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JR東海の「東海道マッハ便」とJR西日本の「荷もっシュッ！」を活用する。区間は東京駅から博多駅までで、名古屋駅や新大阪駅、広島駅などが主な輸送駅となる。乗客を運ぶ新幹線の空きスペースに荷物を入れる。
続きはこちら
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUF314I60R30C26A8000000/
おそろしい金額と予想
元の家と変わらん環境ができてるわけだ
リチウムバッテリーとかライターとか
乗客乗せてる車両に雑に詰め込んだ貨物は危険だよ
設計するのが面倒
しばらくは古い車体で椅子を
外すくらいしか方法ない気がする
あさイチとか
混まない時間はあるからソレ用の対策なんやろうなぁ
新幹線よりも対応できるものが少ない。
エアカーゴよりは緩いよ
気圧は変わらんのだから
ホントにメリットなのかねえ
ドアのサイズや形状だったりで積める荷物サイズの限界があるから貨物がメインで時間帯によって貨客もできるよていう車両があると良いと思う
長距離だとドライバーは2人必要だから人件費がエグい
アマゾンの拠点間配送もやってる
仕事ないんじゃね？
大丈夫かよ
いや、ヤマトの大型貨物を扱うのが
アートになっている。
つまりヤマト関連
3辺合計1.2mまで ＝ 家具・家電は小型だけ
1個20kgまで
昔の家電付アパート相互間なら可能というヤツ
鉄道貨物駅が近くにあり、軽トラを持っている（借りれる）なら、そっちの方がほとんどの場合において早かったりする
軽トラ自体も鉄道コンテナで運べたりする（ガソリン全抜きの条件付きだが）
問題は積み込みと積み下ろしなんだよな
結局専門業者に全部頼むしかない
荒井注のカラオケの機械は入らないよ