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ドーソン・チェスター
2024年12月18日 3:03 JST
更新日時 2024年12月18日 4:33 JST
→実現なら世界有数の自動車メーカー誕生、日本勢は実質２陣営に
→ＥＶ市場でテスラや中国勢に対する競争力強化に寄与する見通し
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-12-17/SONF2MDWRGG000
https://www.youtube.com/watch?v=hAMev6Qx7-k
ほんこれ
でEV部門だけ中国に売ればいい
BYDは中国政府が無理矢理生かしてる会社、単純なBEVに特化し、中国内はBEV以外運行不可にすることでEV需要を無理矢理国策で作っている
ホンダじゃなくテスラに吸収でいいだろ日産
でイーロン・マスクがゴーンみたいに日産の社長やって日産の資産を自分の懐に流用して最後は逃亡
竹中小泉に食われたんだから
そういや小泉純一郎のときか、日産がルノーに買われた時って
ルノーがいなければ日産はとっくに崩壊消滅していたわけで
会議のための会議を繰り返してる日産、日産もパワポ職だらけ
どっちらも実際の泥臭い開発をしてるのは下請け企業
社風は案外合ってるかもなあ
端的に言うと金を食われないようにしたと
そして、それを徹底するために経営者も外人にしてやれとゴーンに
これで日本人の寄生虫を日産から追い出せたと思いきや
ひどい言い方だな
三菱に親でも殺されたんか
シャープは液晶
ホンダはEV
で潰れるのか
宗一郎が怒ってる
大事な社員を飢えさせて
日産にとってガンなのはe power
これが最大の市場米国で売り物にならないガラクタ
また電気自動車も商売になってない
90年代後半の日産車のデザインとか壊滅してたし
トヨタに周回遅れで経営状況も末期だったろ
あの状況のまま経営してたら潰れるのは時間の問題だった
誰がそんな所買収したいと思うよ？
端的に言うと金を食われないようにしたと
そして、それを徹底するために経営者も外人にしてやれとゴーンに
これで日本人の寄生虫を日産から追い出せたと思いきや
10年で70～80％残りそうなんだってさ
ただ急速充電は相変わらず劣化を早めるし、寒いと性能が劣化するのは同じ
ホンダのアプリだと80％から充電を止める機能もあるそうな
もそっと進化してほしいとこだね
所詮中国字だわ。
弱みに漬け込む泥棒め。
技術泥棒。
間違い
中国字☓
中国人◯
自動運転専用路線では地面に敷かれたコイルから車側のコイルに電力をワイヤレスで供給するシステムで走行中に電気の供給を受けることが可能になる
米国や中国のビッグテックは各国のAIデータセンターと連携するAI自動運転システムやAIドローンのAI自動配送システムのプラットフォームを独占しEVやドローンを開発するメーカーを傘下におく
経産省となんか握ってるんだろ
忖度社会だから明らかになることはないだろうが
それ電車で良くね？
路面電車かよ
そりゃそうだろ
日産だってプリンス吸収時とか国指導で合併してきたんだから今回だってそうでしょ
無能なのに高給取り幹部9000人放逐する言い訳や理由付けが欲しいだけかと
ニュートロリーカーと言う線もある。
調子に乗って、ゴーンを追い出した日産の経営陣の責任ですね。
特殊学級？
セガサミーだろw
ジワジワと回復していくはず
そして、またお前らの「ゴーンのやり方なら俺でもできる、こうこうこうでえ〜」の能書きも聞ける
アメリカ本田の販売量は激増するだろう
ホンダは早まってガソリンエンジンの開発をやめてしまったが、日産の方で開発を続けられる。
これもホンダにメリット。
あとホンダNの日産サクラみたいのができるのかな
そりゃこうなるわな
とここでスズキの鈴木修が亡くなったニュースが。
ホンダが終わったように
スズキはトヨタに吸収されそう
マツダやスバルと同じ立ち位置だな
修ちゃんは世界レベルの経営者だったけど、倅はどうも
ボンクラ臭いからな
ただ、ダイハツがいる以上、スズキは会社として価値が
なくなったらトヨタには不要
日産になにがあるというんだ