【EV】なぜ「新車のガソリン車」でもEVに替えたほうがいいのか? CO2排出量最大58%削減! 「長く乗る」常識を問い直す米最新研究をご存じか ★2

1.
ユーザー
???
モノは長く使うほど費用に見合う効果が高まり、環境への負荷も抑えられる――これは一般的な感覚であり、車でも事情は変わらない。

なぜ日本人は「新車」を買い替えなくなったのか? 平均購入価格331万円! トヨタが「いま乗っているクルマ」に仕掛けることとは?――後付けと更新で広がる新たな市場

新車を買うことは、一台分の資源と生産に必要なエネルギーを新たに使うことにほかならない。そのため、まだ乗れる車なら、買い替えを少しでも先延ばしにするほうが、経済的にも環境面でもよいとされてきた。

では、乗り換え先が電気自動車(EV)の場合はどうだろうか。手元の車がまだ問題なく動くなら、やはり先延ばしにするべきなのだろうか。

二酸化炭素排出量を減らすという観点に立つと、驚くべき事実が浮かび上がる。たとえ今乗っているのがおろしたての新車(ガソリン車)であっても、EVへは

「今すぐ乗り換えるべきだ」

という新たな研究結果が報告されたのだ。


続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/92e2a45bade852011684955db84690e68f083372/

前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1792362837
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2.
ユーザー
4OdVU
(´・д・`)バーカ
3.
ユーザー
2EKox
これからガソリン高くなるからEVのがいいんじゃないかと迷ってる
4.
ユーザー
mg4i2
>>3
電気代のほうがもっと高くなるのに?
5.
ユーザー
yNAwK
>また、走行距離が極端に短い車両も条件から外れる。走る距離が少なければ、新しいBEVをつくる際に出た二酸化炭素を取り返すだけの削減効果が得られないからだ。具体的には、
>・乗用車:年間7054km

ガソリン車でも7000kmでは駄目、ハイブリッドなら1万km超えでも駄目でしょう
走行距離の短い日本だと7-8割は駄目なんじゃね?
6.
ユーザー
pqHe8
おろしたての新車のガソリン車を買い替えるバカなんてプレミアでも付かん限りおらんやろ(´・ω・`)
7.
ユーザー
8KRbL
もう詐欺は通用しない
8.
ユーザー
WH8eW
環境がいいとか言ってるやつは
EVが何から出来てるのか知らないバカだよな
今現在のEVは環境にもリセールもとことん悪い
ますば5分でフルチャージになる技術と何処でも充電できるインフラが出来ないうちは見向きもされんわ
9.
ユーザー
pqHe8
膨大な電力消費
道路破壊
タイヤの大量消費
タイヤの削りカスによる大気汚染
大量の廃バッテリー
ガソリン車より遥かに早い廃車サイクル

本当に環境にいいの?(´・ω・`)
10.
ユーザー
yfDiO
現在トヨタのハイブリッドモデルとかは軒並み熱効率40%を超えてるのに、未だに30年以上前の熱効率20%で計算してしまう化石レベルの知能がEV厨。
11.
ユーザー
2EKox
>>9
いろいろあるかと思うけど排気ガス出さない
12.
ユーザー
DbbIq
なぜカーメディアは中国上げ記事しか書かないのか
13.
ユーザー
yfDiO
>>11 EVでも発電所から排ガスは出るし、EVのがタイヤ粉塵を発生させる、そんで高荷重用に調整された価格の高いタイヤを履けば1.3-1.4倍程度のタイヤ粉塵で済む物のどうせケチで頭の悪いEV乗りはガソリン車用の価格の安いタイヤを履くので大量のタイヤ粉塵を発生させる事に成る。
14.
ユーザー
kVzRt
>>4
ガソリン以上に補助金入ってんの?
15.
ユーザー
3ydHP
気狂い反EV発狂スレ👹👹👹wwwwww
16.
ユーザー
WaH73
全個体電池が実用化されたら
しばらく様子見てから買うかもしれんが
それまではガソリン車一択な俺だわ
17.
ユーザー
xQKaj
早く銅線から脱却しろよ
18.
ユーザー
gRdAd
EVはガソリン車より寿命は短い保険も修理代も高いリセールが安い
音がないので十字路で歩行者、自転車がこちらに気付かない何もいい事ない
19.
ユーザー
WaH73
>>11
日本の電気は
その7割が化石燃料を燃やして作られてるんだぜw
20.
ユーザー
QupLe
年間7000乗ってるのって仕事で使わないと無理だろ
21.
ユーザー
OoPkD
EVを通常の自動車サイズにするからダメダメなんだよね。重量250kgくらいまでにしておけばそこそこ使えるはずだ
22.
ユーザー
l0iv3
ガソリン車の方が長く乗れて結局エコなんじゃね?
23.
ユーザー
FC4a9
ステレオタイプてこう言う奴のこと言うんだな
24.
ユーザー
uYo6F
冬越せないのに。
25.
ユーザー
KZGL7
もっと環境耐性を上げてもらわないとEVは買えないな。
26.
ユーザー
nRf4r
自転車ならもっと環境にいい事をご存知か
27.
ユーザー
65MFK
>>3
俺もEV買うぞマジで
ガソリンより電気の方が圧倒的に調達しやすい
28.
ユーザー
Icndu
コムス欲しいのよ
マジで
29.
ユーザー
WibeB
>>8
5分でフルチャージなんて危な過ぎるし
電池の劣化が異常な速度になるだろw
30.
ユーザー
PNYdF
>>14
原発事故の処理費用無視か?
31.
ユーザー
DrZbM
自家用車を保有しないのが環境には一番良いんだけど??

トヨタみたいな大企業が倒産すれば環境に良い。
32.
ユーザー
LoUpL
高すぎて買えないのよ、先進国でCM流して〜日本は貧困国です〜
33.
ユーザー
LoUpL
>>31
トヨタ潰れたら、日本は経常収支赤字になって食い物が輸入出来なくなって、餓死者が出始めるで〜
34.
ユーザー
LoUpL
なんちゅうか、大企業が悪い〜ってのはやめるべきやで〜
35.
ユーザー
DrZbM
>>33 それはない(爆笑)
日本史上、トヨタが無い時代でもしっかり生き抜いてきたよw

>自家用車を保有しないのが環境には一番良いんだけど??
ハイ論破!
36.
ユーザー
Dksuj
>>27 ガソリンと電気の何方を入手し易いかは環境と言うか現在地に左右されるんだよ、例えば街中のコインパーキングでも充電設備かコンセントがないと其処らに幾ら電線が掛かっててもEVは充電出来ないし
当然山間部の路上や高速道路上でも電源車でも持って来ないと充電出来ないが、ガソリン車は携行缶で事足りる。
37.
ユーザー
9gdN4
>>31
AIがいうのは、コロナ禍の頃が二酸化炭素の排出がめちゃ削減できたらしいんだよな
技術革新で排出削減するのは幻想…、そりゃそうだよな
人類による二酸化炭素排出で地球環境が破壊されるというなら、その原因を除去すればいいだけだもんなw
38.
ユーザー
7Cmre
>>29
じゃぁダメだな。集合住宅や遠出に使えないじゃん
39.
ユーザー
Dksuj
>>35 自家用車を所有しないのが環境への一番の配慮、そうだねその中でも特にEVは環境に悪い、電気を使うのも辞めた方が良いよ、先ずは君が範を示して呉れ。
40.
ユーザー
DrZbM
異常に増えすぎた自家用車へ大増税でOK!!
あらゆる経済活動こそ環境悪化の原因!!!
法人環境税で法人へ大増税すべき!!
41.
ユーザー
mRv5J
>>36
戦中戦後に電気自動車の時代があったのも知らんのかw

https://share.google/mlyEcxf9v05FZVfOw
42.
ユーザー
5WLLq
>>40
不況願えばいいよ
43.
ユーザー
OoPkD
>>33
んなわけない。ホンダとかスズキが売り上げのばすだけだな

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