【EV】なぜ「新車のガソリン車」でもEVに替えたほうがいいのか? CO2排出量最大58%削減! 「長く乗る」常識を問い直す米最新研究をご存じか ★2最終更新 2026/10/29 11:131.タロー ★??? モノは長く使うほど費用に見合う効果が高まり、環境への負荷も抑えられる――これは一般的な感覚であり、車でも事情は変わらない。なぜ日本人は「新車」を買い替えなくなったのか? 平均購入価格331万円! トヨタが「いま乗っているクルマ」に仕掛けることとは?――後付けと更新で広がる新たな市場新車を買うことは、一台分の資源と生産に必要なエネルギーを新たに使うことにほかならない。そのため、まだ乗れる車なら、買い替えを少しでも先延ばしにするほうが、経済的にも環境面でもよいとされてきた。では、乗り換え先が電気自動車(EV)の場合はどうだろうか。手元の車がまだ問題なく動くなら、やはり先延ばしにするべきなのだろうか。二酸化炭素排出量を減らすという観点に立つと、驚くべき事実が浮かび上がる。たとえ今乗っているのがおろしたての新車(ガソリン車)であっても、EVへは「今すぐ乗り換えるべきだ」という新たな研究結果が報告されたのだ。続きはこちらhttps://carview.yahoo.co.jp/news/detail/92e2a45bade852011684955db84690e68f083372/前スレhttps://talk.jp/boards/newsplus/17923628372026/10/29 10:06:2624コメント欄へ移動すべて|最新の50件2.名無しさん4OdVU(´・д・`)バーカ2026/10/29 10:09:493.名無しさん2EKoxこれからガソリン高くなるからEVのがいいんじゃないかと迷ってる2026/10/29 10:11:004.名無しさんmg4i2>>3電気代のほうがもっと高くなるのに?2026/10/29 10:11:515.名無しさんyNAwK>また、走行距離が極端に短い車両も条件から外れる。走る距離が少なければ、新しいBEVをつくる際に出た二酸化炭素を取り返すだけの削減効果が得られないからだ。具体的には、>・乗用車:年間7054kmガソリン車でも7000kmでは駄目、ハイブリッドなら1万km超えでも駄目でしょう走行距離の短い日本だと7-8割は駄目なんじゃね?2026/10/29 10:24:496.名無しさんpqHe8おろしたての新車のガソリン車を買い替えるバカなんてプレミアでも付かん限りおらんやろ(´・ω・`)2026/10/29 10:25:047.名無しさん8KRbLもう詐欺は通用しない2026/10/29 10:26:258.名無しさんWH8eW環境がいいとか言ってるやつはEVが何から出来てるのか知らないバカだよな今現在のEVは環境にもリセールもとことん悪いますば5分でフルチャージになる技術と何処でも充電できるインフラが出来ないうちは見向きもされんわ2026/10/29 10:26:319.名無しさんpqHe8膨大な電力消費道路破壊タイヤの大量消費タイヤの削りカスによる大気汚染大量の廃バッテリーガソリン車より遥かに早い廃車サイクル本当に環境にいいの?(´・ω・`)2026/10/29 10:28:1610.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEyfDiO現在トヨタのハイブリッドモデルとかは軒並み熱効率40%を超えてるのに、未だに30年以上前の熱効率20%で計算してしまう化石レベルの知能がEV厨。2026/10/29 10:33:1211.名無しさん2EKox>>9いろいろあるかと思うけど排気ガス出さない2026/10/29 10:33:4112.名無しさんDbbIqなぜカーメディアは中国上げ記事しか書かないのか2026/10/29 10:36:5213.巫山戯為奴◆TYUDOUPoWEyfDiO>>11 EVでも発電所から排ガスは出るし、EVのがタイヤ粉塵を発生させる、そんで高荷重用に調整された価格の高いタイヤを履けば1.3-1.4倍程度のタイヤ粉塵で済む物のどうせケチで頭の悪いEV乗りはガソリン車用の価格の安いタイヤを履くので大量のタイヤ粉塵を発生させる事に成る。2026/10/29 10:40:0914.名無しさんkVzRt>>4ガソリン以上に補助金入ってんの?2026/10/29 10:42:3215.名無しさん3ydHP気狂い反EV発狂スレ👹👹👹wwwwww2026/10/29 10:49:0816.名無しさんWaH73全個体電池が実用化されたらしばらく様子見てから買うかもしれんがそれまではガソリン車一択な俺だわ2026/10/29 10:50:0317.名無しさんxQKaj早く銅線から脱却しろよ2026/10/29 10:51:4518.名無しさんgRdAdEVはガソリン車より寿命は短い保険も修理代も高いリセールが安い音がないので十字路で歩行者、自転車がこちらに気付かない何もいい事ない2026/10/29 10:52:0119.名無しさんWaH73>>11日本の電気はその7割が化石燃料を燃やして作られてるんだぜw2026/10/29 10:52:0320.名無しさんQupLe年間7000乗ってるのって仕事で使わないと無理だろ2026/10/29 10:52:1521.名無しさんOoPkDEVを通常の自動車サイズにするからダメダメなんだよね。重量250kgくらいまでにしておけばそこそこ使えるはずだ2026/10/29 11:01:5522.名無しさんl0iv3ガソリン車の方が長く乗れて結局エコなんじゃね?2026/10/29 11:02:5023.名無しさんFC4a9ステレオタイプてこう言う奴のこと言うんだな2026/10/29 11:03:2324.名無しさんuYo6F冬越せないのに。2026/10/29 11:13:02
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なぜ日本人は「新車」を買い替えなくなったのか? 平均購入価格331万円! トヨタが「いま乗っているクルマ」に仕掛けることとは?――後付けと更新で広がる新たな市場
新車を買うことは、一台分の資源と生産に必要なエネルギーを新たに使うことにほかならない。そのため、まだ乗れる車なら、買い替えを少しでも先延ばしにするほうが、経済的にも環境面でもよいとされてきた。
では、乗り換え先が電気自動車(EV)の場合はどうだろうか。手元の車がまだ問題なく動くなら、やはり先延ばしにするべきなのだろうか。
二酸化炭素排出量を減らすという観点に立つと、驚くべき事実が浮かび上がる。たとえ今乗っているのがおろしたての新車(ガソリン車)であっても、EVへは
「今すぐ乗り換えるべきだ」
という新たな研究結果が報告されたのだ。
続きはこちら
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/92e2a45bade852011684955db84690e68f083372/
前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1792362837
電気代のほうがもっと高くなるのに?
>・乗用車:年間7054km
ガソリン車でも7000kmでは駄目、ハイブリッドなら1万km超えでも駄目でしょう
走行距離の短い日本だと7-8割は駄目なんじゃね?
EVが何から出来てるのか知らないバカだよな
今現在のEVは環境にもリセールもとことん悪い
ますば5分でフルチャージになる技術と何処でも充電できるインフラが出来ないうちは見向きもされんわ
道路破壊
タイヤの大量消費
タイヤの削りカスによる大気汚染
大量の廃バッテリー
ガソリン車より遥かに早い廃車サイクル
本当に環境にいいの?(´・ω・`)
いろいろあるかと思うけど排気ガス出さない
ガソリン以上に補助金入ってんの?
しばらく様子見てから買うかもしれんが
それまではガソリン車一択な俺だわ
音がないので十字路で歩行者、自転車がこちらに気付かない何もいい事ない
日本の電気は
その7割が化石燃料を燃やして作られてるんだぜw