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去年12月に、ホンダの三部社長は経営統合協議が成就しない可能性に言及していましたが、それが現実となりました。
ホンダと日産は去年12月に持ち株会社をつくり、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
日産はあくまでも「対等の関係」を強調。
しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。
その案に日産側は猛反発。
そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
なぜうまくいかなかったのでしょうか？
■リストラ策を決められない
今回の経営統合では日産のリストラの実現が前提条件だったのですが、出てきた案には工場閉鎖などはなく、ホンダ側は“踏み込み不足”ととらえたのです。
ホンダ側はスピード感の違いにしびれを切らしたのです。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/58091daa3caa5a6e40f96c38a5650bbec20bd2c0
ホンダもリコールが多い。どうしたのか？神の宗一郎さんも草葉の陰で泣いてるで
>>955
今の若いホンダ社員は宗一郎さんを知らない
今の教科書では中岡や後藤の功績にしてる。
龍馬を過大評価しすぎてた
から
台産へ
日産は薩摩でも土佐でもない体制側の無能な藩なんで無理ですねぇ、
本田宗一郎は空冷エンジンなんて遺物に拘る老害であんたが辞めないなら俺らは辞めると
若手エンジニアに刺し違え覚悟で凄まれて会長職に退いた人間なんだが
既に車作りに興味なくなってるかと。
だって開発費ないし、これからもノートとエクトレイルしか作れねーじゃん。あんなもんいくら作っても売れんし。
あとは、どうやって美しく会社を清算してうまく逃げ切るかの検討に移ってんじゃね。
工場と技術をうまく中国にバラで売って、億単位の金だけゲットし老後を隠棲。会見は絶対にしない。トンズラ日産。
宗一郎『全く何やってんだ…』
幸之助『うちも酷いもんだ…』
ニッサンと同じ二流技術メーカー
そんな言い方ないでしょうが！
いちおうプロパイロットとか、可変圧縮エンジンとか、
ま、e-POWERとかもあったけどね。
技術屋にありがちな、作ったけど売り方がわからない、
ジレンマに落ちたのがなぁ
プロパイロットとアイサイトはどっちが優秀なん？
中身は糞ミソだったみたいね。
ただ作るだけじゃなく、客にどう活かしてもらうか、
の発想が無いのかも
泥沼に入らなくて。
合併しても対等にしていきたいとかwww
業績ガラどん底のくせに言ってることがアホすぎる
日産 「一緒に死んでくれ」
そりゃ無理だわw
そのプライドのため、日産は間違った選択をしたような
テスラが日産を狙っているという話もあり
あそこに食われたら最悪だぞ
発電のためのエンジンとかなんだかなーって感じはする
それこそホンダの草刈機のエンジンでも積んどけばいいんじゃないの
トヨタに追いつく（つもり）か日産みたいになるのか
トヨタ以外世界中どこも苦しい
マジで
ホンダ株買っておけ～
いっそカムシャフト取っ払って、電磁開閉式のバルブにするとか、
とことんぶっ飛んだことやれば良かったのに。
ベルト駆動の抵抗無くなって、燃費改善しそうなイメージ
高い評価は安定だからヨシとするべき
少しだけ大きくはなったが新型より20、30人乗り更に中型、大型機にステップアップしてより多額な収益上げられるようにするのが筋
日産 「誰に口聞いとんじゃワレ！」
そりゃ無理だわw
ﾃｽﾗとBYDのぱくりを作らせるようにししして
日本ガラバカども無視して
EV一直線に行くがな
だってまだブルーオーシャンじゃん
ガラバカというのはガソリン車にこだわるカラパゴスバカの略
本当に馬鹿にされて海外でeパワー売れないのよ
日産 「ウホッいい会社っ！」
そりゃ無理だわw
hv敗北
ならEV一直線しかないのに
商売へたねープライドと役員が邪魔する
日産 「バカ丸出しのミニバンしか造れないメーカーはちょっとw」
そりゃ無理だわw
実際に買って乗ってた結果だし
テスラやBYDなど少し完成度の高いやつを
10種位パクるんだよ
そうすれば開発費が浮くだろ
中国はサウやって成長してきたの知らないの？
日産 「GTRはやらん」
そりゃ無理だわw
日産 「なんだトヨタじゃないのかよ」
そりゃ無理だわw
日産 「助けてやろうか？」
そりゃ無理だわw
そして内田以下役員の責任を追及すべきだ
懐かしい
どうしているかな
体弱そうだったから死んでるだろうな
昭和かよ
ならぬ
大正かよ
日産 「何で上から目線？」
そりゃ無理だわw
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