無しさん
LADZG
95.9%がほぼ100%?
大丈夫かこの記者
2026/03/01 09:12:36
5.
ユーザー
名無しさん
OvhJX
ドイツ「エンジンが必要だからな…」
2026/03/01 09:14:19
6.
ユーザー
名無しさん
IizSA
>>3
当然不要
EVは充電管理…急速充電を避けて20%〜80%充電の間で使用
温度管理…直射日光を遮れるガレージに停める
どちらもコンセント挿しっぱなしならEVが自動で管理してくれるから楽
ガソスタ行かないからタイヤの空気圧管理を忘れやすい点だけ注意だな
2026/03/01 09:31:15
7.
ユーザー
名無しさん
Hp2p8
ガソリン車が完全かつ完璧に道路を走らなくなってからが見ものw
ぜひ化石燃料車の即時強制廃棄までやって欲しい
極寒の地でw
2026/03/01 09:36:04
8.
ユーザー
名無しさん
R6PHt
EVを買って乗り回してるおまえら、挙手どうぞ!
2026/03/01 09:44:23
9.
ユーザー
名無しさん
0bfDo
>>6
充電満タンになっても繋ぎっぱなしだと電池が劣化するんじゃないの
2026/03/01 10:00:07
10.
ユーザー
名無しさん
0bfDo
>>7
極寒の地だと電池の劣化が早いんじゃなかったっけ、ノルウェー大丈夫か
2026/03/01 10:02:43
11.
ユーザー
名無しさん
qmukr
再生エネで車をつくったのなら
最先端と呼んでもいいけどね もちろん充電も
2026/03/01 10:09:57
12.
ユーザー
名無しさん
VAvhU
廃車する時どうすんの?
2026/03/01 10:15:33
13.
ユーザー
名無しさん
asdkX
ガソリンスタンドが無くなると言われれば必然
2026/03/01 10:29:02
14.
ユーザー
名無しさん
IizSA
>>9
EV側で上限80%までとか設定できる
バッテリーの温度管理用の電力はコンセントから給電を受けるから
挿しっぱなしが基本になる
2026/03/01 10:34:01
15.
ユーザー
名無しさん
dlWbL
>>7
軍用車両も全EV化してみてほしいねw
2026/03/01 10:40:59
16.
ユーザー
名無しさん
asdkX
自転車購入で抵抗出来ない自然環境
2026/03/01 10:50:23
17.
ユーザー
名無しさん
ehmFx
今の状態では国策として進めているところ以外普及しないでしょw
2026/03/01 10:51:42
18.
ユーザー
名無しさん
QkMub
>>13
なくならないよ、原油精製で出てくるんだから
2026/03/01 10:52:51
19.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
何言ってんだこの気狂い馬鹿は
てめえで津軽出しといて痴呆か腐れ汚物が👹

988 名無しさん [sage] 2026/03/01(日) 04:01:04.30 ID:RUNVZ
>>976
津軽なんぞには触れてないわ馬鹿

北海道で雪が降らないのはほんの一部とか馬鹿まるだし

北海道内でも地域によって文化が異なります。
雪深い地域(道央・道北): スキー授業が非常に盛んで、通学手段の一部としてスキーが使われることもあります。
寒冷・太平洋側(道東・苫小牧): 降雪が少ない一方、氷点下で地面が凍るため、スケートやアイスホッケーが
主流になりやすい傾向があります。

カーリングはどっちが聖地か考えてみてね
別海町(納沙布岬の近く)の町営リンクからは二人の五輪選手が育った
2026/03/01 11:23:11
20.
ユーザー
名無しさん
duN52
>>10
補助金でかなり安いから買ってる
街中でEVばかりなのは近場移動しかできないからでそこで乗らなきゃ利用する場所がない
2026/03/01 11:25:48
21.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
沿岸のごく一部だと道民の俺が言ってんだが腐れ白痴が
別海の沿岸部の話やろボケカスが
内陸側に10kmも入ればとんでもない量の雪が降るが道民は浜にしか住んでないと
思ってんのか木偶の坊が👹
2026/03/01 11:27:34
22.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
ttps://merkmal-biz.jp/post/42958
EV天国「ノルウェー」の不都合な真実 極寒走行テストで判明した意外な結果とは? メーカーの草刈場にされる懸念も

ttps://news.livedoor.com/article/detail/22865742/
「EVシフトは綺麗事ばかり」電気自動車先進国の「悲惨な現状」とは

詐欺師がEV推して、頭弱い子が踊ってる構図が残念ww
2026/03/01 11:31:25
23.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
>>22
そんなデタラメ記事鵜呑みにするお前が異常低脳大バカw
ノルウェーの電気料金の南北格差に一切触れずにオスロだけ出して高いと大騒ぎ
ノルウェーは南北で電気料金が10倍以上違う
2026/03/01 11:41:00
24.
ユーザー
名無しさん
dlWbL
中国が国策ダンピングを出来なくなって高くなったら今のように売れるのかね
2026/03/01 11:41:53
25.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
しっかり津軽は降らないと言ってる痴呆馬鹿の反撃はまだかww

986 名無しさん [sage] 2026/03/01(日) 02:29:50.76 ID:RUNVZ
ノルウェイという国は雪はほとんど降らない。
降らないというか、積もるほど降らない。

これは暖流の影響である。
イギリスと同じ。

なお、北海道でも雪が積もるのは日本海側の半分であり、
津軽海峡や知床オホーツク方面はそんなに降らない。

2026/03/01 12:09:24
26.
ユーザー
名無しさん
hEIaT
集合住宅不可の車は日本に合わないのでは
2026/03/01 12:19:28
27.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>26
EV厨は戸建て設定なんだろうなw
(ナトリウムバッテリーのEVとかなら
極寒地でも適応できるけど、
エネルギー密度が低い)
2026/03/01 12:23:44
28.
ユーザー
名無しさん
ROIPl
EV→赤字6700億円
2026/03/01 12:29:42
29.
ユーザー
名無しさん
LVNRX
>>26
日本のインフラ整備が遅れているだけ
欧州だと集合住宅は路駐で車停めてることが多くて
路駐で充電できるように街灯に充電口が設置されていたりする
日本でも設置無料でエネチェンジとかが集合住宅にも設置を進めている
国が月極含めた駐車スペースに充電口の設置を義務付ければいいだけ
2026/03/01 12:34:26
30.
ユーザー
名無しさん
dlWbL
発電所の建設は?中国みたいに原発大量建設かな
2026/03/01 12:36:07
31.
ユーザー
名無しさん
PCZJH
買い出しの時にしか車に乗らないので今のボロ車が壊れるまで乗る
2026/03/01 12:37:11
32.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>29
頭悪くて噴いたw
2026/03/01 12:37:14
33.
ユーザー
sage
p5l9b
ED
2026/03/01 12:37:35
34.
ユーザー
名無しさん
QkMub
HONDAのベンリeでさえ燃えるのはやばいな
日本製なら安全というのはないよな
リチウムイオンバッテリーの構造的な問題だろうな
2026/03/01 12:38:55
35.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>30
そもそもの人口が少ないんで、全体の消費電力が
少ないんじゃね?w
(2026年初頭時点で約563万~565万人)
2026/03/01 12:40:02
36.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>34
エネルギー密度が上がれば破壊力も上がるのに
EV厨はリン酸鉄なら燃えないとか
頭おかしい事を言ってたw
2026/03/01 12:42:27
37.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
>>36
燃えやすさ物性の問題やぞクソ馬鹿低脳
LFPはNMCのような強撚性ではない
2026/03/01 12:46:20
38.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
>>34
原因は電池じゃなくて構造の問題だと発表されてたろ
ガソリン車だって電気周りに不具合が有れば燃える

https://news.yahoo.co.jp/articles/f3a06dc14d5f0bcc5f937c4ff9031e34d4bb04bf
トヨタ「スープラ」がリコール、スタータ起動時や走行時に火災に至る恐れ
2026/03/01 13:08:54
39.
ユーザー
名無しさん
29Ecc
まあ―20度の極寒地でも50度の砂漠でも死なない内燃が優秀過ぎるのよ

「地球温暖化してるからEVが必要!!」とか言ってるアホ文系は
電池の高温特性が如何に脆弱かと言うちょっと頭の良いフナムシレベルの
教養も無い人達
2026/03/01 13:19:22
40.
ユーザー
名無しさん
RMdFw
>>39
北欧じゃブロックヒーターがないとエンジン始動すら出来ないことも
知らないもの知らずガイジワロタwwww

https://share.google/p9L2Kc9AQAtdjMdmq
2026/03/01 13:56:24
41.
ユーザー
名無しさん
fFP8O
先が見えないバカ国家だからさ
2026/03/01 14:06:35
42.
ユーザー
名無しさん
8AJpg
>>26
日本の戸建て比率はけっこう高い。
semi-detached house(二戸建て?)含めるとNorway(日本の2つ左)はかなり高いが
https://i.imgur.com/Thi5FN9.png
2026/03/01 14:12:05
43.
ユーザー
名無しさん
IwlR9
マンションの広告、充電施設ありが当たり前に ロビーは、スマホ充電もあり
すごいな
2026/03/01 14:32:32
44.
ユーザー
名無しさん
dlWbL
>>43
数の表記はある?
2026/03/01 14:33:35
45.
ユーザー
名無しさん
29Ecc
>>40
その既存ヒーター設備が有るからピュアEVがこれ程一気に普及したんで
電池が内燃に対して有利な事など何一つ無い事は理解出来るかフナムシ君?

その上で走行中でさえ電池を温めないと放電量が低下すると言う絶望的な
低温特性も抱えてるのが電池なんだぞフナムシボゥイ
2026/03/01 14:47:12
46.
ユーザー
名無しさん
wT4a1
老人のほぼ100パーセントがED
2026/03/01 14:56:05
47.
ユーザー
名無しさん
FwJz7
サーモンウィング
サーモンエンブレム
サーモンホーサク
2026/03/01 15:00:29
48.
ユーザー
名無しさん
s6DVm
>>45
自分で言ったことを忘れて意味不明なレスをする脳足りんガイジワロタww
2026/03/01 15:04:07
49.
ユーザー
名無しさん
QkMub
>>38
ホンダのベンリィeバイクはそもそもバッテリー交換式だよ
電装品がリコールでたとかの事例は別
2026/03/01 15:11:08
50.
ユーザー
名無しさん
c1Evv
>>29
エネチェンジの回し者、乙w

というか、自宅外だと時間がかかり過ぎて使い物にならないって、
頭悪いとここまで書かないとわからないのかね。
2026/03/01 15:37:14
51.
ユーザー
名無しさん
c1Evv
>>43
> マンションの広告、充電施設ありが当たり前

共用じゃ意味ないぜ?
2026/03/01 15:39:11
52.
ユーザー
名無しさん
c1Evv
金曜日夜遅くに帰宅して、土曜日早朝から遠出とか
EVじゃ出来ないよね。
2026/03/01 15:43:58
53.
ユーザー
名無しさん
xFXK0
北海油田で他国に、CO2売りまくる誇らしいノルウェーwwwww
2026/03/01 15:45:12
54.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>52
セカンドカーが無いと話にならないよなw
2026/03/01 15:46:33
55.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>49
相当頭が弱いねコイツ
構造の問題でバッテリーそのものが原因じゃないという話をしてんのに
全く意味不明
原因はバッテリーパックのタブ溶接部に外部の振動が伝わる構造上の欠陥で
反復荷重で破断してスパーク発火
要する機械的な設計不良、自動車でもよくあることだが馬鹿には理解出来んだろう
設計不良の話と交換式とか何の関係も無い
2026/03/01 15:56:06
56.
ユーザー
名無しさん
39Txz
バッテリーは製造段階で欠陥はよくあるし断定とは言い切れないしな
中華製のモバイルバッテリーしかり
2026/03/01 16:03:44
57.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>56
屁理屈気狂い馬鹿ww
もう対策して運用も再開してるが
2026/03/01 16:12:07
58.
ユーザー
名無しさん
QhtQm
>>57
その当たり前なことをいちいちできない国もあるということ言ってるわけだが
2026/03/01 16:18:28
59.
ユーザー
名無しさん
tA5tB
法律でガソリン車を規制した上でEV車の税制優遇した結果だろ
そのせいで慢性的な電力不足で古い型の火力発電所を再稼働させる羽目になっているのが笑いどころか?
2026/03/01 16:23:30
60.
ユーザー
名無しさん
GZKfk
欧州だとスウェーデン、デンマーク、フィンランド、ベルギー、オランダ
この辺りが50%を超えている  意外なところでポルトガルも40%台まできている
今年はBYDのハンガリー工場が稼動開始する EUは一気にEVシフトが加速する可能性が高い
2026/03/01 16:26:46
61.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>59
何処の日本やw
まあ日本の場合EVではなく安倍害による電力不足だったが
古いの徹底的に再稼働して毎年記録更新の猛暑でも電力不足なんて一言も
言わなくなったやろw
2026/03/01 16:34:27
62.
ユーザー
名無しさん
TJ5dz
地方のガソリンスタンドが激減しているらしい。
EVなら電線から調達できるけど、ガソリンはは運んでこなきゃならないしな。
2026/03/01 16:58:27
63.
ユーザー
名無しさん
3ZvQu
>>62
元々が多過ぎたんだよ
車必須の地域だがスタンドはまだまだそこらじゅうにある
2026/03/01 17:01:40
64.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
電気は充電時間の長さが致命的
2026/03/01 17:12:47
65.
ユーザー
名無しさん
tA5tB
>>62
地方の個人経営ガソリンスタンドが閉店ラッシュなのは
地下の貯蔵タンクの更新費用を捻出出来ないからで
人口減少やEV車普及とかは関係ない
2026/03/01 17:15:32
66.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>64
まだこんなこと言ってるアホがいる
2026/03/01 17:16:45
67.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>43
壊れて放棄されとるのも多い
2026/03/01 17:17:24
68.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EV信奉者って、廃車問題はスルーするよな?
それとも国が責任を持って処分するの?

野ざらしで捨ててあったら、不発弾だよマジで
2026/03/01 17:21:50
69.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EVと原子力発電は相性良いけど
どっちも捨てる時の事は考えてないよなあ
2026/03/01 17:23:32
70.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
>>66
ガソリンならセルフでもたついても10分くらいのもんだ
2026/03/01 17:25:20
71.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>70
EVの急速充電とかバッテリーの寿命も余計に削ってるのに
ドヤるとかEV厨は頭おかしいよなww
2026/03/01 17:27:41
72.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>70
お前は家にガソリン備蓄してんのかw
スタンドまで行って自分で給油して決済して
20分や30分掛かるやろ
2026/03/01 17:27:58
73.
ユーザー
名無しさん
6P50X
ガソリンならセルフで入れてても1分もしないじゃないの?

入れる手続きはどちらも変わらないだろうし、単に充電時間が圧倒的にEVが長過ぎるし、設備も少なすぎる
2026/03/01 17:28:33
74.
ユーザー
名無しさん
6P50X
機能しない充電器: 公共の充電器が故障したまま長期間放置され、利用者が使えないケースが増えている

ケーブルの盗難・破壊: 米国などでは、銅ケーブルを目的として充電器が切断・盗難される被害が発生している。
2026/03/01 17:30:44
75.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>74
太陽光発電でもケーブル盗難多いけど、充電ステーションも狙われるとはな
2026/03/01 17:31:54
76.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
週に一回自宅で充電プラグ挿すだけ
こんなことも出来ない重度池沼が車運転出来んやろww
2026/03/01 17:33:48
77.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>73
いや、流石にタンクの容量もあるから1分を超える車種もあるw
(静電気除去やら手続きをまっとうにやると、それなりに時間が)
2026/03/01 17:34:12
78.
ユーザー
名無しさん
QkMub
>>62
その電線も維持しないとすぐ老朽化になる
今の電線設備維持がどこまでできるかわからないし実際JR管内設備はトラブルが相次ぐ
2026/03/01 17:34:33
79.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
>>72
通勤に車使ってるなら帰りの途中にスタンドよるのは多少の遠回りでも気にならない
この「道すがら」でできるってのが休日の遠出や帰省で重要
2026/03/01 17:35:24
80.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>75
砲弾や銃弾の薬莢が真鍮なので
銅の盗難が多発してるw
2026/03/01 17:35:57
81.
ユーザー
名無しさん
yRV6i
>>72
日常的に車乗ってるなら走るついでに補給するんだが…
車持ってないと知らないのは仕方がないけどね
2026/03/01 17:38:29
82.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>80
なるほど..
田舎の電線とかめっちゃ盗まれそう…😢
2026/03/01 17:38:41
83.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
ここら辺で持ってもないテスラのロングレンジAWDが世界のデフオ設定の人登場?
2026/03/01 17:39:17
84.
ユーザー
名無しさん
QkMub
日本はインフラ設備の更新が遅れを生じ
この先数多のトラブルを抱えることになるためEVだけというみらいはないよ
2026/03/01 17:39:30
85.
ユーザー
名無しさん
6P50X
壊れて放置された充電ステーション(特に電気自動車:EV充電器)は、国内外でEVインフラ普及の足かせや「負の遺産」として問題になっています。

2010年代前半に設置された初期の充電器が耐用年数(約7~8年)を迎え、修理や更新されずに放置されるケースが増加しています。
2026/03/01 17:40:49
86.
ユーザー
名無しさん
6P50X
充電器って、8年で交換なのかよ、、

これ知ってて設置してるのかな?
2026/03/01 17:41:42
87.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>79
ついでの話ならEV の充電もついでやろ
バカ面こいて何もせず充電終わるの待ってると思ってるアホはお前くらいやw
要は時間をうまく使えるか知能の問題やな
2026/03/01 17:42:07
88.
ユーザー
名無しさん
yRV6i
>>85
充電設備の耐用年数ってそんなに短いの?
メンテ必須とはいえ給油設備の方が長いね
2026/03/01 17:42:23
89.
ユーザー
名無しさん
yRV6i
>>87
あー前にEV馬鹿が充電中もその時間を楽しみますとか言ってたな~
急速充電30分やって次の人のためにすぐに動かさないといけないから
離れられないけどね(笑)

5分もかからずに終わる燃料補給と違って
「ついで」でできない充電は大変だね~(笑)
2026/03/01 17:45:37
90.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
>>87
その
時間を「EVに合わせて」うまく使うことを要求されるというのが致命的なんだよ
2026/03/01 17:45:38
91.
ユーザー
名無しさん
QkMub
>>88
充電スタンドは野ざらし状態だから尚更寿命がなぁ
日本のような気候は特にシビアだから
少なくともガソリンスタンドは常駐しているから異変はすぐ気づくからな
2026/03/01 17:47:28
92.
ユーザー
名無しさん
6P50X
近場の充電ステーションが故障してたらどうするの?

自宅で充電出来る人限定だよね
2026/03/01 17:49:30
93.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>88
気になったのでAIの応え
給油設備(ガソリンスタンド)の地下タンクは一般に約40年が寿命とされ、
40年を超えると消防法により改修・交換義務が強化されます。
また、計量機や洗車機などの関連設備は、法定耐用年数が8年程度と
設定されていることが多く、保守点検により安全に使用期間を判断します。
2026/03/01 17:49:30
94.
ユーザー
名無しさん
yRV6i
>>91
なるほどね
可動部分がないからもっと持ちそうだけどね

野ざらしの方は屋根つければいいんだろうけど
コスト等を考えると割に合わないんだろうね
2026/03/01 17:49:49
95.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>92
自宅のEV(電気自動車)充電設備の法定耐用年数は6年が一般的です。

実際の寿命目安は7~10年程度ですが、設置環境や使用頻度により前後します
2026/03/01 17:49:49
96.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
>>81
ここにも知恵遅れがいたw
2026/03/01 17:49:59
97.
ユーザー
名無しさん
6P50X
充電ステーション 8年
自宅の充電設備  6年

このランニングコストももちろん計算に入れているんだよね?
2026/03/01 17:51:24
98.
ユーザー
名無しさん
8cjD6
まあ充電くらいで頭いっぱいになる低知能は稼ぎもすくなくてEV買うのは絶対無理やろ😁
要らん心配やで😂😂😂
2026/03/01 17:52:00
99.
ユーザー
名無しさん
yRV6i
>>93
計量器は検査はあるだろうけどどう見ても寿命が8年ってことはないわな
メンテして劣化した部分は交換して問題なければ使っているだろうね

>>96
シナ人の自己紹介はほどほどにね
2026/03/01 17:53:21
100.
ユーザー
名無しさん
6P50X
特に自宅の充電設備はケチると火災の原因になるから、定期的に交換しないとね
2026/03/01 17:53:46
101.
ユーザー
名無しさん
6P50X
漏電は怖いよ
それも200vなら確実に死ねます😨
2026/03/01 17:56:07
102.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>99
セルフのシステム導入とかでの入れ替えは
あっただろうけど、保守次第だよな。
2026/03/01 17:56:31
103.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EVステーションの漏電は、高電圧・大電流を扱う特性上、ケーブルの劣化、水分の浸入、機器の故障が主な原因で、火災や感電の恐れがある危険な状態です。

漏電遮断器(GFCI)が作動して電力を遮断するのが一般的ですが、再稼働させず、すぐに専門業者へ点検・修理を依頼してください
2026/03/01 17:57:34
104.
ユーザー
名無しさん
qmYHg
>>94
複合施設と一緒にしたらどうかというと韓国の地下で燃える事案もあるので
広いコンビニかSAPAの屋根付き併設にならざる得ないかなと
2026/03/01 18:00:05
105.
ユーザー
名無しさん
eH3t6
>>104
近所の中型スーパーの充電スタンドが
2台予定で確保されてたけど、稼働時は一台で
隣がコイン精米機になっててワロタw
2026/03/01 18:02:04
106.
ユーザー
名無しさん
6P50X
これ、8年ぐらいで買い換えるの??


主な設置費用の内訳と相場(マンション)

専用コンセント型(安価): 40~50万円程度(機器代+工事費)

スタンド型(ケーブル付き): 約130万円~200万円/1口

急速充電器(高額): 300万~1,000万円以上
2026/03/01 18:07:47
107.
ユーザー
名無しさん
6P50X
充電ステーションは電気代を倍ぐらいにしないと採算が取れないような気がする

って充電ステーションって幾らぐらいで売電してるんだろ?🤔
2026/03/01 18:09:53
108.
ユーザー
名無しさん
qmYHg
日本は一度EV大国になりかけたことあるけどな
戦後は電気余りで自動車の3%がEVになったらしい
ガソリンが安定化したことにより廃れた

要はノルウェーみたいな状況になるには余程の電気余剰が必要だわな
2026/03/01 18:09:57
109.
ユーザー
名無しさん
6P50X
充電ステーションって、場所や経営会社によって料金が全然違うんだな

たぶん安い所はいつもいっぱいなんだろうね
2026/03/01 18:14:49
110.
ユーザー
名無しさん
XgRkP
>>107
そんな心配しなくても太陽光発電に続く投資詐欺案件になって年収400万クラスが借金して出資するんじゃない?
2026/03/01 18:15:31
111.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EVって補助ありきだよね
ノルウェーも国家財政を圧迫するぐらい使ってるらしいし
2026/03/01 18:18:25
112.
ユーザー
名無しさん
6P50X
北欧って無駄に移民入れてみたり、極端に振る事が多いけど、あんまり先の事考えてないよな
2026/03/01 18:20:14
113.
ユーザー
名無しさん
6P50X
廃車から充電設備のランニングコストを考えてみたけど、結局は都合の悪い所には目をつむって進んでるのがEVなんだよな

昔、朝日ソーラーって詐欺会社があったけど、アレも撤去費用でかなりかかるらしいんだよな

2026/03/01 18:24:20
114.
ユーザー
名無しさん
2n9oz
電圧を上げるとケーブルの傷やなんかによる絶縁破壊が起こりやすい
あとソケットが汚れてると漏電しやすそう
電流値を上げると接触面が汚れてたら熱を持ちやすい
素人にやらせようと思ったらそれなりの値段の設備になるんだな
2026/03/01 18:43:35
115.
ユーザー
名無しさん
qmYHg
ケーブルやバッテリーにとっては低電圧がいいからな
負荷は熱を持ち熱は発熱し、ショートが起こる
2026/03/01 18:53:56
116.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>114
中国産のEVや充電設備、、

食品と電気関係だけは使いたく無いよ..😨
2026/03/01 18:55:00
117.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EV(電気自動車)の廃車・引き取りを断られるケースは近年増えており、その主な理由は「高電圧バッテリーの処分が技術的・設備的に難しい」「再販価値が低い」ことです。

特に古いモデルや、バッテリーが寿命(約8~10年)を迎えた車両は、多くの一般廃車業者では対応しきれない状況です
2026/03/01 19:00:09
118.
ユーザー
名無しさん
6P50X
EVの廃車の引取りを断られたらどうするの?

国が責任を取って処分してくれるの?
2026/03/01 19:00:58
119.
ユーザー
名無しさん
6P50X
倒産した中国の新興電気自動車(EV)メーカーが生産して発売され、保障や修理が受けられなくなった「置き去り車」の問題について報じた。

記事は、倒産した新興メーカーが残した「置き去り車」が数百万台に上り、不幸にもオーナーになってしまった消費者はメーカー保証が得られず、純正修理部品が入手困難になり、根本的な修理が難しくなり、自動車保険の契約も難しいといった深刻なアフターサービスの断絶に直面していると紹介した。
2026/03/01 19:02:33
120.
ユーザー
名無しさん
6P50X
>>119
これ、ほぼ廃車状態だろうけど、この処理って中国政府がちゃんとリサイクルするのかな?

それとも内モンゴルでそのまま廃棄か?
😨
2026/03/01 19:04:15
121.
ユーザー
名無しさん
6P50X
日本に来た外国人がEV車に乗って、帰国時にそのまま道端に捨てた場合、誰が責任を取るのだろうか?🤔

2026/03/01 19:06:05
122.
ユーザー
名無しさん
17TuD
EVの劣化した電池をどう処理しているのかは隠蔽している
2026/03/01 19:25:33
123.
ユーザー
名無しさん
GZKfk
中国の開発者がフッ素を使うことで700wh/kgものバッテリーを生み出したとか
本当なら全固体要らんね 残念トヨタ
2026/03/01 19:47:31
124.
ユーザー
名無しさん
Zex7f
>>99
日本語で桶
2026/03/01 21:17:54
125.
ユーザー
名無しさん
IkT5B
乗るウェーイだから当然だ
時代がやっと追いついただけ
2026/03/01 22:40:01
126.
ユーザー
名無しさん
3ZvQu
>>98
EV買ったの?
2026/03/01 23:55:47
127.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>126
EV買ったのおじさん😂
2026/03/02 00:11:18
128.
ユーザー
名無しさん
Ux5zR
>>21
なんか東京弁で喧嘩してるみたいだが

お前は青森だろ  吉幾三だろww

ズーズーズー としゃべらなきゃダメだよ

ボケカスとか言わないだろ津軽では 土人語でどうぞw
2026/03/02 00:51:54
129.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
流石にノルウェーでEVで回ってるってなら寒さが〜寒さが〜とか言ってるEV否定の出番ないな。
2026/03/02 00:54:17
130.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>129
走ってる車の半分はまだガソリン車だけど?

EV車は充電無料
ガソリンはリッター330円

EV車は補助金、税金免除、通行税免除

そりゃ売れるよ、性能差なんて関係ないぐらいのメリット

むしろまだ半分はガソリン車なのが驚き
2026/03/02 01:29:09
131.
ユーザー
名無しさん
Ic2fT
>>72
なぜ「給油のためだけに出かける」の?
アホなの?
2026/03/02 01:29:56
132.
ユーザー
名無しさん
eCFEe
「EVは自宅充電出来る、ガソリン車はわざわざ給油しに行かなくちゃならない」

分かりやすい引き篭もりの発想w
2026/03/02 01:33:46
133.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>130
そりゃ入れ替わるのには時間かかるだろ。対応年数20年くらいあるんだから。今日の今日入れ替わるわけじゃない。
2026/03/02 01:33:56
134.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>133
ノルウェーのEV(電気自動車)優遇政策は、1990年から段階的に始まり、2000年代以降に本格化しました。

購入時のVAT(付加価値税)免除や高額な登録税免除などが長年実施され、2025年までに新車販売のほぼ100%をEVにする目標を掲げ、2024年にはEV販売比率が約9割に達しています
2026/03/02 01:36:53
135.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>131
充電中ずっと車で待ってる池沼さんですかw
2026/03/02 01:38:06
136.
ユーザー
名無しさん
AIujh
30年以上充電無料とかやってくれるのなら、日本なら9割ぐらいEV車になるんじゃないの?

もちろんそんな天文学的な金を使える訳でもないな

ちなみにEV優遇でノルウェーの財政はかなり悪化した
2026/03/02 01:41:23
137.
ユーザー
名無しさん
eCFEe
>>135
充電する為にわざわざ用事を作るの?
2026/03/02 01:51:40
138.
ユーザー
名無しさん
JXOoI
欧米でEV乗ってる連中って日本で言えば高市早苗を支持してるような層な
すぐに世論誘導に流される層
2026/03/02 01:54:16
139.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>138
立憲民主党マニフェスト

電気自動車(EV)の充電スタンドや水素スタンドの設置支援、EV・ハイブリッド車(HV)・燃料電池車の普及促進、公共交通機関の脱炭素化への公的助成の拡充など、脱炭素化の基盤整備を強力に進めます
2026/03/02 02:04:30
140.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>134
新車が9割になったんだからもうちょっと待てよ。どう考えても全部入れ替わるだろ。バカなのか。
2026/03/02 02:07:07
141.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>138
共産党マニフェスト

■電気自動車などを普及し、2050年までに自動車からのCO₂ 排出をゼロにする

 多くの自動車は十数年で買い替えられます。いまから年限を定めて切り替えをすすめれば、2050年までに自動車からのCO₂ 排出をゼロにできます。

――新車販売を2030年までに、ガソリン車から電気自動車(EV)などゼロエミッション車(ZEV)に全面的に切り替えます。

大型トラックなどのディーゼル車も早期の切り替えをすすめます。

その際、自動車メーカーに下請け・関連企業にたいする社会的責任を果たさせます
2026/03/02 02:07:54
142.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>140
35年も優遇政策をしているけど?
2026/03/02 02:09:24
143.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>137
飯も休憩もしないガイジさんですか😂
2026/03/02 02:10:06
144.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
>>136
その初期段階では国がたんまり補助したよ
儲けに繋がらないことが問題なんだよ
充電設備にしても1点だけ置いただけじゃ儲かるわけじゃないし点と点をつなぐ線で
利用してもらう方が効率はいいわな
今の状況じゃラストワンマイルぐらいの距離で利用するEVは儲けとしてはないに等しいし、赤字だらけになるわな
もちろん利用者が増えればかなりマシになるけど今の4倍ぐらいのEV自動車がいないと採算取れないらしい
2026/03/02 02:10:49
145.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>138
れいわマニフェスト

交通の脱炭素化のために、最先端の技術を開発・普及させる。2030年には保有車の20%、2050年には100%を電気自動車など排出ゼロ自動車とし、充電設備を普及する
2026/03/02 02:17:21
146.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>142
突如9割になったわけじゃないだろ。徐々に増えて9割になったんだろ。35年前に突如新車販売の9割がEVになってたらとっくに全車EVになってるわ。
2026/03/02 02:19:41
147.
ユーザー
名無しさん
AIujh
公明党のマニフェストにはEV記載無かったな
まあ与党側だけあって、現実を見れてはいたのだろう
2026/03/02 02:21:26
148.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>144
無料も水力発電がある北部地域だけっぽいね

南部地域は海外から電力を買っているとか、本当に馬鹿な事してんだよな

まあ来年から優遇なしになるからどうなるか見物ではあるね
2026/03/02 02:25:02
149.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>146
キチガイかお前は?

新車の販売台数が9割

保有台数の半分はガソリン

35年間優遇やって、やっと半分なんだよ?

さすがに理解したか??
2026/03/02 02:27:13
150.
ユーザー
名無しさん
Tnstj
立て子の一行レスを見習って
新車にしんしゃい
2026/03/02 02:28:27
151.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーのEV事情とオスロの現状

電気代の急騰(2022年冬): ノルウェーは水力発電が主流ですが、欧州電力市場と連動しているため、2022年には南部で電気代が高騰。

ガソリン価格を上回るケースがあり、充電コストが1回100ユーロ(約1万4,000円)に達する事例も出ました。

「充電渋滞」: 急速なEV普及にインフラ整備が追いつかず、特に冬場の観光地や都市部で充電待ちの列が深刻化しました。
2026/03/02 02:31:17
152.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーってド田舎のイメージだったけど、車の人口当たりの保有台数は日本より下なんだな

だから車無しでも生活出来るんだよ

2026/03/02 02:37:04
153.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーでは、ベルゲン鉄道などの美しい景観を楽しめる鉄道、フィヨルドを巡るフェリー、都市部のバス・路面電車・地下鉄(T-bane)が発達しています。

主な交通手段の詳細
鉄道 (Train): Vy、GoAhead、SJが運行。オスロ~ベルゲン間(ベルゲン鉄道)などが有名。

公共交通(市内): オスロでは地下鉄(T-bane)、トラム、バスが利用可能。オスロ・パスで無料になる
2026/03/02 02:38:49
154.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>149
リチウムイオン電池を搭載して急速充電も出来る今の形のEVって登場して精々15年程度だが
簡単な物事も理解困難かw
35年前なんて話だけでEV自体が存在してないが
本格的なEV推進策は各国とも2011年のリーフ発売あたりからや
2026/03/02 02:45:12
155.
ユーザー
名無しさん
AIujh
オスロでは環境保護と渋滞緩和のため、中心部(約3km圏内)への一般車両の乗り入れが大幅に制限・禁止されており、市中心部の駐車場は約700か所撤去され、自転車道や公園、歩行者空間へと転換されています。

電気自動車(EV)以外のディーゼル車は、大気汚染悪化時に市道走行が禁止される臨時規制の対象となる場合もあります
2026/03/02 02:51:58
156.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>154
1990年代のEV(電気自動車)ブームは、主にカリフォルニア州のZEV(ゼロエミッションビークル)法制定を背景に、地球環境意識の高まりから世界の自動車メーカーが開発・販売に乗り出した時期です。GMの「EV1」や日産の「プレーリージョイEV」などの量産・限定販売が行われました
2026/03/02 03:07:08
157.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーのEVインフラ・施策の主な展開

1990年代~2000年代: EVに対するVAT(付加価値税)や購入登録税の免除を開始。

2010年代: バスレーンの走行許可、駐車料金・高速料金の割引など、包括的な優遇インフラを整備。

2012年~2014年: 急速なEV普及に伴い充電渋滞が発生し、充電インフラ整備が急加速。
2026/03/02 03:10:26
158.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>155
オスロ住民は実質上、EVしか乗れない

ただ日本より車の保有台数の割合が低いから、そもそも車を持っていない住民も多い

都市部と都市部を長距離で走る事の多い日本と環境が違うね
2026/03/02 03:13:33
159.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>149
いまエンジン車が全く売れてないのに入れ替わることはないってのは理屈通るんか?
2026/03/02 03:21:22
160.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーはEV購入時の25%付加価値税(VAT)や高額な登録税を免除する強力な優遇策で世界一のEV普及率(2025年に新車販売の95%超)を達成したが、その財政負担は年間数十億ドル(約5800億円規模)に達した。

これは国庫全体の約2%に相当する

この莫大な負担により税収が減少し、2027年までに優遇策を段階的に廃止する方針
2026/03/02 03:21:44
161.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>149
じゃどっからエンジン車持って来たんだよ。
2026/03/02 03:21:58
162.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>159
ノルウェーでは来年4月に新車販売の100%がEVになる見通し


もともと中古車市場が活発な同国では、これからも質のいいガソリン車・ディーゼル車の売買が行われるだろう。

年間に販売される全自動車のうち実に8台中7台が中古車であるというのだから、中古車市場の活気が伺えるというものだ
2026/03/02 03:26:47
163.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
今はイタリアドイツフランスで
EVの状況の違いがかなりあるけど
規制が近づくにつれてヨーロッパはもっと見直すと思うしドイツは手を挙げたくせにやっぱりエンジン車欲しいだからな
2026/03/02 03:31:03
164.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>156
話にならん馬鹿だなw
そんなもん航続距離も急速充電性能も全く実用レベルに達してない
同じことを言わるな
2011年の初代リーフ発売がEV元年
まあリーフでも性能は不充分だったが
2026/03/02 03:33:19
165.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>160
これを日本に当てはめると、
人口が20分の1だから、
年間12兆円をEV関連に使うと言うあり得ない所業

日本なら政府のクビがとっくに飛んでるぜ…
2026/03/02 03:35:35
166.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>164
まあお前が負けず嫌いの馬鹿ってのは見てる方は多分良く分かるよw

2026/03/02 03:36:56
167.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ノルウェーは来年からEV諸々の補助をいきなりゼロにすると言ってるけど、これ民間でやってくの無理じゃね??

ノルウェーのEV車が一気に中古車市場に出てきたら値崩れするよな..
2026/03/02 03:41:03
168.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>166
お前は真性の大バカw
ちょっと考えなくても当時EVは個人所有出来るような代物ではないことは分かりそうだが

AI による概要
1997年に販売された日産「プレーリージョイEV」は一般向け市販車ではなく、リース専用車でした。当時の価格は月額32万円の契約で、6年リースでは2,000万円を超え、非常に高額でした。
2026/03/02 03:42:33
169.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>168
お前、実生活でも嫌われてるんだろうなw

NGにしとくよ嫌われ者さん🤣
2026/03/02 03:45:49
170.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>169
はい脳足りん大バカ逃亡wwwwwww
2026/03/02 03:47:24
171.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>163
ノルウェーが補助ゼロにするから実際には失敗宣言だね

もうEVは売れない、インフラ設備の維持費がかかり過ぎるよ、民間なら絶対に無理
2026/03/02 03:48:15
172.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>162
新車のエンジン車はもう入ってこないんだから走らなくなったりいい加減古くなったらEVに買い替えるしかないのにエンジン車に入れ替わらない理屈があるのか。
2026/03/02 03:49:17
173.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>165
12兆円って、日本国民1人当たり10万円だもんな

それを毎年EVの為だけにばら撒くとか、ノルウェーが異常過ぎるんだよねえ。。🥹

それに毎年買わないしな
2026/03/02 03:51:34
174.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
>>172
EV車はセカンドカーだしサブスクやリース契約するのが主流なんだろ
2026/03/02 03:52:31
175.
ユーザー
名無しさん
AIujh
>>172
まあメディアのトリックだよね
言ってるのは新車だけ
中国のEV車でも売りたいのかな~
2026/03/02 03:52:49
176.
ユーザー
名無しさん
wxa6H
BEVは充電時間の問題があるだけで
電動の動力としての性能自体は低速から高速までスピードとトルクがある
日産なんかトルコン無くしたりしてる
減速時のもったいない運動エネルギーを回収出来るのも電気だけ
つまりハイブリッドが当分は賢い買い物
いいとこ取りはPHEV
2026/03/02 03:54:12
177.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>175
誰かが新車を買うから中古車市場があるんだろ。そしたらいつか中古車市場はなくなるだろ。
2026/03/02 03:56:17
178.
ユーザー
名無しさん
AIujh
ただ中古EVもかなりノルウェーに行ってるはずかな?

つまりEV市場を支えてたノルウェーが補助を止めるから、世界のEVの中古車市場が一気に値崩れする可能性も高い
2026/03/02 03:56:22
179.
ユーザー
名無しさん
wxa6H
トヨタのハイブリッドなら中古でも比較的安心
バッテリーマネジメントは車がやるから
正規の中古車屋ならバッテリー替えてくれるんだっけか
2026/03/02 03:59:41
180.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>171
ザ 知恵遅れww

ほぼ目標達成したのに失敗とかww
https://intensive911.com/automobile-statics/314752
2026/03/02 04:00:20
181.
ユーザー
名無しさん
AIujh
10年落ちのプリウスでもほぼ問題無かった
そりゃトヨタが売れるよな
2026/03/02 04:01:57
182.
ユーザー
名無しさん
wxa6H
目標は普及率ではなく販売比率だったのか
2026/03/02 04:02:55
183.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
>>181
プリウスの20系が現役で走ってたわ
液晶の画面焼けの個体車結構あるのに車は快適に走れるからな
2026/03/02 04:08:25
184.
ユーザー
名無しさん
AIujh
2024年末時点で世界のEV(電気自動車)保有台数は約5,400万台~5,800万台に達し、乗用車全体の約4~4.5%を占める。

中国、ヨーロッパ、アメリカが約93%を占める。

日本国内のEV累計販売台数は2024年末で約13万台と増加傾向にあり、軽EVの普及が牽引している
2026/03/02 04:09:53
185.
ユーザー
名無しさん
AIujh
日本は売れてるのが軽のEVって言うオチなのが…😢
2026/03/02 04:14:56
186.
ユーザー
名無しさん
g6Pgb
>>182
自民党じゃあるまいし古い車に割り増し税掛けるかw
そんなことしなくても数年で自然に入れ替わって保有比率が販売比率に収束するやろ
2026/03/02 04:15:01
187.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
>>184->>185
エンジン車問わず軽自動車サイズが道に適しているからだから
大陸間を走る距離じゃなく日本の道を走るからな
2026/03/02 04:40:20
188.
ユーザー
名無しさん
XXkqZ
8発を買うなら今やな
2026/03/02 06:34:04
189.
ユーザー
名無しさん
UD5Aj
>>29
白痴が発狂してるけどその通り。今は知らんが日本だと規制で路上に充電施設が作れなくてEV普及が大幅に出遅れた。
2026/03/02 07:25:23
190.
ユーザー
名無しさん
DqyHs
>>143
腹減ったなぁ
疲れたなぁ

と思って停めたら必ず急速充電器があるの?(笑)
2026/03/02 07:38:06
191.
ユーザー
名無しさん
Ic2fT
>>76
> 週に一回自宅で充電プラグ挿すだけ

馬鹿なのかな(笑)
それは近距離以外絶対に使わないという条件限定だろ。
しかもマンション不可
2026/03/02 07:44:55
192.
ユーザー
名無しさん
eCFEe
>>186
で、EV買ったの?
2026/03/02 07:46:48
193.
ユーザー
名無しさん
SZ6e2
今時EV化だけで最先端とは
2026/03/02 07:48:10
194.
ユーザー
名無しさん
Y9yum
日本人の移動は高い電車比率、自動車でも高い軽自動車率とハイブリッド率
移動距離あたりのCO2排出率はそうとう低いだろ。ノルウェイより低いんじゃね?

今、急いで高いEVを無理に推し進める必要はない
安くなってから一気に進めりゃいい。

安くなるのかどうかは知らんが
2026/03/02 08:00:05
195.
ユーザー
名無しさん
JPACr
最先端は自動運転 センサー類とAI、それに瞬時に反応する各動作
これを不足なく作動させるには大容量バッテリーを搭載するEVしかない
規制の無い中国での使用動画を見ると、人間には見えない障害物、歩行者、自動車を
認識して運行するので、安全面はもうとっくに人を超えている。
現在中国は、どの価格帯のEVにどのレベルまでの運転支援を搭載するか、の段階
いずれはそれも平準化されるだろう
わーくに トヨタが実験用の町を作りました すごーいw
2026/03/02 08:04:01
196.
ユーザー
名無しさん
XnLOz
そこで原発大量建設ですよ
2026/03/02 08:06:02
197.
ユーザー
名無しさん
xeez7
>>1

中国BYD、2月新車販売4割減 国内不振で6カ月連続マイナス
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
2026/03/02 08:06:45
198.
ユーザー
名無しさん
XnLOz
https://talk.jp/boards/newsplus/1771901561
前スレの555がEV車推進派に完全無視をされているのはなんでかねえ
2026/03/02 08:10:36
199.
ユーザー
名無しさん
fZLIc
>>195
それを作動するためにケーブル繋いだりケーブルレスにしないとムリなんだよ
車単体での自動運転と併用での今の道路では危険因子がありすぎ
2026/03/02 08:15:28
200.
ユーザー
名無しさん
JPACr
>>197
昨年の中国市場内の販売台数2700万台にうち、BYDは約360万台 約13%
国産に限っても20%ほど 減った分を国内のライバル社が獲得しているだけ
そのBYD=中国EVという認識をいい加減改めるべきだわな
2026/03/02 08:18:25
201.
ユーザー
名無しさん
0SidB
例えば扇風機って色々な形もが生まれてるけど結局生き残ってるのは丸い頭に細い首の古臭い扇風機だろ
革新を求めても結局はいいだけが定着する
2026/03/02 08:29:07
202.
ユーザー
名無しさん
XnLOz
習近平がプッシュしているメーカーは吉利汽車(Geely)
2026/03/02 08:34:55
203.
ユーザー
名無しさん
0SidB
革新を求め事は重要だけど
必ずしも新しいもの=正解ではない
2026/03/02 08:34:56
204.
ユーザー
名無しさん
aDsN3
技術的には革新ってほどでもない。

充電インフラが整備されたら
自然に切り替わっていくだろう。
充電インフラも維持管理が大変そう。
その労力とカネは誰が出すんだって話。
2026/03/02 08:46:56
205.
ユーザー
名無しさん
2I7g7
技術革新というか愛車からの脱却に近いかな
人が行う利便性よりも面倒な運転操作をしないこと、自動車が無機質な存在になること
自動運転がそのもっともな正解へ導くことになりそうだな
AIと並行していくとより電気量は必要だな
動力である電気自動車は100年前の技術だから革新というよりは後退だわな
2026/03/02 09:13:12
206.
ユーザー
名無しさん
2ID9V
>>204
言うほど大変か?
自宅に200Vの電源を用意するだけやん
2026/03/02 09:31:28
207.
ユーザー
名無しさん
eCFEe
>>206
自宅でしか充電しないの?
2026/03/02 10:10:07
208.
ユーザー
名無しさん
Mhsxd
>>178
中古のEVは乗れないだろ。バッテリー交換不可だからな。
2026/03/02 11:10:59
209.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>206
早く用意しなよ
2026/03/02 11:16:15
210.
ユーザー
名無しさん
kycSc
>>191
しつこい気狂い馬鹿ww
お前は毎日500km走るのかww
反EVはお前のような大馬鹿しかいないwww
2026/03/02 11:47:05
211.
ユーザー
名無しさん
aDsN3
反EVていうか、「個人じゃEV使えません」
てこと。

業務用車に普及させればいいじゃないか。
台数も出るぞ。
2026/03/02 12:28:05
212.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>210
年一度でも一切遠出できなくなるぞ
レンタカー?
2026/03/02 13:13:06
213.
ユーザー
名無しさん
c1Dh5
>>212
これが発達障害かww
2026/03/02 13:14:02
214.
ユーザー
名無しさん
uZUxT
強制的にEVに移行させただけの話
2026/03/02 13:14:05
215.
ユーザー
名無しさん
c1Dh5
この白痴丸出しレス>>191のことは惚けて頓珍漢妄言を繰り返す反EVガイジwww
2026/03/02 13:16:48
216.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
500万?600万?
まぁ300万だとしても自家用車買ったのに遠出の時はレンタカーって(笑)

ミライースやアルトなら新車100万円でも遠出可能だぞ(笑)
2026/03/02 13:17:23
217.
ユーザー
名無しさん
c1Dh5
反EV知恵遅れの白痴レスが続きますww
2026/03/02 13:18:42
218.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
(笑)
2026/03/02 13:20:31
219.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
ノルウェーあたりだと欧州でも環境意識高い方だからなあ
落ちぶれた日本と来たら…
2026/03/02 13:22:09
220.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
EV派さんって、なんですぐ草生やして発狂するの(笑)
充電待ちでイライラMAX?
2026/03/02 13:22:43
221.
ユーザー
名無しさん
c1Dh5
>>214
そやで
2026/03/02 13:25:43
222.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
SDGsと言って今はどんな企業も地球環境を保護しながら持続可能な経済社会を作っていかなきゃならないのよ
どんな会社もそれを掲げているしそのためのイノベーション資金も市場から資本調達を受けて頑張っているのよね

EVを反対してる人達って少なくとも勤め人でも投資家でも無いコドオジド底辺無常識ニートだよね
社会のゴミ
2026/03/02 13:48:06
223.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
EV化は早く進めた方がいいですよ
排気ガス、ブーブー出して環境を汚しまくってるから自然が泣いてる
2026/03/02 13:49:48
224.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
EVで問題ない人はそれで良いんじゃね。
2026/03/02 13:52:06
225.
ユーザー
名無しさん
voBef
アンチEVは電池マネジメントするだけの知能がない
EVを使いこなせないのでEVを糞だと思ってんのよね
アンチEVはEVだと電池残量や走行可能距離がモニターに出るとか多分知らない
充電スポットとか紙の地図見ながら探さないといけないとさえ思ってそう
2026/03/02 13:55:25
226.
ユーザー
名無しさん
voBef
>>223
ガソリン車の排ガスは毒ガスだからね
たまに一酸化炭素中毒で死人出るし
2026/03/02 13:56:57
227.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
休憩や食事で停めると急速充電器が生えてくるの?
2026/03/02 13:58:10
228.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
ほんとほんと
思考停止無能コドオジニート老害ってよく恥ずかしくも無く生きてられるね

今はガソリンスタンドの数よりEVステーションの方が遥かに多い現実…
しかもマンションや一軒家でもEV充電設備簡単に設置できるのに…
頭滅茶苦茶弱いだろw
2026/03/02 13:58:59
229.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>225 そんなの気にして乗りたくない

>>226 リチウムイオン電池が発火してフッ化水素ガスでやられる方が嫌だ
2026/03/02 13:59:22
230.
ユーザー
名無しさん
Gb04d
>>228
EV スタンドは1台を1つと数えてるけど
ガソリンスタンドは1台 1つと数えてないからね
2026/03/02 14:00:16
231.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>228 つまりそれだけチマチマ充電させられるってこったよ、お前だけチマチマ充電してろよめんどくせえ
2026/03/02 14:00:27
232.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
朝も環状線乗って来たけど、もう数台に1台くらいEV見るぞ
ガソリン厨って実は車、いや免許すら持って無いんじゃないか?
2026/03/02 14:00:45
233.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>230 おう確かに騙されてたwガソリンスタンドは普通4つとか6個は給油口あるしな
2026/03/02 14:01:32
234.
ユーザー
名無しさん
Gb04d
>>232
テスラ以外はどれが EV かわかんない
2026/03/02 14:01:44
235.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
>>231
馬鹿だなあ
帰って来たら刺すだけで翌朝には満充電だよ
結構走ったなって時も4日か5日に日に一変くらいだしほぼタダだしね
これ面倒くさかったら、GS行く方がもっと面倒くさいわw
2026/03/02 14:03:18
236.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>228
数が多いというけど、本当だとしても時間がかかるからダメじゃん。

マンションに充電器設置って、せいぜい共用のやつだろ。
あれ意味ないじゃん。
2026/03/02 14:03:35
237.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>232 首都高竹橋jct付近てライブカメラはユーチューブで観れるがEVが数台に1台は走ってない、嘘はいくない

まあEV厨なんて嘘を吐かないと死んじゃうけども
2026/03/02 14:07:30
238.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
>>236
ガチで外出たこと無いんだあw
共用っても、今は湾岸のSモールでもデラでも数台分はもう施設にセットされてるよ
EV持ってるとEVステーションアプリ入れると、もう都心でもそこら中石投げればぶつかるくらい表示される。

でもよほど長距離乗らなければ家で刺すだけだからほとんど使うこと無いけどね
いやあ、無知って憐れ
2026/03/02 14:07:58
239.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>235 それがね雨の日も風の日も有るのよ、びちゃびちゃで濡れた儘プラグ挿すの?まあお前だけ楽しくビリビリしてな
2026/03/02 14:09:15
240.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>235
> 帰って来たら刺すだけで翌朝には満充電

金曜日仕事頑張って夜になっちゃったら、翌日土曜日のお出かけ予定はパァになるね。悲しい

> GS行く方がもっと面倒くさEV

GSは「行く」んじゃなくて「寄る」んだよ。
限界集落ならごめん
2026/03/02 14:09:24
241.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>240
この発想がいつも頭悪いなって思える
2026/03/02 14:10:41
242.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>235 因みに電費どの位で走ってんの?
2026/03/02 14:12:00
243.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
>>242
1回満充電(寝てる間)で500キロぐらいは走るよ
航続可能距離もちゃんと表示されるから別に今のあれでまったくなんの不便も感じないけどね

なんでこんな便利で低コスト、低維持費なのにみんな食わず嫌い思考停止なのか不思議に感じる
2026/03/02 14:15:37
244.
ユーザー
名無しさん
9xmXl
>>235
今は挿しっぱなしは劣化の原因になるから
満充電はやるべきではないし
そもそも挿しっぱなしは発火のリスクあるんだわ
だから極力挿しっぱなしにしないが正解
2026/03/02 14:16:22
245.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>238
?
マンションに共用充電器設置しても意味ないよね、って話なんだけど。

経路充電はあくまで緊急用でしょ。
それ常用で運用とかよほど暇人じゃないと無理かと。
エンジン車乗ったことなくて分からないのは仕方ないけど、給油って正味1分くらいしかかからないのよ。その一回の給油で500~1000キロとか走るから、残量気にしてハラハラしたりしないしね。
2026/03/02 14:19:02
246.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>244
EVはソフトウェアの塊
挿しっぱなしに対して何の制御も行われないとでも?
脳みそ時代遅れだね
2026/03/02 14:20:54
247.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
>>242
あと、そだ、会社のあちこち支店にもステーションある
なのでほとんど無いけど愛知とか名古屋くらいまでの出張の時もなんの不安も皆無…

ま、ナマポ(無職)の人はそもそも車自体持てないだろうけど
2026/03/02 14:21:37
248.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>241
あー、できる男は充電計画、でしたっけ(笑)
しかも充電が楽しいらしいですね

エンジン車乗りですが給油が楽しいなんて思ったことないなぁ
短時間で終わるから我慢出来るだけですよ。
2026/03/02 14:21:41
249.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>243
航続距離500キロのEVって、カタログスペックだと700キロとかでしょ。冬場は暖房ガンガン使ったりしたいじゃん?
お幾ら万円するんでしょう(怖)
2026/03/02 14:24:15
250.
ユーザー
名無しさん
voBef
>>248
ひょっとしてお前の乗ってる車って、ガソリン残量をオレンジの針が示すメーターついてたりする?
2026/03/02 14:25:27
251.
ユーザー
名無しさん
9xmXl
>>246
制御だけ防止できるわけではない
発火要因は外的要因もあるから
二次災害防止リスク避ける
2026/03/02 14:26:00
252.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>247
名古屋まで行くのにスーパーチャージャー探して高速降りる動画、最近見たよ。YouTubeで。

これで「不便ない」って、何の冗談ですの
2026/03/02 14:27:06
253.
ユーザー
名無しさん
0VFDa
>>250
おっと、反論出来なくなって車体価格のマウント取りに来たのかな(笑)
オレンジじゃなくて白ですが、それがどうしたの(笑)
2026/03/02 14:29:18
254.
ユーザー
名無しさん
rWfrv
飛行機は落ちる事もあるから怖くて乗れないって人多くてワロタ

そりゃあ何ヶ月も差し放しすれば発火もあるだろうけど、一晩や二晩くらいなんのあれも無いけどね
アプリで充電完了アラートも来るし…
飛行機が落ちる確率より少ないらしいよ
2026/03/02 14:29:54
255.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
ま、電費1kwh辺り6km走るとすんぢゃん暖房もヘッドライトも我慢してwほんとはもっと悪いけど、でもコイツ等1kwh31円で計算すんぢゃん大嘘だけどw
31円は15年とか前の300kwh以下での従量価格でEVに充電したら余裕で300kwh以上で1kwh40.49円+再エネ賦課金3.98円でまあ44.47円w

でも家庭充電は15%位充電損失が有るので52.3円使わないと1kwh充電出来ないから1km単価8.7円

対してガソリン車かハイブリッドでガソリン価格150円としてリッター20kmで走ると1km単価7.5円

更にEVは充電カードで毎月4500円とか充電カード代払わないとショボい充電しか出来ない泥沼サブスクwww

普通にミサイルでも乗ってた方が全然お得www
2026/03/02 14:32:07
256.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>243 上記に計算書いたけど全然低コストに成らないんだが、家庭用充電器に料金メーター付いてないからなw
2026/03/02 14:33:53
257.
ユーザー
名無しさん
9xmXl
>>254
韓国や中国では管理がザラすぎて燃えてるからな
製造レベルの質も低いし
2026/03/02 14:34:29
258.
ユーザー
名無しさん
xMvlW
>>240
オツム弱杉w
それでよく生きてこれたなw
2026/03/02 14:35:21
259.
ユーザー
名無しさん
3oO06
航続距離500キロじゃぁ東京から名古屋だと片道切符じゃん
長野に日帰りドライブすらハラハラ(笑)
大阪だと片道も辿り着けない

って書くと、お前は無休憩連続で走るのか!って言うんでしょ(笑)
休憩や食事は人間の都合にさせてよ。そこに充電器があるかどうかで決めたくないんよ。

何回言ったら分かるんだろ(笑)
2026/03/02 14:37:50
260.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>251
お前のスマホって充電100%行っても充電し続けてるんか?w
あははw
2026/03/02 14:38:10
261.
ユーザー
名無しさん
voBef
>>253
まあガソリンメーターがやっぱアナログだね
ガソリン車ってアナログだからEVをイメージできないんだろうなって思って
一度「テスラ 車内」で画像検索でもしてみてくれ
2026/03/02 14:40:07
262.
ユーザー
名無しさん
3oO06
>>258
はい、頭悪いです(笑)
頭が良いと充電が1分で完了したり充電器が生えてきたりするのかぁ。いいなぁ(笑)
2026/03/02 14:40:24
263.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>261 事故時にドアを開け方もわかんねーよーな車要らねーよw頭の可笑しいチャンコロが標識もわかんねーで突っ込んで来んのによw
2026/03/02 14:43:25
264.
ユーザー
名無しさん
xMvlW
>>262
1分で充電とか言ってる時点でもうw
馬鹿は自分で気付けないから仕方ないが
2026/03/02 14:44:10
265.
ユーザー
名無しさん
9xmXl
>>260
だから私は外の急速充電を推奨するし
リスク要因を避けますからね
2026/03/02 14:44:27
266.
ユーザー
名無しさん
3oO06
>>261
あのデカいタブレットみたいのが真ん中にポンっとあるだけのやつだよね。
メカ好きのワイ、あれ大嫌い(笑)

アナログメーターだと何か問題あるの?
残航続距離を数字で表示する機能も付いてるけど気にしたことないんだよね。
メーターの針が「E」を振り切ってしばらくすると給油警告が点灯するけど、そこからまだ100キロは走る

燃料計なんて目安程度にしか見てないな。
航続距離に余裕があって給油も短時間で済むからね。
2026/03/02 14:47:02
267.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
何でEV厨って電費計算すら出来ないの?バカなの?
2026/03/02 14:47:02
268.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>265
じゃあなんで車乗ってんの?
お前が悪くなくても飛び出してきた子供をはねてお前の人生終わることがあるし、暴走車に衝突されてお前が死ぬこともあるのに
車はものすごいリスク要因だよ?
2026/03/02 14:47:36
269.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
EV厨の頭の悪さって残クレ並みw
2026/03/02 14:51:00
270.
ユーザー
名無しさん
dVdho
充電ステーションがもっと普及したらEVでもいいけど
2026/03/02 14:51:01
271.
ユーザー
名無しさん
9xmXl
>>268
反論のすり替えですか?あくまでも挿しっぱなしは避け、満充電にしないというだけだが
急速充電なら人が滞在できる可能時間内だから
何があっても初期対応できる
利用を促すことにより充電スポットの数を増やす可能性ができる
マンションや家に設置する必要はない
2026/03/02 14:53:55
272.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
そも問題でEV厨は元DQN率高いしバカ
2026/03/02 14:54:46
273.
ユーザー
名無しさん
xMvlW
>>269
お前が一番馬鹿だよ😂😂
2026/03/02 14:54:52
274.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>273 そなの?ぢゃあ何でEV厨は電費計算出来ないの?義務教育通ってないんぢゃない?まあ俺あ馬鹿らしくて寝てたがw
2026/03/02 15:00:34
275.
ユーザー
名無しさん
xeez7
>>1
【特別価格調整】日本でEVを売るにはハイブリッドに勝たねばならない!いま日本市場でEVの大幅値引き&値下げが行われていた
https://talk.jp/boards/newsplus/1772430978
2026/03/02 15:05:01
276.
ユーザー
名無しさん
UKLEQ
>>247
支店に車で移動ってイオンかな

それはこれから売らなきゃいけないから 大変だね
2026/03/02 15:12:12
277.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
まリッター20kmのガソリンかハイブリッドで年間1万キロ乗ってガソリン代7万5千円か、EVで8万7千かの違いなんだけども
十年10万キロ乗った所で12万の違いでしかないし、もっと痛いのは充電カード代、追加料金が発生しなかったとしで4500円年間5万4千円、十年で54万円、
更に初期費用てか車両代が高いので補助金が付いても全然お得ぢゃない走れば走る殆ど損するバカ仕様w
2026/03/02 15:15:03
278.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
いやさあwEVって如何計算してもお得になんないんだけどwEV厨ってお得だとか騙されちゃったの?馬鹿なの?

馬鹿って額に入れ墨して道路走ってるレベルぢゃんかあ?乗ってて恥ずかしくねーの?わらい
2026/03/02 15:22:41
279.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>275
EV対HVの構図だと思ってる時点でお前も馬鹿
HVはエネルギー源が100%ガソリン
省燃費変速機付きガソリン車に過ぎん
EV買うか買わないかは経済性の問題ではない
2026/03/02 15:52:33
280.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
そEVを買うと二酸化炭素の初期排出量が多くて環境に悪いだけw
2026/03/02 15:54:31
281.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>280
お前も環境に悪影響w
二酸化炭素出すな息を止めろwww
2026/03/02 15:57:17
282.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>281 EV厨はバカだから二酸化炭素をより多く排出すんだからEV厨から死刑にするべきぢゃん
2026/03/02 16:10:50
283.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>282
多くないぞw
お前が馬鹿で正しく理解してないだけw
二酸化炭素排出量は確実に減る
2026/03/02 16:13:45
284.
ユーザー
名無しさん
JXOoI
欧米でEV乗ってる連中って日本で言えば高市早苗を支持してるような層な
すぐに世論誘導に流される層w
2026/03/02 16:15:13
285.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>283
原発前提
リサイクル無視
2026/03/02 16:18:37
286.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>285
何で原発が出てくるんや
バカウヨに洗脳され杉
仮にLNG火力でも二酸化炭素排出量は半分以下
大規模発電は圧倒的にエネルギー効率が良い
タイやベトナムも基本LNG発電だがEV強力推進国やぞ
2026/03/02 16:23:35
287.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>286
推進国は輸出国か、ガソリン車をうまく造れない国
2026/03/02 16:24:54
288.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>287
意味不明頓珍漢バカ
自動車生産国なんて世界に数えるほどしかない
EVである必要もない
2026/03/02 16:27:13
289.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>286
廃棄物捨てて燃やさなければそりゃ二酸化炭素は出ないわw
2026/03/02 16:28:58
290.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
反EVのアホどもは現実をミロ

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC051HO0V00C26A2000000/
1月EV販売43%増、日産やスズキ新車でシェア2%に
2026/03/02 16:30:57
291.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>290
補助金漬けやめろ
2026/03/02 16:32:00
292.
ユーザー
名無しさん
uZUxT
>>290
自分が乗ってるEVの良いところを上げてみて
良いところがなさそうなんだよ
2026/03/02 16:35:55
293.
ユーザー
名無しさん
pg9SP
>>290
モデルチェンジと新型のEV出してきたら台数は増えるわな
これが1年後2年後のリセールでどうなるかなんだよな
2026/03/02 16:40:48
294.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>283 製造時の二酸化炭素排出量はEVは約2倍出してるし、持続可能エネルギーの設備投資は二酸化炭素排出量に含まない詐欺仕様だよ、バカぢゃないのwww
2026/03/02 17:16:17
295.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
まあ例えば液化天然ガスはエコでーとか言うけど、液化すんのに燃焼時に出す二酸化炭素排出量の1割位のエネルギーを使って液化されてるが是は
東京電力とかの1kwh辺り二酸化炭素排出量係数には含まない詐欺仕様、他にも排出権とか買って電気はエコですうとか言ってるだけで、結局排出されてる二酸化炭素排出量は大幅に削減出来て居ないw

日本でエコに省エネでやってた鉄鋼業を中国のガバガバの二酸化炭素垂れ流しの無駄産業に切り替えさせただけw
2026/03/02 17:24:38
296.
ユーザー
名無しさん
XnLOz
>>286
習近平「中国をアメリカ超えの原発大国にするぞ」
2026/03/02 17:27:39
297.
ユーザー
名無しさん
QEbpY
発電所の煙突が車のマフラーに取って代わるだけ
2026/03/02 17:48:48
298.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>297
排ガス浄化は車は構造上限界がある
発電所の方がいい
あと天然資源がないのに火力発電に頼ってる日本はアホ
2026/03/02 17:54:33
299.
ユーザー
名無しさん
QEbpY
>>298
原発をもっと稼働率上げてからでないと
EVでカーボンニュートラルにはならない
2026/03/02 17:59:16
300.
ユーザー
名無しさん
yJzyd
>>299
原発もっと動かして電気代下げないと製造業も競争力落ちるしな
韓国は原発動かして国策で電気料金安くして製造業アシストしてるし
こう言った政策で日本は韓国に負けてるのにネトウヨは騒がないな
2026/03/02 18:06:57
301.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>294
色んな人間が散々計算してEVの方が二酸化炭素排出量削減出来るとの
結論出してるのに馬鹿はおまえやんw
2026/03/02 18:07:26
302.
ユーザー
名無しさん
2Liki
>>300
ネトウヨかは知らんけどちょいちょい見るで
まーエネルギー資源に乏しい国だから色々やってリスク分散だわなぁ
2026/03/02 18:10:18
303.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>301 色んな詐欺師が燃費8kmとかの30年前レベルの恐竜みたいな車に比べてエコとか叫んでるだけだよねえw

リッター20kmで走るガソリン車やハイブリッドと比べてお前が計算してみろw
2026/03/02 18:14:42
304.
ユーザー
名無しさん
P4TaF
EV車にノルうぇーぃ
ということらしいね
2026/03/02 18:16:09
305.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>303
寝言はええっちゅーの
結論が出てる

https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/ev-global-life-cycle-co2-emissions-less-than-ice/
2026/03/02 18:26:02
306.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
だいたいEV厨と言うかエコ詐欺師のデータを逆算すると燃費8キロ位のガソリン車に対してEVエコでー!とか計算してるwなので比較車両の燃費は表示しないwww
2026/03/02 18:26:27
307.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
>>306 ほらまたマツダ3とか16.6-17.3kmとか燃費の糞悪い選んでるw

WLTCモードならプリウスとか26-32.6kmとか走るものwww
2026/03/02 18:34:33
308.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
あw自レスに打ってもたw
2026/03/02 18:35:07
309.
ユーザー
名無しさん
KeqfJ
>>254
https://www.sankei.com/article/20250612-MFC5UVIDF5HLNCQ7G7HARALCCI/
世界の航空機事故「580万便に1件」の死亡リスク IATA、2024年最新統計

2026/03/02 18:38:23
310.
ユーザー
名無しさん
KeqfJ
>>305
誰やねん
せめて一般 メディアの記事を持って来いよ
2026/03/02 18:39:38
311.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
bhREw
エコって言ってんだからエコ車持って来りゃ良いのに何故かマツダ3だとか、スポーツコンパクトとか言う訳分かんない適当にエコそうな車を比較に持って来て騙そうとする是がEV厨のやり方。

もうね確信犯の詐欺師なのよ
2026/03/02 18:48:39
312.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>310
日本語出来ない小卒かw
同じようなのがたくさんあると言ってんだが否定するならお前が否定材料出せアホ
2026/03/02 19:12:08
313.
ユーザー
名無しさん
XnLOz
>>305
そいつが代表している会社がEV関係を全くしていないのはどうなんだろうかw
2026/03/02 19:25:30
314.
ユーザー
名無しさん
bdkaJ
>>305
コロナワクチン今年もちゃんと打ったか?
2026/03/02 19:27:50
315.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>313
中身が読めないアホ
何処がおかしいか言ってみろや
数字がおかしいと思ったらてめえで調べりゃ良いしここはこうなはずだってお前が示せば良い
頭が悪くて中身が全く理解出来ねえから書いた人間の身分に因縁つけることしか出来ねえのな恥ずかしいやっちゃw
2026/03/02 19:37:08
316.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>314
お前は注射脳天に打っとけボケカスww
2026/03/02 19:38:06
317.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
GldDC
EV厨自らがプリウスやヴィッツやアクアとは比較しない時点でお察しwてかマツダ3相手に9年も走らないと二酸化炭素で元が取れないとか終わってるwそりゃあ日本国内で売れる訳なんかないwww9年も走ったら廃車だよwww
2026/03/02 20:33:28
318.
ユーザー
名無しさん
O1nCI
EVじゃ100万円の車で旅行とか無理だろ
2026/03/02 20:56:52
319.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
GldDC
BYDの営業が泣きながら書き込んでるんだろwww
2026/03/02 21:09:28
320.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>62
電線から調達って本当か?
2026/03/02 21:48:22
321.
ユーザー
名無しさん
w9QLT
>>312
30年 40年 スパンで考えてみろ
ガソリン車は 30年 40年 は普通に走ってるぞ
そこに 製造過程で排気するco2はないんだよ
2026/03/02 21:55:59
322.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
>>321
40年も走るかバカタレ😆
2026/03/02 22:27:35
323.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
マジレスすると将来格安中古ヘタレ電池の市場が出来て航続距離は半分だが新品の10分の1で交換出来るとかそういう世界になるで
基本EVは電池以外は壊れんからな
まあインバータも逝く時は逝くが
EVも30年は乗れるやろ
2026/03/02 22:32:07
324.
ユーザー
名無しさん
HTk0c
EVは資源を徹底的に使えるってこった
2026/03/02 22:33:30
325.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>158
冬は車に乗っているとホッとする 朝夕と暗くなるしバスを待っている
のが辛い
2026/03/02 22:52:00
326.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>160
その結果二酸化炭素が減って温暖化が終わり寒冷化したのか?マイナス30℃がマイナス35℃になったのか?
2026/03/02 22:55:39
327.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>173
税金も免除されているから倍の損失になる
2026/03/02 23:01:59
328.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>205
補助金をタクシーに使ったらいい
2026/03/02 23:19:20
329.
ユーザー
名無しさん
OSczX
>>222
EVが持続可能な理由は何ですか?
2026/03/02 23:22:54
330.
ユーザー
名無しさん
VmLdl
>>254


現役世代(16-64歳)の1億時間あたりの死亡数推計:

鉄道(電車):0.1 ? 0.5人

歩行(ランニング含む):8 ? 12人

自転車:10 ? 15人

自動車:25 ? 30人

航空機(定期便):約 30人
2026/03/02 23:58:48
331.
ユーザー
名無しさん
W8WiP
>>322
S 13シルビアR 32スカイラインでも35年だ
普通に走ってるわ
2026/03/03 00:01:13
332.
ユーザー
名無しさん
W8WiP
>>324
ちなみにガソリン車は再生率96%な
2026/03/03 00:03:39
333.
ユーザー
名無しさん
WKPTo
>>331
そんなの側だけやろアホw
金掛けて部品作ればEVだって幾らでも乗れるわ
今の車はATトランスミッションが精々20万キロや
載せ替えるのが有れば良いが入手出来なきゃそこで終了やぞ
デロリアンなんかEVにコンバートして蘇らせてるがw
https://www.autocar.jp/post/1048240
2026/03/03 00:12:14
334.
ユーザー
名無しさん
020Y8
でもこれからはあっと言う間にEV化進むんじゃない?
やっぱり地球を守っていくってのは大事だよ
2026/03/03 00:22:29
335.
ユーザー
名無しさん
020Y8
松濤とか等々力なんかの住宅街だと結構みんなEVに変わってるよ
それなりの意識高い人はどんどんと乗り換えてる
そのうちガソリン車乗ってる人なんかはタバコ吸い(公害撒き散らし)と同じ様な目で見られるよ
2026/03/03 00:25:08
336.
ユーザー
名無しさん
XOxo2
>>155
生産した電気の売り先作るためにとんでもないことしてるな
売国政治
2026/03/03 00:37:28
337.
ユーザー
名無しさん
W8WiP
>>333
若いやつが乗ってんだぞ
金がそんなにあるわけねえだろw

無尽蔵に金かける デロリアンと一緒にするなw
2026/03/03 00:51:33
338.
ユーザー
名無しさん
W8WiP
>>333
基本的に車そんなん好きじゃないし 詳しくないだろ
S 13 とか R 32 でATってw
2026/03/03 00:53:11
339.
ユーザー
名無しさん
wSfT3
>>337
S13やR32の中古車は高いだろw
金持ってなきゃ買えん
2026/03/03 00:56:14
340.
ユーザー
名無しさん
W8WiP
>>339
13はそんなにしねえだろ
なんだ デロリアンはEV コンバートはS 13程度に安いのか?w

つうか30年前 40年前の日本のオンボロ 中古が海外に出て走ってるの知らない?
2026/03/03 00:58:13
341.
ユーザー
名無しさん
v4lW2
>>338
は
今日本で売ってる車は95%ATだがお前一体何の話してんだバカタレww
特殊な車の例なんて意味がないからATの話わざわざしてやったのに頭に脳みそ入ってるかww
2026/03/03 02:08:35
342.
ユーザー
名無しさん
v4lW2
ホンマ話の前後関係がぶっ壊れてんのなww

321 名無しさん [sage] 2026/03/02(月) 21:55:59.17 ID:w9QLT
>>312
30年 40年 スパンで考えてみろ
ガソリン車は 30年 40年 は普通に走ってるぞ
そこに 製造過程で排気するco2はないんだよ
2026/03/03 02:10:25
343.
ユーザー
名無しさん
IBItc
欧米でEV乗ってる連中って日本で言えば高市早苗を支持してるような層な
すぐに世論誘導に流される層w
2026/03/03 02:15:11
344.
ユーザー
名無しさん
IBItc
タクシーのLPガスでいいだろ
途上国いくと一般車もLPガスの車多くて友達も乗ってたが安くて良い
2026/03/03 02:17:40
345.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
KrGCr
>>343 そなの?ありかもとかCMしたのに女優ごとそっぽ向かれた惨めな自動車?チャンコロメーカーが有ったねえ
2026/03/03 02:41:05
346.
ユーザー
名無しさん
wSfT3
>>340
中古車情報見てみろよ
S13の中古も高いぞ
2026/03/03 02:41:13
347.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
KrGCr
13は海外でも人気だからなあ、日本のガソリン中古車も中古市場で安く成ると直ぐに海外に流れちゃうし、
そ言えばチャンコロのEV墓場は何で発生するんだ?そんなに人気なんだったらアジアやアフリカにでも直ぐ売れるだろwww
2026/03/03 02:51:40
348.
ユーザー
名無しさん
v4lW2
>>347
今トヨタの新型EVが海外で大人気やぞ

この車種の動画とコメントの多さ見てみろww
https://youtu.be/Di1nmLMJqWU?si=BVRQYI_yggn20lsG
2026/03/03 02:58:30
349.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
KrGCr
>>348 トヨタに信頼が有るだけで、EVが売れるのは関係ないだろなあ
2026/03/03 03:03:21
350.
ユーザー
名無しさん
aEpGR
>>348
トヨタ全方位だから台数稼いでいけるからな
だから狭めない
2026/03/03 03:23:13
351.
ユーザー
名無しさん
v4lW2
>>349
どうせ買うなら中華EVよりやっぱりトヨタよww
2026/03/03 03:31:45
352.
ユーザー
名無しさん
pqQG3
「俺、今EVに乗っているけどサイコーだぜ。お前らも乗ってみれば分かるよ」 ← こういう書き込み見たことねぇーw
2026/03/03 04:51:55
353.
ユーザー
名無しさん
mDDcW
>>207
基本的に充電は自宅でしかしない
1回の充電で400kmくらい走れるからな
仮に遠出したとしてもイオンで充電可能
2026/03/03 06:05:54
354.
ユーザー
名無しさん
hXvXb
>>352
だろうな
2026/03/03 07:32:54
355.
ユーザー
名無しさん
4qPIF
>>353
皆がそうならいいね
2026/03/03 08:33:56
356.
ユーザー
名無しさん
xhvQr
自国生産してから威張れ
2026/03/03 10:56:35
357.
ユーザー
名無しさん
IBItc
高市早苗を支持していた層と、かってテスラを支持していた層が被る
でもテスラは中国にボロ負けと
2026/03/03 11:28:59
358.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>357 テスラとかBYDを支持してる層は立憲とかの脳味噌パヨパヨ組だろwww
2026/03/03 11:40:11
359.
ユーザー
名無しさん
5TcpW
>>341
は? 30年前 40年前の車が今使えますの話なんだよ
だいたいオートマだってギヤが 入ってるんだから
トルクコンバーターの補修で何とでもなるわ

これだから知ったかぶりの頭の悪い 奴って話にならないんだよ
2026/03/03 11:42:25
360.
ユーザー
名無しさん
IBItc
高市早苗を支持していた層と、かってテスラを支持していた層が被る
でもテスラは中国にボロ負けと
2026/03/03 11:43:34
361.
ユーザー
名無しさん
5TcpW
>>341
トルコンが40年で行くんだったら
今走ってる40年前のオートマのアメ車全滅かよ
2026/03/03 11:43:48
362.
ユーザー
名無しさん
gIEuI
>>359
ガソリン車はライフサイクルが40年で二酸化炭素排出量が少ないというデマ話じゃなかったのか脳足りんww
2026/03/03 11:59:38
363.
ユーザー
名無しさん
WKs78
ふーん

国産車の比率はどのくらいなの?

ノルウェーって
2026/03/03 12:02:34
364.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>362
うんだから40年 走ってるでしょって話でしょ
再生率96%だし
2026/03/03 12:04:15
365.
ユーザー
名無しさん
N47cJ
>>361
自分で何を言ったか分からなくなってる池沼
日本の乗用車の廃車まで平均年数は13年
EVのデータはこれからだが恐らく大差はない
2026/03/03 12:04:52
366.
ユーザー
名無しさん
JrzU3
中東危機で米軍地上部隊投入ならトヨタの4WDガソリン車がバカ売れの可能性あるで
2026/03/03 12:05:11
367.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>362
そうしたらオートマは40年 走れねえとか因縁つけてくるからね
40年前のアメ車 たくさん走ってんだけどね
2026/03/03 12:05:22
368.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>365
あーバカだからわかんないから言ってあげるけど
13年経った廃車はそのまま 海外に行って使われてんだよ
2026/03/03 12:07:07
369.
ユーザー
名無しさん
N47cJ
>>368
お前はもう完全に気狂い
2026/03/03 12:26:05
370.
ユーザー
名無しさん
ecCat
中国で使い倒した日本の軽トラが中東で走りまくっている
2026/03/03 12:31:23
371.
ユーザー
名無しさん
DlmlQ
あのノルウェーの判断だからな
滅亡の選択
2026/03/03 12:50:47
372.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>369
なになに廃車された日本車って輸出されてるの 知らなかったの?

自分の知識が足りないと 人吉が扱いしちゃうわけ?
知識が増えて良かったでしょ
2026/03/03 12:52:43
373.
ユーザー
名無しさん
IBItc
高市早苗を支持していた層と、かってテスラを支持していた層が被る
でもテスラは中国にボロ負けと
2026/03/03 12:56:58
374.
ユーザー
名無しさん
N47cJ
>>372
全廃車が輸出されて40年使われれてるのか凄いな
薬飲んだかw
2026/03/03 13:10:54
375.
ユーザー
名無しさん
2Hkhj
口から出任せ大嘘つき大馬鹿で精神病だと救いがねえなwwww>>372
2026/03/03 13:13:05
376.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>374 部品取りや事故車以外は殆ど出てっちゃうみたいだな知らんけど、チャンコロ車は需要もないみたいだから其処等の空き地に並べてるだけみたいだけど、何なら都市から放置されてるしwもう存在や活動自体が環境破壊w
2026/03/03 13:19:19
377.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>374
何で書いてもない 全廃車とか読めちゃうのか不思議でしょうがないんだが
脳に障害でも持ってんの?
2026/03/03 13:26:56
378.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>375
何が嘘?
2026/03/03 13:28:31
379.
ユーザー
名無しさん
9atsJ
>>376
多分ね 廃車 っていうのは木っ端微塵走行不能のことを言って
書類上 で廃車っていうのは知らないと思うんだよ

日本に住んでないか日本に住んでても免許を持ってないか
車を所有してないやつだろうね
2026/03/03 13:35:06
380.
ユーザー
名無しさん
2Hkhj
気狂い馬鹿「ガソリン車はみんな40年走る」w
2026/03/03 14:00:58
381.
ユーザー
名無しさん
2Hkhj
自分で何の話か忘れる糖質鳥頭ワロタwww>>378
2026/03/03 14:05:44
382.
ユーザー
名無しさん
Bf1Yu
運輸部門(Transport)でのCO2削減は日本は優秀だな。 ノルウェイなんかの比じゃない
https://i.imgur.com/UPveNsz.png
2026/03/03 14:17:50
383.
ユーザー
名無しさん
7wX8P
>>381
何が嘘?
2026/03/03 14:44:51
384.
ユーザー
名無しさん
7BkcY
うーんガソリン高騰しそうだなー
こりゃマジメにEV検討しなきゃいかんかも。
2026/03/03 16:03:37
385.
ユーザー
名無しさん
GVaPp
原油をガンガン売った利益でEVに補助金出す国だからな
2026/03/03 16:37:07
386.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
ではEVがどの位お得なのか計算してみよう、初期費用が無駄にバカ高いとかタイヤが減って普通車用タイヤを履くと毎シーズン新品タイヤを入れなくては成らないのは考えないとして。

中型EVセダンはだいたい6キロを超えられない(暖房やヘッドライトを頑張って我慢したとして)、電気代は1kwh30.5円はい其処の貴方騙されてます、
30.5円は従量料金300kwh以下の料金で一般家庭では300kwh位は月に使用するので300kwh以上料金の36.5円更に2023年からは電気料金も上がり300kwh以上40.49円更にSDGS馬鹿の所為で再エネ賦課金3.98円が加算され1kwh44.47円です、
更に1kwhの電気でEV1kwh充電出来るのかと言うと充電効率が85%程度しかないので0.85kwhしか入りません、100v充電では更に下がりますw
詰まり1.17kwh入れないとEVのバッテリーには1kwh充電されなくて1kwh入れる電気料金は1kwh52.3円w

52.3円で6キロも走れるので1km走行単価は8.7円。

ではエコ車対決と言う事でリッター20km走れるガソリン車でリッター150円だったとして7.5円あれあれ?ああ8.7円に20km掛ければ良いのか
174円ですねwEVさんは24円も無駄に払ってま今は最安リッター140円の所とかも有るけれどもwその差34円wリッター140円だと走行距離単価も1km7円だし。

ガソリン代が上がるよって電気料金も上がるのにね、EV厨って何故にばかなのかw
2026/03/03 16:42:00
387.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
そいでね二酸化炭素排出量計算する時は都合悪いから充電損失は二酸化炭素排出量計算に含めないのよw
2026/03/03 16:47:39
388.
ユーザー
名無しさん
WKs78
世界最先端のノルウェーって

EVどのくらい作ってるの?
2026/03/03 16:56:03
389.
ユーザー
名無しさん
iBoYs
>>267
スマホ代金て計算できないよね
2026/03/03 17:01:30
390.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>389 スマホはパケ放題とかでサブスク化しちゃってるけど遠出してナビとか使うと一気に使用量増えちゃうし定額料金を抑えるのが中々難しいよね、
それと同じなのが充電カード、数ヶ月に一回遠出するとかだと急速充電カードは欲しいが、月々4500円とかは高い、10年で54万円、是はもしガソリンかハイブリッドのリッター25km平均走る車でガソリンが140円で10万キロ走った時の56万円とほぼ同じに成る。
2026/03/03 17:18:52
391.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
更に予測出来るパターンは急速充電カード作ったが、急速充電スポット迄行くの面倒臭え、家で目一杯迄入れちゃお

更に満タンは入れときたいのでリチウムイオン電池は充電率80%からとか充電効率落ちるのに目一杯充電して電気の無駄遣いwww
2026/03/03 18:12:05
392.
ユーザー
名無しさん
MvBeu
>>391
お前無知にも程がある
自宅で普通充電なら当然100%難なく入る
急速充電だと90%超えたあたりで充電入力下げる必要があって時間が掛かるから
時間制だと損するからみんな途中でやめるってだけ
充電効率自体は変わらん
2026/03/03 18:21:12
393.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>392 え?リチウムイオン電池は80%位から充電効率が落ちるんだよスマホを充電してて分からないの?スマホだって発熱して充電時間掛かるでしょ?

リチウムイオン電池の過充電の負荷に急速充電もゆっくり充電も関係ないよw充電効率が落ちるし充電時間も掛かる様に成るのw調べてみなよwww

推奨は80%未満の使用wほらね結局面倒えから100%入れたく成るのよ人なんてそんなもんwww
2026/03/03 18:33:41
394.
ユーザー
名無しさん
MvBeu
>>393
NMCは少しでも過充電する炎上するからsoc90%あたりから充電速度を落とす
同じリチウムイオン電池でも最近多いLFPはsoc100%までほぼそのままでいける
少し賢くなったな
2026/03/03 18:43:27
395.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>394 まあ頑張って一生懸命充電して呉れw俺あそもそも買わんしwww
2026/03/03 18:44:35
396.
ユーザー
名無しさん
MvBeu
>>395
無知が感謝しろバカタレww
2026/03/03 18:49:52
397.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
>>396 いやそもそも炎上する様な危険物家の横で充電したくねーよwww
2026/03/03 19:06:38
398.
ユーザー
名無しさん
MvBeu
>>397
まあお前にはEVなんて高くて買えんから心配イランwwww
2026/03/03 19:12:21
399.
ユーザー
名無しさん
0HQQZ
>>398
そもそも高かったら家計にやさしくないじゃんw
2026/03/03 19:15:17
400.
ユーザー
名無しさん
MvBeu
>>399
買ってからが優しいんだよww
2026/03/03 19:30:05
401.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
車体が高くて、電気代が高くて、周囲から馬鹿だなあって思われて、テスラを買えばDQN、BYDなんか買ったらチャンコロかって見られて、ヒュンダイなんか買ったらチョンかって見られて

何が嬉しいんだ?ドМなのか?罰ゲーかよ
2026/03/03 19:33:20
402.
ユーザー
名無しさん
akEGX
走る棺桶
2026/03/03 19:34:06
403.
ユーザー
名無しさん
0HQQZ
>>400
いや トータルで高かったら意味ないだろ
2026/03/03 19:39:58
404.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
まあw道は譲って呉れると思ウヨwリーフニスモとかアタオカしか乗ってねーしEV全般関わりたくねーからwww
2026/03/03 19:40:02
405.
ユーザー
名無しさん
Bf1Yu
>>400
evは下取り価格低いから乗り潰さないと優しいとは言えないかなー
2026/03/03 19:46:52
406.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Rcfd7
EVって恥ずかしいからガレージ保管が前提なんだろ?
2026/03/03 23:46:40
407.
ユーザー
名無しさん
JQlGS
リチウムバッテリーw
2026/03/04 00:23:41
408.
ユーザー
名無しさん
3yVlU
>>406
貧乏人の僻みワロタwwww
2026/03/04 00:55:46
409.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
>>408 待ってすまたwだって家の前にBYDとかヒュンダイとか有り得ないし嫌だよ恥ずかしいwww

シートカバー掛けるわwww
2026/03/04 01:18:51
410.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
テスラもイヤw頭悪そうwww
2026/03/04 01:19:47
411.
ユーザー
名無しさん
q6cB9
漢は黙ってディーゼル
2026/03/04 01:33:20
412.
ユーザー
名無しさん
R4DnE
高市早苗を支持していた層と、かってテスラを支持していた層が被る
でもテスラは中国にボロ負けと
2026/03/04 01:43:40
413.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
xvidos猪瀬とか如何見ても高市支持には見えんが
2026/03/04 01:46:45
414.
ユーザー
名無しさん
8F81g
各国のエネルギー自給率と国別順位を掲載しています。
1位はノルウェーの805.70%、
2位はオーストラリアの321.36%となっています
2026/03/04 03:13:45
415.
ユーザー
名無しさん
8F81g
日本のエネルギー自給率は約12~13%前後(2022年度は12.6%)で推移しており、OECD諸国の中でも非常に低い水準です。石油・天然ガス・石炭などの化石燃料の大部分を輸入に依存しているため、国際情勢の変動によるエネルギー安全保障のリスクを抱えています
2026/03/04 03:15:46
416.
ユーザー
名無しさん
8F81g
日本がEVやるなら原子力発電しかないですね(泣)
2026/03/04 03:16:13
417.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Csia3
aiたんを虐めてみた

質問内容

日本ではハイブリッド車よりもEV車の方が走行距離単価が高く成る傾向に有りますが、エネルギー輸入量としてはどちらの方が少なくて済みますか?モーターの効率は良くても送電ロスや充電ロスも見逃せませんよハイブリッド車のエネルギー効率は四割を超える場合も有ります、火力発電効率は40%程度送電から充電インバーター変換モーターを含めると発電した電気の三分の一を失いますよ、またevを推進する時に途中の損失ロスを換算しないのも問題です
2026/03/04 03:56:00
418.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
Csia3
日本ではハイブリッド車よりもEV車の方が走行距離単価が高く成る傾向に有りますが、エネルギー輸入量としてはどちらの方が少なくて済みますか?モーターの効率は良くても送電ロスや充電ロスも見逃せませんよハイブリッド車のエネルギー効率は四割を超える場合も有ります、火力発電効率は40%程度送電から充電インバーター変換モーターを含めると発電した電気の三分の一を失いますよ、またevを推進する時に途中の損失ロスを換算しないのも問題です







+3

ご指摘の通り、電気自動車(EV)は、火力発電所での燃料燃焼、送電・配電ロス、充電・インバーター・モーターの変換ロスなど、エネルギー源(一次エネルギー)から走行(車輪)に至るまでのトータル(Well-to-Wheel)では多くの損失が発生します。

エネルギー輸入量(一次エネルギー消費量)の観点で比較した場合、現状の日本のエネルギー事情では、ハイブリッド車(HV)の方が少なくて済む、もしくは互角である可能性が高いです。

以下に、提示された視点に基づいた分析結果を解説します。

1. エネルギー輸入量(Well-to-Wheel)の比較

エネルギー源を「石油(ガソリン)」と「火力発電(燃料)」で比較した場合、以下のような総合効率になります。

ハイブリッド車 (HV):エンジンの熱効率は40%を超えるものが登場しており、これにモーターの効率を合わせると、ガソリンから車輪までのエネルギー効率は非常に高い。

電気自動車 (EV):火力発電の効率(約40%)、送電・配電ロス、充電・放電(バッテリー)ロス、モーター効率(約90%) を含めると、発電された電気の1/3以上が損失となり、最終的な効率はHVと良い勝負になるか、状況によってはHVに劣る場合があります。

EVsmartブログ+2

つまり、火力発電の燃料も輸入に頼っている現状では、発電効率を考慮すると、EVが特別にエネルギー輸入が少ないとは言えません。

2. 送電ロス・充電ロスの影響

ご指摘のとおり、EVは送電網や充電器において損失(ロス)が発生します。

充電ロス:家庭用充電や急速充電において、充電効率は必ずしも100%ではなく、数%~10%以上のロスが発生します。

送電ロス:発電所から家庭へ届くまでの送電ロス。

これらを含めた全過程(Well-to-Wheel)の効率で見ると、エネルギー輸入量としては、EVの優位性は必ずしも絶対的ではないという見方があります。

www.enegaeru.com+1

3. 日本における現状の総合的な比較

輸入量(エネルギー):現状の日本の火力発電(LNG主体だが一部石油・石炭)を前提にすると、HVの方が少ない場合が多い。

走行単価(コスト):質問主意書にも記載されている通り、電気料金がガソリン価格を大きく上回る場合、EVの走行距離単価が高くなることはあります。

参議院

結論

エネルギーの全過程(輸入燃料から走行まで)を考慮した場合、日本のエネルギーミックス(火力発電主体)の現状においては、ハイブリッド車は非常にエネルギー効率に優れており、エネルギー輸入量はEVよりも少ない、または少なくとも同等であることが多いです。

ただし、将、来的に発電のメインが再生可能エネルギー(エネルギー自給)に移行した場合は、送電ロスを含めてもEVの方がエネルギー輸入を減らすという分析もあります。現状は、HVが依然として非常に効率的な選択肢です。
2026/03/04 03:56:49
419.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
日本ではハイブリッド車よりもEV車の方が走行距離単価が高く成る傾向に有りますが、エネルギー輸入量としてはどちらの方が少なくて済みますか?

って質問しても途中損失をちゃんと計算しろって指摘しないとこんな回答して来る

日本では走行距離あたりの燃料・電気代(ランニングコスト)はハイブリッド車(HV)の方が安い傾向にありますが、「エネルギー輸入量(=一次エネルギーの消費量)」という観点では、EV車の方が少なくて済みます。

その主な理由は以下の通りです。

1. エネルギー変換効率が高い

EV:バッテリーに蓄えた電気エネルギーの約90%をモーターの動力に変換できます。

HV/ガソリン車:ガソリンのエネルギーの約2割程度しか運動エネルギーに変換できず、残りは熱として失われます。

結果:同じ距離を走る場合、エネルギーの無駄が少ないEVの方が、必要な一次エネルギーの総量は少ないです。

日本カーソリューションズ+1

2. 化石燃料への依存度の違い

HV:100%ガソリン(石油)を輸入して消費します。

EV:日本の電力構成(エネルギーミックス)には火力発電(LNGや石炭)も含まれますが、再生可能エネルギーや原子力も使われるため、石油依存度はHVより低い(20%~40%程度)とされています。

株式会社ユニバーサルエネルギー研究所+1

注意点

「エネルギーの総輸入量」ではEVが優位ですが、「走行距離単価(燃料費)」では、現状のガソリン価格と電気料金、および充電環境(自宅充電か急速充電か)によって、HVが安くなるケースも多いです。

つまり、エネルギー資源を節約する(総量)ならEV、家計のコストを抑える(単価)ならハイブリッド、という使い分けが日本国内の現状では適しているといえます。



2026/03/04 04:13:57
420.
ユーザー
名無しさん
k3Tmg
>>409
ホンマはEV欲しいんやろwwww
やたらEVスレに出没してるしwwwwww
2026/03/04 05:13:06
421.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
>>420 ガソリンエンジン10回は組んだガソリンジャンカーだもの電池自動車なんか一生イラネw

内燃機関産業舐めやがって絶対潰してやるwww
2026/03/04 05:22:38
422.
ユーザー
名無しさん
k3Tmg
>>421
素直になれやwwwwww
2026/03/04 05:25:09
423.
ユーザー
名無しさん
PqqrZ
EVころすにゃ刃物はいらぬ
補助金無し~にすればいいw
2026/03/04 05:27:56
424.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
>>422 バカだなあガソリンの匂いが良いんだよ、電気は生臭え
2026/03/04 05:28:43
425.
ユーザー
名無しさん
k3Tmg
>>424
EVが気になって夜も眠れないんやろwwwwww
2026/03/04 05:29:51
426.
ユーザー
名無しさん
PqqrZ
EV買うってことは、環境に配慮しているのですね
だったた補助金なんていりませんよね
寧ろ環境保全のために寄付金を上乗せしましょうw
2026/03/04 05:29:54
427.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
理論的に言ってEVは効率が悪くて嫌
感情的にチャンとかチョンとか無理
生理的に生臭いのとビリビリ嫌い
2026/03/04 05:31:54
428.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
>>425 うん、絶対潰す
2026/03/04 05:32:29
429.
ユーザー
名無しさん
k3Tmg
>>428
やってみろやwwwwww
2026/03/04 05:33:20
430.
ユーザー
名無しさん
PqqrZ
EVは重量がガソリン車より重いから
道路の痛みも早い。
そんなEVに補助金?ないないw
2026/03/04 05:33:48
431.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
cq287
>>429 売れてねーぢゃんw何時撤退すんのおwww
2026/03/04 05:34:24
432.
ユーザー
名無しさん
BNZDx
語るにあたっての問題は
免許を持っていないことだよね
運転していないんだから 何が良いのか伝わってこない
2026/03/04 09:03:56
433.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
しかしまあガソリン高騰しそうだなあ。
EV大勝利か
2026/03/04 09:13:18
434.
ユーザー
名無しさん
pm7sU
自分の国で作れてないのに最先端ってw
2026/03/04 10:22:29
435.
ユーザー
名無しさん
2Vwr2
石油でもうけた分を軍事にかけずに車に投資するだけ楽なもんやないか
しかも人口も少ない
2026/03/04 10:28:05
436.
ユーザー
名無しさん
8F81g
>>433
電気代も高騰するから変わらない
原発推進が増えるだろうけど、震災が痛かったな
2026/03/04 11:18:32
437.
ユーザー
名無しさん
23eeK
500万円ぐらいの車を国民が普通に買えるからガソリン車のようなゴミを買わなくてすむんだよ
2026/03/04 11:22:18
438.
ユーザー
名無しさん
8F81g
むしろレアアースを使うEVが要らないんだよな
2026/03/04 11:28:22
439.
ユーザー
名無しさん
2vZ2g
>>437
日本の金持ってる偉い人はEVなんて不便な物は買わないよ
2026/03/04 11:40:59
440.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
>>436
発電における石油の割合は10%に満たない。
2026/03/04 11:54:31
441.
ユーザー
名無しさん
8F81g
>>440
日本のLPG備蓄は3週間程度
ガスがヤバい
2026/03/04 11:57:38
442.
ユーザー
名無しさん
8F81g
まあ原発やるしかないか、
太陽光でも文句を言うんだしな
2026/03/04 11:58:24
443.
ユーザー
名無しさん
8F81g
石炭も堂々とやろうぜ
2026/03/04 11:58:46
444.
ユーザー
名無しさん
8F81g
>>441
LNGだな
2026/03/04 12:05:19
445.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
>>441
LNG発電割合は30%
LNGの輸入先で中東は30%
LNGはオーストラリアなど中東以外
からの輸入が多く石油ほど
打撃は受けない。

EV大勝利!
2026/03/04 12:17:26
446.
ユーザー
名無しさん
wnuTy
>>445
原発稼働が一番大勝利だろ
evは関係ないわ
2026/03/04 12:29:31
447.
ユーザー
名無しさん
BNZDx
>>445
船の燃料ってオーストラリアで入れてくるのかな?
2026/03/04 12:48:29
448.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
EVの時代がキターーー!
んーーー
いい時代になったものだ〜
2026/03/04 12:58:18
449.
ユーザー
名無しさん
Mfdnq
>>448
どうせ電気代や充電料金も値上げやろ
2026/03/04 13:22:13
450.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
>>449
何回も言わすな
>>440からのくだりをよく読め。

ガソリン1l500円とかになったら
もうガソリン車乗れないだろ。

EV車しか勝たん。
2026/03/04 16:07:10
451.
ユーザー
名無しさん
Ee0PE
近所の家が燃える夢を見て目覚めが悪い
2026/03/04 16:10:15
452.
ユーザー
名無しさん
Qroxa
ノルウェーなんて
人口密度北海道の5分の1の
超絶過疎地

ぽつんと一軒家参考になんかするバカいるか?

そんなレベル。
2026/03/04 16:12:17
453.
ユーザー
名無しさん
Qroxa
四国の人口が

北海道以外の日本全土に住んでる状態

ゴールデンカムイ

アホかと
2026/03/04 16:16:13
454.
ユーザー
名無しさん
Mfdnq
>>450
円大暴落であらゆるものの価格が上がってのにアホか
2026/03/04 16:18:44
455.
ユーザー
名無しさん
ckDa2
>>454
それでも石油<電気だよ。

環境とかエコじゃない。
石油は枯渇とかじゃなく
政情不安で手に入らなくなるんだから。
2026/03/04 16:24:48
456.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
>>450 ガソリン代がリッター500円の時は電気は1kwh150円に成ってるよwww

しかも現在でも電気と違い道路整備の為として揮発油税をリッター当たり30円近い税金を納めてるがwww
2026/03/04 16:32:04
457.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
是だけ情勢不安と言うか大戦レベルで戦争してるのに石油は手に入るんだよ、イランの馬鹿共の革命防衛隊?革命の防衛ってバカなの?革命が保守りやがって死ねああ死んだかまあ良いや
革命防衛隊も石油を売らんと死ぬ
2026/03/04 16:35:28
458.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
EV厨は1kwh31円として散々経済的優位制を騙ってたのに、実は夜間電力なんか殆ど使えず、300kwh以上で1kwh34円とかに成って更に
値上げして300kwh以上40.49で更に再エネ賦課金3.98円が掛かってリッター20km以上走れる純ガソリンやハイブリッドに比べ走れば走る程赤字なのに黙って31円で計算してて草www

信仰の為にどんだけ我慢強いんだよEV厨wwwしかも充電損失で1.17kwh入れないと1kwh充電出来なくてあ?消費税忘れてたw

EVは1kwh充電するのに再エネ含めて電気代が52.3円掛かるけど、消費税掛かるら請求されるのは57.53円だったwww

ガソリンて税込価格で小売してるのに電気って税込で販売してないぢゃんかあ?バカなんぢゃないの?

ガソリンやハイブリッドがリッター20kmで150円のガソリンで走ると1km単価税込み7.5円だけど、EVは1kwh良くて6kmだから1km単価9.58円でマジ最悪ぢゃんかwww

リッター150円で走るガソリンに比べたら走行コストは150円割る9.58円でリッター15.6kmで走るガソリン車と同じ走行コストぢゃんかwwwバカぢゃねーのこんなもんwww
2026/03/04 16:55:28
459.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
EV厨は情報弱者で算数も出来ないバカ
2026/03/04 17:03:45
460.
ユーザー
名無しさん
Mfdnq
>>455
電気代もここ数年で6割ほど上昇してるがガソリンの値上がり幅と殆ど変わらんが
お前どこ見とんねん
2026/03/04 17:04:12
461.
ユーザー
名無しさん
6zUQB
>>450
ガソリンだけ値上げすると思ってんのこの馬鹿は?
2026/03/04 20:16:19
462.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
普通さあ計算しなくても是は何となく胡散臭いなあとか元取れなそうだなとな思うぢゃんかあ例えばア◯エイとかマル◯とか
EV厨はそ言うのを書き分けられないバカ
2026/03/04 20:43:05
463.
ユーザー
巫山戯為奴◆TYUDOUPoWE
3NeNk
嗅ぎ分けられないだた
2026/03/04 20:43:29
464.
ユーザー
名無しさん
YYpPk
>>413
元都知事の猪瀬さん
「テスラに乗らない意味がわからない」
「マンションだから何?ウチのマンションにはスーパーチャージャーありますよ?」(六本木の超高級物件)
2026/03/04 23:14:31
465.
ユーザー
名無しさん
HRLFI
>>461
ガソリンは値上げどころか
「手に入らなくなる」んだよ。

そうかあ、
オイルショックを経験してないんだねえ。
2026/03/05 07:13:24
466.
ユーザー
名無しさん
EFLT7
>>465
EV買ったの?
2026/03/05 13:07:48
467.
ユーザー
名無しさん
dVuQV
石油で作ったEV車を

石油で作った電気を充電して(日本は6割化石燃料で発電)

石油で作った道路を走る

バカって何も変わってないと案外
気づいてないんですよね~
2026/03/06 11:40:49
468.
ユーザー
名無しさん
zwIpo
>>465
「ガソリンだけ」手に入らないとかどこの平行世界の話をしてるの?
刺身が泳いでいると思っている系かな(笑)
2026/03/06 18:32:37
469.
ユーザー
名無しさん
dVuQV
石油が入らなくなったら

火力発電6割の日本は電気も入りません

アホはバカだからわりとマジでこのことを知らない
2026/03/06 22:20:45
470.
ユーザー
名無しさん
DqZsi
>>468
ガキの頃
シャケって身体の真ん中に目があって、身体の半分が口で、尻尾のないオレンジ色の魚と思ってたぜ
2026/03/07 06:48:04