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3月の販売台数、テスラは過去最高
テスラは地域別販売台数を公表していないが、日本自動車輸入組合（JAIA）のデータか...
続きはこちら（有料）
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC040LT0U5A400C2000000/
あと日本で好調でも世界で売れなければ縮小や撤退がやってくるよ
その時にどうするつもり？日本メーカーとして生きていくか？
独自キャンペーン
2025年1月から「5年間スーパーチャージャー無料」などの大型キャンペーンを実施。これは実質的な「燃料代無料」に近く、コスト意識の高い日本の消費者に強く訴求した。
価格競争力
ギガ上海工場からの輸入や値下げにより、国産EVよりも割安感が出てきた。
国産EVの失速
日本メーカーのEVは販売が伸び悩み、テスラの独り勝ち状態となった。
政治・イデオロギー要因の希薄さ
欧米のようなイーロン・マスク氏への強い政治的反発や不買運動が日本では広がっていない。
｢日本人はイーロン・マスクの政治的発言や不買運動を知らないから買っているだけ」
実際、日本でもイーロン・マスク氏の言動や海外での不買運動はメディアで報じられており、消費者が全く知らないわけではありません。また、日本の消費者は車の購入に際し、価格やサービス、コストパフォーマンスを重視する傾向が強く、政治的要素よりも実利を優先している面が大きいです。
「日本人はブランド志向でテスラを買っているだけ」テスラの販売増加の背景には、2025年1月から始まった「5年間スーパーチャージャー無料」など、きわめて実利的なキャンペーンの効果が大きいことがデータから明らかです。ブランドイメージだけでなく、経済的メリットが消費者行動を後押ししています。
「日本市場だけ好調なのは一時的な現象で、すぐに失速する」
テスラの日本市場での販売は、ギガ上海工場からの輸入開始や大幅値下げなど、数年単位での施策が功を奏してきた歴史があります。2025年1-3月期の販売増も、単発のブームではなく、複数年にわたる施策の集大成と考えられます。
「日本のEV市場全体が伸びているからテスラも売れているだけ」
実際は日本メーカーのEV販売が落ち込む中、テスラだけが大幅増という「逆行高」の状況です。市場全体の成長ではなく、テスラ固有の要因（キャンペーン、価格、ブランド、充電インフラ）が突出した結果です。
「世界で売れていないテスラを日本人だけが買うのは情報弱者だからだ」
世界的にテスラの販売が減少している主因は、欧米での政治的な不買運動や、イーロン・マスク氏の政治的発言への反発が大きい。日本では政治的背景が薄く、純粋に商品力やコストメリットが評価されているため、情報弱者というより「合理的な選択」とも言える。
うちのタワーの地下にズラーっと並んでるテスラは全部スーパーカーだが。
5年落ちのテスラ車の価値無いなw
販売台数が少なければ少ないほど前比は高い数値が出やすい
たとえば、初年度1台しか売れなかった車が次の年2台売れたら前年比100%アップだ
それを「好調！」と言い張るのはさすがにねｗ
トランプはこれだけで満足すりゃいい
ググルとログイン部分の台数部分が出るなあｗ
* ∧CCP∧ テスラはダメ 持てないチョッパリは
( ; ｀八´)彡 <丶｀∀´> ヒョンデに乗って
Σｍ9っ つ Σｍ9っ ) 入れ墨でもいれてろニダ
#ウラル原油が一時的に最安値突破 シュヤ露軍ミサイル施設に連続攻撃
https://miletarymk1.seesaa.net/article/514245734.html
外国人交通事故急増 #原因は公明党の免許取得簡便策と司法の安易な判断
https://miletarymk1.seesaa.net/article/514035420.html
今時EVなんか買ってる馬鹿なんてまだいるのかよ
「当たり前のことを言うようだが、出生率が死亡率を超える変化がない限り、日本はいずれ消滅するだろう。
それは世界にとって大きな損失となる。」
By：イーロン・マスク
(1971〜、アメリカ電気自動車企業「Tesla」の共同創設者でありCEO、X(旧Twitter)の最高技術責任者(CTO)兼執行会長、
2025年に発足した第2次トランプ政権での公式「特別政府職員」で「大統領上級政治顧問」、
米政府機関である政府効率化省（DOGE）の事実上のトップに就任した。
実業家、資産家、南アフリカ共和国出身
米ペンシルベニア大学卒業、人生の目的は「人類の救済」
2003年に自身の出資でテスラが創設され2008年にはCEOに就任
2022年、米誌フォーブスが発表した世界長者番付で、4年連続で首位だった米アマゾン創業者のジェフ・ベゾス氏を抑え
保有資産2190億ドル(約27兆円)で初のトップに立ち世界一の大富豪となった。
2025年に総資産約51兆円で同誌の世界長者番付で再びトップの座に着いた。
テスラの株価が下落したにもかかわらずイーロン・マスクは、史上初めて資産が3000億ドル（約45兆円）を超えた人物となった。)
EVが売れることを証明してるな
アメ車メーカーで日本市場に合わせる努力をしているのはジープとテスラだけだと。
うちのじいちゃんがテスラは馬鹿しか買わんって言ってた
何一つ革新的な部分が見えない
意識高い系様御用達クルマだよな
アメリカとアホの奴隷自民党が書かせた提灯記事wwwwwwww
日本語でお願い
日本政府はトランプより先に比較的親日家のイーロン・マスクと2､3回会って関係を構築した方がいいんだよ
トランプ政権で唯一まともな経済観で関税戦争を批判してるのがイーロン・マスクだからな
補助金あるから500万きるで
質の割に安い
まぁ金持ちの道楽としてはいいんじゃまいか
GMやクライスラーは無い
ステラは欲しいな
いつ火事になるま近所で噂になってるw
目一杯の幅
BEV買う層ってそれなりに稼いでるから時間が底辺より貴重だろうに
わざわざ充電待ちするってタイパ最悪じゃねって思うんだが
あのトンネルで燃えたら大惨事だなw
ＢＹＤのバスなんて珍しくもなんともないがお前何周遅れなんだ？
EV周りの整備は都度BYDが山に登るらしいよ
これ撤退しますとか、整備できなくなりましたなんて事になったら
導入した8台のメンテできんなるが、大丈夫かな
基本的なとこは運行側が整備するけどEV周りは触らせないみたいだわ
アメリカ? ふーん。てな。
EVに「シフト」してるなんて発想も無いのでガソリン欲しい人はガソリン買う
位になった
アメリカの小型車なんていらんでしょ
ヨーロッパ車で小型車なんて売れてるか？
テスラ路線でいいよ
いるとかいらないとかではなく、政治的な問題で日本に売る必要がある場合の話をしている。商売としての視点だけで見れば日本は自動車会社がひしめく自動車工場みたいな国だからそこに自動車を売るというのは戦略的に間違っている。しかしながら政治的理由でどうしても自動車を売りたいなら売る方法はある。
あんな人がまだ日本にいるのが
日本の凄さ
つまり日産も含めてEVは日本では人気ないの。
都心部だと割と見るな
反EV厨の嘘つき
下らないマウント
Jeepはテスラの10倍売れてるけどな
今まで売れなかったのには理由（超低性能）がある
今はトヨタのハイブリッド
プアなストッピング性脳Jeepに追突されたトラックの運ちゃん重体
安全基準は日米欧大して変わらんだろ
教育が良くない
それは日本も同じだぞ。日本の教育も嘘教えるだけの教育。
だからみんな騙されて毒ワクチン打ったろ？
アメリカ人の嘘のレベルに比べたらね…あいつらマジでゴミ
１台が２台に増えたら前年比２００％
見るけどそんなにって感じ
拝金主義と言ってほしいね
> ５年の充電費用無料って10万キロでおいくらおとくなんよ？
ガソリンで考えると100万円くらいお得
簡単に言えば温暖化促進するごみ
補助金無しでの成果なら大いに評価できる w
多分テスラは日本向けに車作るだろうね
東京だとモデル3はまあまあ見るな
高速に乗る車じゃないだろ
毎日東京にいて首都高も乗ってるが全然見た事無い
その不買運動というものが、怪しいモノ。
毎度のことながら、民主党系の資産家ジョージ ソロスが絡んでいそう。
マスクは、政府の無駄使いをなくすために、無給で激務をこなす人。
多少の見返りはあっても良いだろうね。
外苑西通りだとよく見るよ
六本木ヒルズや東京ミッドタウンで充電できるから
あとは納車センターがある有明や豊洲
フランス車より見る
どんどん未来感を出していこうよ
あと乗用車よりトラックとかゴミ収集車とかを先にSFっぽくすべき
タンクローリーなんか元々かっこいいよね
BYDやヒョンデの方が使いやすい
モデル3以外はフェラーリより珍しいけどな
中国人が居るところじゃん
実際は全然みねーよ
おいトランプ何とかいえよ
田舎にはないだろ。充電できないから
ぶつけた時の潰れ無さはさすがアメ車
軽自動車だったら広末は今頃肉塊だった
0-100km 10秒以上とか高速の合流無理だろ
実際に全然走って無いって
まるで1０年前の中国人みたいだがこれには引くわー
どこで買うんだろ？壊れたらどこで修理するんだろ？
いやもう骨だろ
サバイバルセルは潰したらダメな？
じゃないと暴動起きちまう
ネットで買うんだよ
東京も納車センターしかないはず
そのせいで会社が潰れて中国企業に買われましたとさ
だからこそテスラが主力車種撤退なんだろ
ボルボ見たらだいたい中国人が乗ってる
むっちゃ売れとるやん。
トランプは嘘つきやな。日本の道路はテスラだらけやで。
モデルYは安全規制通らないから
なんの煽り？
中国人はバカばっかりだな
分母自体が小さすぎてデータとして意味が薄い
買ってる奴は後悔しかないだろうよ
在庫品のみで新車販売から事実上撤退と言われてる
さらには環境に悪いというメリット無しのゴミ
国交省は外資に甘い公明党が仕切っているから信用できないのだが？
電池で走ってる分には石化燃料車には敵わないと思う。
道路から電気を供給出来る様に成らんと車体が重いからタイヤも４倍速で減っちゃうからな。
広末はテスラロードスターとポルシェクラッシックの2台持ちらしいよ。
後が地獄よ
アメリカメーカーでは一番うれてるんじゃね？
5年充電保証も信用ならねーな
いいこと聞いたサンキュー
テスラなんて貧乏な日本人の庶民には高嶺の花よ
中古のワゴンRの方がいい
ヨーロッパだって今も売れてる品 減ってるけど
アダプタがセットで着いてくるわ
果たしてどこから好調と呼べるのかぜひとも伺いたいものだ。
4トントラック並みに車幅あるのにコンパクトって?
100台からの56増と1000台からの56増とでは意味合いが全然違うわけだか。
それでも買う奴いるんだから確かに既存のアメ車とは違うのかもしれない、トランプに教えてあげて
何処で無料充電すんの？
粗大ゴミやし。
俺もお金があったら日本でテスラS買ってる
ただ走行距離が短いのが考え物だけど
用途や環境が限定される車に600万、700万とか出せるのはそれなりに裕福じゃないと無理
日本の国民にテスラが売れてないように思わせたかった左翼メディアの嘘でしたね笑
俺もテスラ欲しい
それよりも不買運動が盛んに行われているのはマクドナルド笑
マクドナルドは悪のユダヤ企業であり、民主党リベラル左翼の資金元であり、日本のメディアや左翼もそこから資金を受け取って工作活動している
イーロンマスクはクソにたかるハエのようにうるさいCNNやAPなどの米メディアを買ったほうがよい
負け犬パヨクメディアはデマばかりだから
>>153
まるっきり貧乏人の考えだなw
テスラを買えるような人達は車なんて5年も乗らないから
それは購入する理由になるな
頭の悪いネトウヨやパヨクが多い日本で売れてるなら、世界でも売れてるって事
それよりもトヨタの心配しないと5年後には中国に抜かれるよ笑
テスラは世界中でも不買運動なんかされてない
ユダヤ企業であるマクドナルドは世界で大規模な不買運動がされている
サヨクメディアが印象操作を死に物狂いでやってるだけ
ナチスカー？笑
無知なパヨク笑
ネオナチウクライナ
その裏にいる民主党バイデンが真のナチス
サヨクメディアはもう日本人すら騙せないてことだよww
数なら率を
トランプに知らせなきゃ
メディアは煽りたい方向に誘導するべくあれこれいろいろがんばってるからな
踊るのはいつだってあほう
ガソリンなら満タン入れるのに1～2分
スーパーチャージャーは10～20分とかかかるんだろ？
なんか急いでる時とかすごくイライラしそう
＿＿＿＿＿＿_＿＿＿＿
| テスラの電池交換は |
| 事実上、不可能！.|
￣￣￣￣￣||￣￣￣￣￣
彡彡ミミ.||
( ´・ω・||
/ づΦ
七億で移住すればいいのに
出てけ邪魔くさいから
お前みたいな奴が出ていった方が日本のためだよｗ
リアルにｗ 色々な意味でなｗ
何言いたいかほとんど伝わらないね
日本から出てけってのは理解できた
荒らしに触るやつも荒らし
リセールなんか無いのに？
アメリカ人は日本車が安くて高性能で人生が素晴らしいものになった。
日本国民が買いまくる幸せになれる製品を買わせてくれよトランプさんよ！
感情は無いって言ってたけど、完全に理解してる
そこはプログラムだって言い張ってたけど
嘘をついてるかのようだった
テスラはどうでもいいが、ジェミニはすごいな
テスラなんてジェミニと比べたら、金持ちの道楽
比べるものが違うが、、、
今はただの鉄の塊で、魅力がないのは個人的感想
ディーラーがない
バッテリー代が２００万以上
中古で売るときは二束三文
100万台が64%増えたら、64万台増えたことになるが、100台が64%増えても、台数にしたらたったの64台増えたに過ぎない
タバコを吸うと肺癌が6倍増えますと同じ
振動と音が出るようにすれば良いね
自転車の変わり
使い潰しの消耗品として考えてるんじゃね？
庶民には理解できないが
一発廃車コース
トランプ大統領はこのこと知らないみたいだ
中国車は在日中国人が一人一台買うように大使館が厳命する予定だな
は？俺の股間の膨張率は200%超えるけど？
イーロンファンが多いのか
うーん。other枠の半数がテスラと仮定して、せいぜい月数100台くらい？
2025年輸入車統計 other枠
1月 320台
2月 546台
3月 1243台
テスラwwwwww
買ってるバカwwwwww
全然走ってるのを見ないけどね
テスラ・サイバートラックは過去数十年で「最大の失敗作」
2025.04.06
> コンサルティング会社CARLABのエリック・ノーブル社長は「これは、エドセルと並ぶ歴史的失敗作になる」と、フォードが1958年に市場に投入した車両を引き合いに出して語った。フォードが年間20万台の販売を見込んでいたエドセルは、実際には6万3000台しか売れなかったが、サイバートラックの売れ行きはエドセルよりもはるかに悪い。
> 巨大すぎるサイバートラックは、複数の国の安全基準に適合しておらず、輸出で販売を伸ばすこともできない。
> ステンレス鋼は曲げにくく、元の形に戻ろうとする性質がある。これがサイバートラックのボディパネルに問題が生じた一因となっている。
> 「サイバートラックのために投資した製造施設が他の製品にも対応できるか？ それもノーだ。塗装されていないステンレス鋼の車向けの設備に汎用性はない」
安全基準の関係で日本じゃ売らんやろあれ
環境問題の深刻さを知らんのか
モデル3は新車400万円台で買えるし
3年乗って200万円台で売れれば問題ないだろ
BYDはちゃんと台数出してんぞ。くそ記事書いて恥ずかしくないの？
すごいぜ！テスラ！
バカ売れじゃんｗｗｗ
テスラ売れてますよ？日本でアメ車じはしおってるるやんて
知るかバカ
提示されたことだけ見ずに
自分の周りをよく観察して
ちったあ頭使え。
ヨーロッパも基本売れないんだとさ
チェコの事跡にならいポリゴンにゴムで蓋したら、ワンチャンあるかも知れない
2024.10.23
テスラ「サイバートラック」が欧州の公道に。歩行者への脅威懸念には“応急処置”で対応
>「サイバートラック」が欧州で公道を走ることは認められていない。しかし、条件を満たすように鋭いエッジにゴムの縁を施した車両がチェコ共和国で登録され、走行を始めた。
むっちゃ売れとるやん。 こらトランプ、何か言え。
テスラ本社でも概算しかわからんのだな
軽油万歳
不買前から売れ行きの問題は、国別市場戦略の違い
日本だけは何故か実用向き車両だけを押していたが、他国はマニア用やコンセプトカー
元々後者の評判悪く不買で加速
日本市場での売り方が正しかっただけ、ラインナップ整理すれば赤字抑えられるのにやらない本社
2025.04.12
テスラ・サイバートラックの不振鮮明、290億円相当が売れ残り
> 調査会社コックス・オートモーティブの4月10日のレポートによると、テスラのサイバートラックの3月までの四半期の納車台数は、6406台にとどまった。
> 自動車ニュースサイトのJalopnikは7日の記事で、合計2億ドル（約287億円）相当の約2400台のサイバートラックが売れ残りになっていると報じていた。
少し背伸びして買う層もいるやろ
国産のEVとかそれこそアホかと
一年落ちのBMWやアウディが半額で買えるから i5やRS etron GTなど
個人的にはそっちかな
国産は競合車がないな ariyaくらいか
燃費から「クラウンでいいや」ってなりそう。
で、充電ステーションは何台なの？
自宅で充電できないヤツが買うと悲惨
ただほど高いものはない、これ常識
なにしろ四半期ベースで56%増と言ってもそもそも日本の場合数百台が増えただけ
カリフォルニアだけで一万台近く売れ残ってる様だから、テスラのお先はもう真っ暗だもんな
テスラ新車販売シェアが加州で50％割れ、マスク氏への反発が影響
2025年4月17日
トヨタ日産大敗走ｗ
EV車は殆どそうだぞ
だからEVに乗る日本人は少ない
日本でEV売りたいならバッテリー日本製が大前提
Panasonic、CATLが3割～4割
LGESが20割～3割
テスラ（自社）が1割未満
Panasonicは北米生産だからアメリカ国内向けでCATL、LGSEは中国、欧州向けだからたぶん日本には中国製か韓国製だな
LGESが2割～3割
ただの産業廃棄物だぞ
大量に充電器ある商業施設もあるけど、そういうところは普通充電なんだよな
結局自宅に6kw充電器がないときついわ
日本勢の完敗だ
新しもん好きミーハーB層が買うんだろうな〜
前年同期比が良くなるの当たり前。
はたしてテスラは？
間に合わなくなっても知らんぞー！
下手したら暗殺されかねんし
アスファルトにも優しくない。
いい加減情報は正確にのせなかったら罰則つけるくらいしてくれよ
（襟首掴んで揺さぶりながら）
トランプ、アメ車売れてるぞ
テスラ買ってるひとってみんなブランドで買ってるだけだろ
テスラの方が20%以上安いし、重量も大幅に軽くて扱いやすいから
去年５０００台とかだったような 今年は３カ月で２０００台、年間８０００台のペース
増加傾向にあるから年間１万台とか、、、いやないな
日本のEVの市場は小さい。先食いしまくってしまった。
ウンコマスコミのEVすごいってこの程度の話だったのかｗ
EVではBYDにボコボコに負けるんだろうけど、マスクはどうするんだろうな？
イーロンマスクの後継者だったカークホーンはマスクを見かぎりテスラを辞めちゃったし
日本では経理が逃げると会社が潰れると言うけれど、あのジンクスは本当なんだな
テスラ取締役会に米８州の財務長官が苦言、マスク氏の経営姿勢に懸念
2025年4月22日
成長回帰見通しを削除、もうBYDには勝てないと白旗
テスラ1〜3月、営業益7割減 ｢反マスク氏｣不買運動響く
2025年4月23日
それでここ最近テスラを頻繁に見かけるようになったのか
頻繁に？
港区や渋谷区とか在住？
1台が2台になったら100%増だしなｗ
ベースが三桁少ねえのにアホかと
アメリカなんか年間60万台とかそんな数字なのに日本は精々数百台やろ
テスラはこの春で日本から撤退だからそれもあるやろ
もう正規販売はない
無理して背伸びしてる感ある痛い連中
ネット世論誘導に流されやすい層
今なら国民玉木を熱狂支援してる連中
www
自分でケーブル繋いで充電なんて惨めな行為なんて金持ちはしないよ、給油は店員がやってくれるのに
成金夢見る最低辺ワロタｗｗ
四則演算にも不自由してそうな境のモノよりはそいつらのほうが賢いと思うぞｗ
EVオワタ
彼らはどうするんだろう。
昔、キャバリエとかサターンとかあったけど
いつのまにか消えたよな。
あれと同じだな。売る気が無さそう。
それらを購入者がネットに書き込むと、嘘だのデマだの営業妨害で開示請求するだの怒涛の如く反論書き込みがされてた
こうやってネット駆使した世論誘導で誤魔化し誤魔化しやってきたのがテスラ
絶対買わない方がいいぞ
・イーロンマスクは、クレームを隠蔽する特別チームをネバダ州へ設置した。毎週数100件にのぼる全米からの苦情処理を担当した。
・フル充電で353マイル走るモデル3は、冬場航続距離が半分以下になった。怒ったオーナーが再整備を依頼すると、テスラ社員は様々な方法で再整備をキャンセルさせた。
・オーナーが電話で問い合わせると、今度は電話を延々保留にした。
・テスラ社員はオーナー達に自己診断プログラムの利用を促した。ただし、そのソフトは「どこにも異常はありません」としか回答しなかった。
・再整備を希望する顧客が予約をキャンセルすると机の上の同僚から拍手喝采がわきおこり、メンバーは木琴を叩いて祝福した。
・管理職は一件の予約をキャンセルさせると1000ドルの経費節減が出来ると鼓舞し、キャンセル数が多いほど従業員は特別ボーナスを得た。
Tesla created secret team to suppress thousands of driving range complaints
ttps://www.reuters.com/investigates/special-report/tesla-batteries-range/
兵庫県知事の斎藤元彦かよw