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日本人は実物をひとつひとつ組み立てて、実際に100万回実証実験をするからじゃね？
市場調査は民主主義なので禁止されてる
https://vt.tiktok.com/ZSVVHvbuo/
買うか普通？www
勢いだけがある
100均といい、ドローンといい、圧倒的物理量で使い捨てにする考えに持っていってるんだね。
２４時間マジで働いてます
実際の数値はパクった他社カタログから持ってくれば良いだけだからな
新幹線みたいに埋めちゃえばいいんだもん
日本の車市場も、圧倒的値段の安さと品数であっという間に席巻されてしまうね。
価値観がまるごと変えられているの気づかないの？
年次改良という概念なんてないんだろ
弾けたときが見もの
マンパワーさえあれば日本の10倍なんでもできる
車は日本の10倍も売れてないけどな
どうでも良いとこをちょこまか変えているだけじゃないの？
馬鹿馬鹿しい
日本は速く車のAI化を実現すべき。
自動運転だけでなく健康-防犯機能も搭載して
ペット代わりに一家に一台。
2、3年型落ちした中古EVの価値が急激に下落
下取り価格がつかない「使い捨て」に近い状態となるリスクがあることをお忘れなく
車はおもちゃじゃなく資産です
世界的信頼度調査という客観性テストから外されてる
それ前提覚悟して買うことですね
>>29
BYDの2026年上半期（1〜6月）における日本国内での販売台数（登録台数）は、累計で2,334台です。
タピオカドリンクとか100円題で飲めるしタクシーは7分の1だしホテルは一万円出せば高級ホテル泊まれるし
じゃあなんでこうなる？w
中国製、ニセ空調服爆発
https://x.com/yy_sexy420/status/1817851304896836090
後部座席は、シアター化の為に大型モニターと音響に合わせて振動するシートが設置されています
前面ガラスは天井部分の４分の1まで拡張されて広々とした視界が得られています
そんな車種出してんだ
匿名で自ら車を購入して数年間の実走行テストと数万人の会員アンケートから「信頼性スコア」を出します。
米本土で正式販売されていない中国メーカーは、この世界で最も厳格な客観テストの土俵にすら乗っていません。
テスラをSUVに寄せたて感じだた
厳しい車検制度のせいで自由に改造を楽しめません
https://www.automesseweb.jp/2024/03/17/1522453
中国にカスタムブランドがない理由は明確です。
中国の車検制度は驚くほど厳しいからです。
一切の改造が許されず、新車販売の状態を完璧に保っていなければ、
車検を合格させることはできません。
クルマの外観を大きく変えるようなエアロカスタムは当然のこと、
ホイールの変更も許されないというのですから、可哀想に感じますよね。
車高の変更も認められません。
ほとんど走行性能に影響することのない
カラーリングの変更すら許されないというのです。
中国では車を外見で差別化できないから
メーカーが種類を用意してるんじゃね
車文化が発展しないね。
ただの乗用車やね
性能だけ見ればコスパは圧倒的にBYD
なるほど、書き込みを読み取れないのに脊椎反射で書いてるのか、さてはお前いつものIDコロコロ野郎だな
結局、中国で新車をバンバン出したところで国民の大多数が日本人の年収の半分かそれ以下。
それで車を沢山生産した所で売れる訳も無くwww
AI調べ
中国の国家統計局は、日本の「年収中央値」に相当する全国一律の厳密な中央値データを公表していません。
ただし、都市部の平均年収は、国有・公的・大企業等の「非私営部門」で約12.9万元（約260万円）、
民間等の「私営部門」で約7.1万元（約142万円）です。
また、求人市場ベースの月給中央値は8,000元（年収換算で約9.6万元/約190万円）前後と推計されています。
室内パッケージが明らかに見劣りする日本車が中国で売れない事が問題
同様にタイ国でも安価で内装が良い中国車が馬鹿売れで、スズキが撤退 日本車のシェアが３割も下がってること
１０００万払うならメルセデスとかＢＭＷ買いますわ
性能が何なのかよくわからんが
そのブランド特有の生理学低性能が満たされるから１０００万払うわけ
ガジェットヲタにはわからない話であるが
ここがいくら技術や科学が進歩しても追いつかない分野
日本車ですら追いついてない
生理学は高度なプロドライバーが何年もかけて熟成させていくノウハウは必須
老舗の味なので
そりゃ人件費に消えるからな。
中国みたいに週6勤務月給10万円の工場勤務のスタイルにはコスパは勝てない。
>>55
１０００万払うならメルセデスとかＢＭＷ買いますわ
性能が何なのかよくわからんが
そのブランド特有の生理学的性能が満たされるから１０００万払うわけ
ガジェットヲタにはわからない話であるが
ここがいくら技術や科学が進歩しても追いつかない分野
日本車ですら追いついてない
生理学性能とは高度な技術や経験があるプロドライバーが何年もかけて年次改良しながらブッシュ一つねじ一つ
ボディの板厚に至るまで
熟成させていくノウハウが必須
老舗の味なので人間以外が入り込めない
外車の1千万クラスの内装や馬力や装備がBYDシーライオンだと500万で実現出来る。
そのベンツやらはただ欧州の高い人件費を補填するために値段が高くなってんだろ？
中国人民が身体を張ってテストしているのに失礼なことを言うな
こっちが言ってる意味がわからないようだね
そういう人には中国車で十分だよ
おすすめ
こっちはダンパー一つの性能にこだわってる
それがいかに人間の生理学にあって動くか否か
言ってる意味わからないようだね
最近までr自転車しか乗ってなかった中華民族には無理なんだよ
日本人にもまだ無理な世界