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【表】2016年以降に廃止となったJR北海道の駅一覧
ここ四半世紀、2000年以降で見た場合、廃止された道内の旅客用の駅は180駅に上ります。これはJRから移管された北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の全駅（池田～北見間）を含めた数で、逆にJR北海道管内であっても所在地が道外（青森県）の竜飛海底駅、津軽今別駅については除いたものです。数え方によって多少の差はあっても、20年足らずでこれほどの駅がなくなったことに改めて驚かされます。
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/bd4d4dad9d0b55af3a227ad91789ab4d700c2f0f
稚内市駅までの路線が残ってるなら十分だろw
何の問題もないね
https://i.imgur.com/QWDiKAY.png
日高本線が消えたくらいかな
https://i.imgur.com/IElp8U7.jpeg
むしろ120駅増えましたって言われる方が驚くよ。
国民に税金かえせよ
これからは無免許でも車に乗る時代が来る
ロシアなんかがいつ何時ちょっかいかけてくるかわからないし
これが北海道民の総意だ
いやなら、さっさと地方自治体組織としての北海道を解体して3つに分割しろ
おいこら
アメリカは1970年代に実質旅客鉄道廃止法を施行してしまい、
それでバスと航空機へ流れてしまい、ほぼ旅客鉄道線・駅がほぼなくなった
鉄道整備に金をかけたくなかったからだろ。
アメリカの鉄道は辻馬車の延長上にあり、町の目抜き通りに日本で言う路面電車状態で乗り入れていたりする
自動車が多くなり、そういう路面電車状態をなくしたかったという一面もあるのだが、
アメリカの研究者たちですら「本当の目的は別にあるが、それを探せれない」状態に陥っている
おそらくベトナム景気を内需へ転換するため、個人保有としては一番値が張るアメリカ製自家用車（アメ車）が生活必需品となるよう購入を促す一点のためにやらかした
でも、想定外のオイルショックが発生して、安くて燃費の良い日本車を購入したため内需へ行かず、
しかも都市整備に回す金も大幅に減ったため、自動車大渋滞だけが残ったと「推察」される
ご苦労様w
キチガイ乙
全道議がアカの手先よばわされても致し方あるまい
カメコの一種
日本人ときたらほんと経営下手
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
何だってーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
新幹線の駅を作ったけど1回も使わずに放置しているシナがまともに経営できるって、
それ日本語が使えていない証だろ
後は留萌線と根室線滝川〜富良野間を切れば一応完成かな
富良野の貨物は富良野線経由で運搬できるようにすれば根室線はいらない
冗談だろと言う人もいるらしい
人口増加の恩恵を受けて全国津々浦々に構築してきたインフラも生産年齢人口減少のためハコモノ、鉄道、バス、道路、橋梁、トンネル、ダムや堤防等の防災インフラまでもが維持できなくなる。
計画的にインフラを廃棄処分して社会保障制度は廃止するなど人口5,000万人、高齢化率40%の国作りを急げ！
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
こんなの地方とか地域だけで済むわけがない
「捨てるものすらない人生」がそこで待っている
無能ウヨ鉄
売国奴ネトウヨ
ＤＳＣＩＡ自民
ＤＡＰＰＩウヨスパイ
民営化＝売国
ウヨユダヤ死ね！
ロシアの侵攻に備えてな
仲の良い人物を役員にしたり株を持たせて利益を与えたかったのかなと思います。知らんけど。