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2026年の世界の乗用EV（プラグインハイブリッド車を含む）販売台数は前年比11%増の2330万台に達し、新車販売に占めるシェアは27%に拡大する見通しだ。ただし、その内実は明確に二極化している。
米国では環境規制の緩和などからEV販売が同19%減と急落。最大の中国市場でも成長率が10%増にとどまるなど、主要国での減速感が否めない。対照的に、シンガポールで新車販売の49%、ベトナムで39%、トルコで22%がEVに置き換わるなど、価格に敏感な新興国ではむしろ普及が加速している。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/96ef6bbece02a5b56e8a749d004a8ec91c9423ee/
長く乗れる日本車のほうがええやんってならんかなならんか
しかも４年以降の下取りとの差を考えたらまだ高いんだろ
もう購入して、
EVの方が部品点数が少なく生産コストが安い
道路からの自動充電とかできるまで 無理じゃない
低価格EVを5年乗り捨てが当たり前になるよ
既存のマンション駐車場に
充電設備設置工事もそれほど難しい話ではないと思うけどね
管理会社がその気になれば
EV推進派はそろそろ買わないとね
値段で判断するわけやない
軽自動車って選択はコストでの選択でしょ
世界の自動車メーカーが方針転換で「現実的な最適解」に
https://news.yahoo.co.jp/articles/50410cdd9529dcefd842259ec3de4ad345196707
スポンサーBYDに忖度したオールドメディアの記事にみえなくもない
ネタ元日経だし
そう？軽の方がコンパクトカーより高いんじゃね？
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・暑さにも寒さにも弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
・車体重量のせいでタイヤや道路の損耗が激しい
・中古価格がつかない
走る産業廃棄物EV買う人バカです。
スズキ、ダイハツもBYD RACCOの発売に合わせて
軽自動車EVの量販モデルに近いコンセプトモデル発売したからね
軽自動車、コンパクトが地方からEVに塗り替わって行くと思うよ
そいつらは >>16 のように
日本を貶めることを生きがいにしている反日のドブネズミで
身銭を切り寝食を忘れて政治活動しているのにもかかわらず
押し政党の支持率が3％から動かないものだから
ヤケクソになって
ネットで日本の自動車産業を叩いているだけ
そんな調子なので蓄財もできず
EVどころか中古の軽も買えない哀れな生活を送っている
というか
運転免許すら持っていない経済事情のだろう、、、
文面から
世の中に対する憎しみの感情が溢れ出ていて面白いねw
国産EVで良いのないかな
地雷原を突っ走りてぇ!!!とおチン様達がダッシュ
温かいと爆弾の上に座り和むおマン様達
膨らんだ熱を利用しホットティー満喫
子供も微笑む
お前の人生が終わる方が早いと思うわ
君は先ず運転免許証取得からだろｗ
セカンドカーで足車だから道具としての性能が問われる
と言うかコストならEVに勝ち目ないぞ
日本国内市場は日本車が強く安泰だよ
国産EV価格ではガソリン車に比べて割に合わない
日経はチャイナを持ち上げ過ぎ
ラッコとかいうBYDの軽のバッテリーセル
どこにあるか見てみろよ 絶対に事故る
バカス
年間20万キロ走るんか