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JAFを呼べば車も目立つし状況に応じて発煙筒から三角板から旗振りから色々やってくれるから違う結果になっていた可能性は十分ある。
合掌…(‐人‐)
来てくれるまで
ひたすら車内で待つ
これしか無い
高速道路は路肩に停めたとしても・・
というか、路肩に停めたクルマに
突っ込んで来る奴が普通に居るもんなんだよなあ
それはダメ
クルマから降りてガードレールの外側で待機しませう
もちろん三角表示板を出して発煙筒も焚いてね
バッテリーでいきなり止まらんやろ
車の中は危ない。ガードレールの外で少し後ろがいい
高速道路走った事ないだろ
何かしようと
車外に出た途端に跳ね飛ばされる
やっくんはそれで死んだ
俺はコレだして速攻で避難する
一個じゃ不安だから2種類持ってるわｗ
https://amzn.asia/d/083AGrmO
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アナタこそ高速道路を知らないようだ
わざわざ呼んできて修理させるとかアホだろ
呼ぶならプロを呼べ
車外に出て跳ね飛ばされる事例は後を絶たない
それすら知らんのか？
あのさあ
今回の事故もクルマに追突されたんだぜ？
そもそもなんで 車道に居れば安全 と思えるんだ？
だから
車外に出て跳ね飛ばされる事を
何で考えないのか？
車内に居たままでは追突されるとか思わんの？
車外で生身の体を跳ね飛ばされる
車内に居たままで追突される
どっちが生存率高いか？
自宅警備員と言える。
自動車なんて運転しないし
長距離バスにも乗らない
アレは追い越し車線で止まってしまったんやで
先に跳ねられたマネージャーを助けようとして自分も跳ねられてしまった
だから即車外に出て
すぐにガードレールの外側に行くことだといってるが？
車外に出ない方が良かったということ
で？まさか三角表示板も出さず
発煙筒も炊かないわけ？
自殺行為ですなｗ
>即車外に出て
そのつもりで車外に出て
跳ね飛ばされる事例が絶えないの
あのさあ
それはそいつが慌てすぎなんだよ
クルマ降りるときは普通に前後確認するもんだぜｗ
>三角表示板も出さず
それをやることは車外に出ること
まさに自殺行為
しかも夜間のトンネル内とか 意味がわからん
>普通に前後確認
出来ると思ってたら
跳ね飛ばされるんだよ
ああ・・これはもう救いようが無いわ・・
まあ好きにするさｗ
事故を起こしてない状態だと
単なる故障車で復旧作業。
事故を起こしたら事故証明とか
警察のお世話が必用。
はいサヨナラ
車内も危険なので、車線の外（トンネル外なら
ガードレールの外）に避難らしいよ。
周りをよ～っく見て
これは大丈夫と確信出来たらね
とは言え
NEXCO西日本
ttps://www.w-nexco.co.jp/faq/11/
JAF
ttps://jaf.or.jp/common/kuruma-qa/category-accident/subcategory-traffic-accident/faq103
いずれも「必要な措置を取った上で車外且つ道路外に避難」が公式見解だな。
「いやJAFもNEXCOも間違っている！」という人は独自の行動を取ったら良い。
だから追い越し車線言うとるやろ
即退避や
・路肩に寄せて止める
・サイドブレーキをかける
・ハザードランプをつける
・後方に三角反射板を立てる
・発煙筒を点火する
・指令に連絡して線路閉塞をする
・発煙筒を振り回しながら後方400mまで走る
・信号雷管を線路にセットする
・乗客を安全な場所まで誘導
教習所で教えるべきじゃね？？？？
短いトンネルなら外の道路外、中くらいの所なら待避所
長い処だと人用の側道トンネル？
（共通：後続車に判るような措置をしてから）
呼ばれて行く方もな
孝行息子が一瞬で悲劇だ