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ホンダの四輪なんぞ誰も買わんやろ
素直に北米専用モデルを作れ
日本ホンダと別資本にするしかないよ、日本で売れてるのはN-Box
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 6900億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
これが現実です。しかしEV信者は見て見ぬフリwww
EV信者五毛党は現実を否定する愚かな集団だねwww
開催中とても故障が多くて酷いのになると走行中にハンドル操作ができなくなるケースもあったそ
うです。その為、再利用も出来ないから駐車場に放置してあるのです。
政府は大阪メトロに対し60億円の補助金の返還を命じました。
しかし並行して使用されていたいすゞ製のバスは現在も市内を府民の為に元気に走ってます。
②2023年7月にホンダにとって重要な存在だった八千代工業を手放す
③あわわわ・・・アカン！EV売れないし不便だし昔からのホンダのファンが逃げちゃった
④2023年11月に八千代工の子会社で、二輪車部品を手掛ける合志技研工業の株式を取得
⑤6900億円の赤字 EV投資やっとこさ削減
何がしたいの？ホンダさん。宗一郎さんが怒ってるよ？
EVに傾倒したばっかりに。
本田宗一郎も真っ青www
F1に対する認識不足であることは、様々な現象や態度などを見る限り、あたらずとも遠からずと思えた。
そして「エンジンのホンダ」と言われてたホンダは2023年、八千代工業をインドに売却した。
そう、遂にホンダはF1ファクトリーからN-BOX等の「ミニバンメーカー」になってしまった。
そりゃあホンダはファンからも見放されて当然だわなwww
トヨタ ルーミー 155.7〜192.0
ホンダ フィット 177.7〜257.8
マツダ MAZDA2 172.0〜250.1
スズキ ソリオHV 192.6〜264.9
ダイハツ ムーヴ 135.9〜202.4
ダイハツ イース 99.2〜132.0
スズキ ハスラー 151.8〜197.2
スズキ ジムニー 191.8〜216.0
スズキ アルト 114.3〜132.9
こうして見るとルーミーと軽自動車がよく売れているのが分かりますね。
オールドメディアはやたらとガソリン代が上がる上がるってアホみたいに煽ってるけど騙されないようにねwww
ホンダはやっぱ違うなぁとみんな感じてたと思う。どうしてこうなった
しかも何代目かは忘れたが、ジョンサーティースを知らないわ車の運転もしない社長が就任してた時もあった。
宗一郎さんがあの世で泣いてるぜ？
それだけで俺のちんちんはびんびんのカッチカチになりました。
土曜日はお昼に学校から帰るとちびろくかサッポロ一番塩ラーメンを自分で作り食べながら「チャーリーズエンジェル」を見る。その後は「独占！女の60分」「笑って笑って60分」「モーレツ！！しごき教室」「天才クイズ」「お笑いまんが道場」「まんが日本昔話」そして1番楽しかった「8時だヨ！全員集合」を見るのが生き甲斐でした。
なぜか卒業式の日にその女の先生にビンタされました。
○中学生の時、女子のアルトリコーダーをペロペロした後にアナルに突っ込んだら少しうんちが付いちゃった。
すぐに元に戻して音楽の時間にその子がリコーダーを咥える時にどんな顔をするか見ていたら「オエッ」ってなってて心の底から笑ったwww
でもその時の俺のちんちんはびんびんのカッチカチだったwwwなぜか卒業式の日にその女子にビンタされました。
その頃トヨタのカローラレビンとスプリンタートレノいわゆるAE86とマッチが映画で乗っていたホンダCBX400Fが街に溢れてました。
○彼女と同棲していた時、彼女が留守の時に洗濯前の彼女のパンツを「変態仮面」みたいに被るのが好きだった。
ちょうど鼻の辺りに汚れたクロッチの部分が当たるのが最高に良かった。
その時俺のちんちんはなぜかフニャちん状態。
あまりの臭さに吐きそうだったから？
でもその現場を忘れ物を取りに帰ってきた彼女に
見られました。
そしてやっぱりその彼女にビンタされて振られました。
その頃は湾岸戦争の勃発、バブル崩壊の本格化、信楽高原鉄道事故、雲仙普賢岳の大火砕流など国内外で大きな出来事が相次いだ年です。ソ連崩壊やバブル後不況の始まりなど、日本と世界の転換点となりました。
北朝鮮と韓国（南朝鮮）はまだ戦争中なんだぜ？
何でなかなか終戦しないか？
北は国民全員が栄養失調、韓国は国民全員が統合失調だからさwww
だから奇跡的に韓国は38度線まで領土を奪還できたのだが。
それなのに礼を言わずに慰安婦像は世界のあっちこっちに建てるわ対馬の仏像は盗むわNO JAPAN運動はするわでだからチョン公って言われるんやで？
しかも朝鮮戦争はまだ終わって無いんだろ？また北朝鮮が侵攻して来ても日本はもう助けてやらんぞ？バカな日本の野党やテレビ、マスゴミは改憲反対してるしなwww
買ったよ!!
当然生活保護を受給してるベトナム人、ブラジル人、フィリピン人、タイ人、イラン人、クルド人も無料です。
日本人からむしり取った受信料がたくさん余ってるからねwww
つまり受信料を払ってる日本人はバカだって事www
今年度は1050億円のEV補助金を出してるけど
もう廃止していいだろ
そのカネで、自賠責をちょろまかした借金をユーザーに返せよ
ハイブリッドもコスパ悪いし、レアメタル使うわ半導体たくさん使うわで
生産時にCO2たくさん出してるよ…
ハイブリッドは価格が高く、安くて燃費の良い純ガソリン車との
車体価格の差額を取り戻すのは難しくコスパもよくない。
環境に良いクルマとは、物理的に徹底的に無駄を無くすことだよ。
小型、軽量、車種やモデル・色を絞って大量生産、小排気量、部品規格共通化…
結果、車体価格も安くなるし、壊れにくく長期間乗れて、修理しても安く済む。
このモデルは既に日本が実現してるし、日本のメーカーが得意とするところである。
さらに近距離の一人移動なら原付50ccでじゅうぶんである。
環境良い政策とは、社会をトータルでとらえること。
クルマの非保有世帯へ電車やバスの運賃クーポンを給付すればいい。
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…ここは買って応援したい。
低価格でコストパフォーマンスの高い純ガソリン車を提供し続けてくれるから。
スズキ、ダイハツ、マツダ、トヨタ…この４社だけでＯＫ。
この４社は、低価格の車両をたくさん分配して社会に貢献してくれてる。
社会的に必要なクルマ
スズキ アルト、ワゴンR
ダイハツ ミラ、タント
マツダ ２、３
トヨタ ヤリス、カローラ
これだけあればじゅうぶんです…
分配重視＝価格低下競争を再度行なうべき
選択と集中で量産効果 整備サイドも部品供給サイドも仕事がラクになります
メッキや派手なデザインなど過剰装飾を止める やりたい人は個人チューンで
純ガソリン車、ハイブリッドまでを動力重点とすること
過剰な電子制御や液晶ディスプレイ装備、ナビ、オーディオをやめること
補助金や優遇税制は、社会的必要性と分配性の高い上記車種と
上記車種の軽量化に手厚く給付すること。
自家用車をなるべく所有しないよう誘導して、
電車やトロリーバスなど公共交通に回帰させるべきだよな～ｗ
自家用車を保有してなかったり手放したりして所有しない世帯へ
運賃給付や還付とかに予算使った方が温暖化対策としては、はるかに効果的だよ
鉄道やバスは既にじゅうぶんあるんだしその空席を有効利用するだけだから、
生産時のCO2もでないし、利用時のCO2増加も微々たるものだから。
交通事故も渋滞も減るし、鉄道は自動運転化しやすいから人口減少にも対応できる。
まあ、省エネの量産自家用車に関しては、日本の技術は優れてるし、
軽量化や内燃機関の効率化で当面はじゅうぶん対応できますよ。
VW 2300億損失 3.5万人リストラ
フォード 1.7兆円赤字
ホンダ 1600億円赤字 EV投資削減へ
ステランティス 4兆円赤字
ジャガー 販売台数97%減
ボルボ 500億赤字 3千人リストラ
ポルシェ 利益99%減
GM 5000億赤字
一方EV慎重派
トヨタ 過去最高売上
スズキ 過去最高業績
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM012LE0R00C26A3000000/
ステランティス株急落、4兆円の減損処理－LGとのEV電池合弁解消
https://www.bloomberg.com/jp/news/articles/2026-02-06/TA101LKK3NYD00
フォード赤字1兆7千億円 10～12月期、EV巡り損失
https://news.yahoo.co.jp/articles/9df66b3ac109d6f26ba36aa15051ee97536df19c
GM、EV迷走で5000億円巨額赤字 テスラ開発者に託す命運
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGN252XH0V20C26A1000000/
ガソリン車を全廃→｢販売台数97%減｣に…海外メディアが報じた英国車･ジャガー｢EV一本化の厳しい現実｣
https://president.jp/articles/-/103788?page=1#google_vignette
ステランティス、欧州でディーゼル車復活 少なくとも7モデル | ロイター
https://jp.reuters.com/markets/global-markets/DWI43GN4YBJ7LIKNZ4ZIE2ORLE-2026-02-15/
マツダ2の国内販売は間もなく終了
買っとけよ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC240Q60U6A420C2000000/
狭い駐車場でも停められて色々と使えるから
現実的にはスペーシアベースかなー
エンジン制御以外の電子装備は要らない。
ABS、エアバッグ、電動ドアミラー、パワーウィンドウ、電動シート、
後部ワイパー、ナビ、オーディオ、メッキ塗装、白・銀以外の塗装…これらも要らない。
必要最小限の装備の5～６速マニュアルで大量生産して低価格販売すべきだ。
EVもハイブリも要らない、どうしてもというなら触媒の排ガス浄化機能強化に補助金出せばいい。
日本は超軽量で小型・小排気量かつ低価格の大衆量産車の自家用車を再普及させるべし
軽量安価な原付１種５０ｃｃも大復活でな！２ｓｔでもOK！
【車種を絞って長期間量産化】すれば無駄が減ってエコですよ！
排ガス減らしたかったら、トロリーバス復活させたり、
鉄道に補助金だして運賃引下げとJR在来線の長距離快速車両を快適化すればいい。
補助金出すなら、やっぱ小型軽量小排気量低価格の大衆量産車が正解だわ…
電子制御機器もエンジン燃料制御だけにしたシンプルでアナログなのが良い。
液晶なんてクルマに要らない。
１ 小型軽量小排気量車両の大減税
重量800kg未満・排気量1.5L未満のコンパクトや軽自動車を再普及
２ 排気量1Lを超え、重量800kgを超える自家用車への大増税
自家用車で重いクルマ、排気量の大きいクルマに大増税
２ 排気浄化技術＝触媒の能力向上研究開発への補助金
３ バイオ燃料混合ガソリンの研究開発への補助金
４ １の車両に余計な装飾装備を省いた廉価グレードへ補助金
白、黒、銀の単色塗装でメッキ不使用
電動ミラーやパワーウィンドウなど電気電子機器を排除し手動化
ナビ、オーディオ、ABS、エアバッグも省略可としその代わり4～６点式
シートベルトを標準装備
GDP向上主義経済はやめるべきだ。
JRに補助金の例
税金の使い道がこれでいいのか？
https://www.jiji.com/sp/article?k=2026032401145&g=eco
地方の公共交通が使いたいように使えないように給付する支配的補助金の典型例。
与党関係者の利権にカネが流れるような補助金なら出すという条件付給付。
JR四国は補助を受ける立場である以上、中央省庁や政権の利権に従わざるをえない。
>新たな「アンパンマン列車」が登場 徳島
これは都心部の企業が主幹事（マネジメント）して、結局、
都市部に補助金＝税金が返ってくる仕組みだ。
批判するなら、ＪＲ四国ではなく自民党政権や関係省庁のほうだな…
踊らずにEVは研究レベルにとどめて黙々とHVを生産していたトヨタ
ガソリン代が安かったりかからなかったりするように見えるけど
実際はガソリン車より高くつくよ
購入時に車体価格が高いし、バッテリー交換（購入と廃棄費用）で高額費用がかかる
モーター装備車は「子供だまし」レベルだったな…
レギュラー１Ｌ300~500円ならＥＶ有利とかいうけど、
電気だって化石燃料で発電してるから、電気代も上がるし、ＣＯ２も出してる。
１Ｌ１５０円超えてきたら自家用車手放して、電車やバス、原付や自転車を選択する人が増えて、
結局、自動車産業は低迷するよ…
やっぱり、第一原則は「価格の安さ、維持費用の安さ」これにつきるわ。