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【台風10号】東海道新幹線、東京-新大阪で運転見合わせ 岐阜県で雨量が規制値超えるアーカイブ

最終更新 2024/09/01 08:46
1.
ユーザー
ギャラガー ★
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f27c41c07d9b2531ab7ce84db4128de39469777
2024/08/31 10:38:49
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2.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
いま何日間連続でとまってるんだ?
2024/08/31 10:41:08
3.
ユーザー
名無しさん
HuTIk
風ならばともかく、なぜ雨が新幹線の運行にこれほど影響を及ぼすのでしょうか。

 東海道新幹線では、沿線などに設置された雨量計を用い、降雨量が規制値に達した場合に徐行や運転見合わせなどの運転規制を実施します。判断の指標には時雨量(時間雨量)と連続降雨量とがあり、前者は60mm以上、後者では24時間の累計と時雨量をとります。ちなみに27日17時時点では、連続降雨量が166mm、時雨量が53mmだったそうです。

 土を盛った上に線路を敷いている区間(盛土区間)が全体の約半分を占める東海道新幹線は、そのほかの新幹線と比較しても、雨の影響を受けやすく、昔から「雨に弱い」といった指摘があります。これは日本で最初の新幹線という歴史的な経緯に起因します。

 盛土に大量の雨が浸透して地盤がゆるめば、路盤の崩壊や沿線における土砂流入のリスクが高くなります。そこを列車が走れば、ゆるんだ地盤に衝撃を与えることになり、自ら危険性を高め災害を誘発させかねません。そのため安全を考慮し、運休の措置が取られるのです。

 なお、後年に開業した山陽新幹線の盛土区間は18%、上越新幹線はたった1%です。とはいえ東海道新幹線でも、時代が下がるにつれ盛土は改良されています。現行の規制値(時雨量)は先述の通り60mm以上ですが、開業したころは30mm以上でした。

 さらにJR東海は2022年6月より、規制判断の指標に気象庁が発表する「土壌雨量指数」を導入。これは、降った雨が土壌中に水分量としてどれだけ溜まっているかを数値化した指標で、線路から離れた場所を発生源とする土石流にも備えています。
2024/08/31 10:42:03
4.
ユーザー
名無しさん
yuEuY
相変わらず根性ないのうJRは
2024/08/31 10:42:35
5.
ユーザー
名無しさん
Vkaby
新幹線って毎日走ってないと調子悪くなるらしいな。
2024/08/31 10:42:54
6.
ユーザー
名無しさん
2Angp
しょぼ希少平気で騒ぐな糞食い
2024/08/31 10:44:43
7.
ユーザー
名無しさん
oRhjE
新幹線は速いからな
2024/08/31 11:01:49
8.
ユーザー
名無しさん
DOoMz
コレだから静岡は発展しない
2024/08/31 11:02:46
9.
ユーザー
名無しさん
Z8JNV
自転車が倒れるレベルの風が吹いとる
岐阜
2024/08/31 11:09:20
10.
ユーザー
名無しさん
5ov5s
雨が降ったら新幹線は運転出来ません
まるで昔のフェラーリのようだな
2024/08/31 11:12:49
11.
ユーザー
名無しさん
w3XXA
わざわざこんな日に出かけるなよ、
2024/08/31 11:30:56
12.
ユーザー
名無しさん
w5HHh
めっちゃいい天気@埼玉
2024/08/31 11:38:52
13.
ユーザー
名無しさん
P8jdz
JR東海:リニア新幹線なら、地下鉄なので雨風の影響はありません!

国民:じゃあ、地震は?
2024/08/31 11:53:46
14.
ユーザー
名無しさん
pUDv7
>>7
名古屋から新大阪までずっと時速50㎞で運転していいなら別に運休する必要ないよね
2024/08/31 13:09:59
15.
ユーザー
名無しさん
8iSA0
大阪はあまり降ってないからピンとこないな
2024/08/31 13:42:02
16.
ユーザー
名無しさん
tSbyr
静岡市はザーザー降ってるよ 雷も鳴りだした
2024/08/31 13:49:06
17.
ユーザー
名無しさん
TUWru
名古屋行くなら近鉄特急
新幹線みたいに運休しない
2024/08/31 13:55:09
18.
ユーザー
名無しさん
WcI9n
ノリで運行休止しちゃったから
言い訳に全力なのか?
2024/08/31 14:52:17
19.
ユーザー
名無しさん
GKlxO
JR東海は怠け癖がついちゃったんだ台風だ休みだバンザーイって
2024/08/31 16:52:00
20.
ユーザー
名無しさん
djA46
「これからはこうなる頻度がより多くなるからこそ、リニアの早期開業が必要不可欠」と言うのが
あの会社の理屈ともなるんだろうけどな
2024/08/31 17:03:52
21.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
「これからはこうなる頻度がより多くなるからこそ、北陸新幹線敦賀~大阪間の早期開業が必要不可欠」
2024/08/31 17:07:46
22.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
>>20
台風来たらどうせ止まるやろw
2024/08/31 17:08:24
23.
ユーザー
名無しさん
Vmbw9
台風としては雑魚だったが広域に雨をもたらした点ではなかなかだったな
2024/08/31 17:09:03
24.
ユーザー
名無しさん
piFNu
ウリョウ!
2024/08/31 17:13:20
25.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
>>23
北海道まで降ってたからな・・・
2024/08/31 17:13:46
26.
ユーザー
名無しさん
bxg0L
すまんなぁ 静岡ずっと雨続き
三島ー浜松間雨量超えしまくりで無理なんだわ
9/2まで我慢してな
2024/08/31 17:17:29
27.
ユーザー
名無しさん
djA46
>>21
実際、敦賀経由で移動しようとして北陸新幹線が超満員になっているみたいだしな
敦賀開業による効果がしっかり発揮されたとも言えるわけで
2024/08/31 17:18:52
28.
ユーザー
名無しさん
piFNu
>>26
それじゃ水源枯渇しないだろ。早くリニアトンネル掘らせろ。
2024/08/31 17:19:16
29.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
>>27
やっぱ北陸新幹線は16両編成で3分間隔で走れるようにしないといかんな。
2024/08/31 17:21:12
30.
ユーザー
名無しさん
bxg0L
>>28
うん 掘っていいけど8/23ー31.雨量多いとこ2000mm超えてるから気をつけてな
2024/08/31 17:21:28
31.
ユーザー
名無しさん
piFNu
>>27
いやそれじゃ在来線に乗り換えてから地獄だろ
2024/08/31 17:23:57
32.
ユーザー
名無しさん
piFNu
新幹線を運営するJR東海は例の熱海土石流事件がトラウマになってるな。あの時は新幹線のガードしたまで土砂が来てかなりやばかった。
2024/08/31 17:25:54
33.
ユーザー
名無しさん
djA46
>>31
普段通りに近い形で運転されている「代替ルートがある」だけでも幸運だった、と割り切るしかないんじゃないのかな
東海道新幹線の普段の輸送量を他の移動手段や交通機関で捌き切るのは、事実上困難なんだし

非常時にだけ大きな威力を発揮するようなルートだからこそ、また色々と難しい
2024/08/31 17:28:33
34.
ユーザー
名無しさん
CbMbL
>>31
まぁ敦賀以西はリレー特急があるし抑えの切り札新快速があるからな。
そもそも北陸新幹線乗車の時点で乗客数絞ってるし、東海管内の在来線と違って地獄絵巻にはならん。
2024/08/31 17:42:49
35.
ユーザー
名無しさん
x2P33
>>20
もっとデリケートなのにw
2024/09/01 07:29:52
36.
ユーザー
名無しさん
Htn6l
ここまで平気で頻繁に数日前ラベルの予告で広い範囲で数日止められるのなら、
もっと小さな範囲に区切りながら
事前にきちんと周知して
少しずつ施設の徹底近代化改築すればいいじゃん
リニアリニアではなくてさ
2024/09/01 07:38:13
37.
ユーザー
名無しさん
AFoNz
>>33
移動について不要不急の人があきらめてくれれば
なんとかなる程度の必要性と需要ともいえるのかもな。東海道新幹線。

まあそれでも日頃は経済効果、波及効果はあり、その効果のメリットが圧倒なのだろうけど

かといってリニアにこだわってまで新線作るほどの絶対的な信頼性や輸送ニーズはないことが
むなしくも照明されてるともいえるのかもな
2024/09/01 07:43:53
38.
ユーザー
名無しさん
Kda8T
スト権ストで鉄道離れ、鉄道貨物離れしたときの再現があるのかもな。
まあ今回は自然現象由来だけど
「あれば便利だし、使ってたけど、なくてもなんとかなるじゃん」となりかねない点では
2024/09/01 07:45:12
39.
ユーザー
名無しさん
Iipnm
快速で良いじゃん
在来線の高速化をおこたっていた東海の戦略ミスだわ
なあ、東海道線がリニア化してもいいし
2024/09/01 08:46:43