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インター出口でETCレーン前で渋滞してるところをガラ空きな一般レーンを通って先の分岐点あたりで入れて貰うとかそういうやつか?
1台やり出すと見事に増えてくんだよな
あぁ、それは俺絶対入れないわ。
まあたいてい前の奴が入れちゃうけどなｗ
自分は当然ウインカー出すが、出さないのがいても気にならんよ
当然、合流してくるんだからさ
本線の渋滞を真面目に並んでる人がバカを見る状態
俺は本線から抜け出す車をミラーで確認した瞬間に車線跨ぎでブロックする
んなもんにいちいち目くじら立てるのも疲れるだろ？w
駐車車両がいるのわかっているのに左車線から捲ってくるのもいっぱいいる
いちいち気にしてブロックしないわ
料金所で停まっているときに流れ始めて見事にマヌケするのもいるな
それが有識者ですよね。でも2台入ってきてムッとするときもある、有識者。
気持ちの問題だよ
一台入れるけど、バスやトラックが入るの嫌w
これも気持ちの問題だ
その自動車毎のAIに信号送る合流地点監督AI
どちらが先に根付くかな
車が大きいことで威嚇してるのだろうけど、俺は思いっきりクラクション鳴らして割り込ませない。
追従にしてテレビでも見とったんやろ。俺かもw
今でも通じるの?
えっ僕のカローラは解除されませんけど
ブレーキ踏んで譲ったら解除されるでしょ。機械と合流ドライバーのタイミングを信じて踏まないとかかな？こえーよ
って書いてあると左が優先って思うから
真ん中にすればファスナーっぽい
でも合流する側が優先て事はないよな。
発明だね、中央線をちょっと書き変えるだけで済むね
本来のファスナー合流はそれだからね
先頭の切れる所から一台づつ合流
これやらないから批難されたりブロックされてるんだから
先ずそれを違反化させろよ、と
区内はスムーズだよね
2年前に鎌倉に引っ越したんだけど相模と戸塚あたりはひどいよ
ウィンカー出しても誰も入れてくれないんだろうなぁってくらい車間開けてたらグイグイくる
あえてやってないとは考えないの？発明ではないw
>>154
後ろを空けてあげてるつもりなんだよ。追従してるから調節するとしたらアクセルしか踏めないの。伝わらんわなw
追従してたら車間距離保持するからアクセル踏んでも詰めれないだろ
結構詰められるよ。1mぐらいかな。メーカーによるかも。まぁ道路は色々な人が各々の事情で走ってるから譲ってくれない場合もあるわな。どうしても合流側が立場が弱いから仕方ない。ウインカー出して待つだけだわ。近くでファスナー合流の実験やってたけどもう撤去された。確かに流れが悪くなってた。日本じゃ合わないんだろうな。1台分空けたつもりでも譲られた気がしないのかもね。2台分ぐらい空けると2台入ってファスナー失敗になる。
解除されずに詰められる？それ欠陥だろ。どこのメーカー？
お前やった事ないだろ。詰めて解除されたら逆に危ないぞ。
詰める前に解除されて自動ブレーキが掛かるんだよ
で？どこのメーカー？
欠陥だろそれ。何のための装置だよw1回使ってから話に混ざってこい。トヨタだよ。
それACC中に踏み間違えても自動ブレーキ作動せずに突っ込むって事だよね？
さすがトヨタ車w
説明が難しいから1回使ってみ。最近はカローラとかでも付いてるよ。意味が分かるから。
走行中に車間1mまで詰めてる時点で自動ブレーキ付いていないね
ついていてそれなら欠陥品
で？自動ブレーキ付いてるの？
1mぐらいまでいけてそうだけど。まぁ入られないぐらいまでは詰められる。仕組みから言って付いてるに決まってるだろ。どうやって車間保つんだよw
> 追従してるから調節するとしたらアクセルしか踏めないの。
これが本当なら欠陥品。ACCはブレーキペダルやボタン１つで解除出来るから簡単に減速で調整出来る
まあただのヘタクソなんだろうけどw
わかってねーな。追従を止めたくないの。理由は単純にめんどくさいからwブレーキ踏んだら切れるから再設定しなきゃいけないの。ボタン1つなんだけどタイミングってもんがあるんだよ。そういう人もいるだろうなってわかれば合流する時のヒントになるだろ。レーンキープ付いてたら高速なんて合流さえなきゃもう人間がやる事なんて無いぞ？もうねダラケちゃうんだよwちょっとした事がめんどい
要するに
> 追従してるから調節するとしたらアクセルしか踏めないの。
機械的な問題では無くただのヘタクソでしたってオチだろw
どっちでもいいよ。めんどくさいw
機械的な問題じゃない事には同意したんだからただのヘタクソってのが結論な
> 追従してるから調節するとしたらアクセルしか踏めないの。
まさかここまでヘタクソなヤツがいるとはねw
車に問題があるのかと思っちゃったよ
そうそう。だから機械任せなの。